WASHINGTON — ABD Hava Kuvvetleri, kendi uçağını uçurmayı planlıyor ilk T-7A Red Hawk eğitmeni 26 Ekim'de daha ileri testler için ülkenin yarısını geçerek Kaliforniya'daki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'ne gidecek.

Hava Kuvvetlerinin T-7 program yöneticisi Albay Kirt Cassell, Cuma günü Defense News'e, servisin ilk dört T-7 test pilotunun Boeing'in St. Louis, Missouri'deki tesisinde alıştırma ve eğitim uçuşlarına başlamalarına günler kaldığını söyledi.

Hava Kuvvetleri pilotlarının uçuşlarının, Boeing'in resmi olarak Eylül ortasında Hava Kuvvetlerine teslim ettiği bu ilk T-7'nin, muhtemelen önümüzdeki hafta bir dizi feribot uçuşuyla Edwards'a gitmesinin önünü açacağını söyledi.

Bunların her birinin binlerce uçuş saati olan deneyimli pilotlar olduğunu ve kalifiye olmadan önce muhtemelen yalnızca iki uçuşa ihtiyaç duyacaklarını ekledi.

Cassell, "Onları koyduğunuz hemen hemen her uçağı uçurabilecek şekilde eğitildiler, ancak yine de onları o uçakta yetkinleştirmeniz gerekiyor" dedi. "Bu genellikle birkaç sorti gerektirir."

T-7 olacak Hava Kuvvetlerinin bir sonraki jet uçağı yeni pilotların yetiştirilmesi için F-22 ve F-35 gibi beşinci nesil savaş uçaklarını taklit edecek şekilde tasarlandı. Hava Kuvvetleri, eskimiş 351 T-504 Talon eğitmeninin yerine 38 Red Hawks satın almayı planlıyor.

Ama program şu programın gerisinde kalan yıllar Potansiyel olarak tehlikeli bir kaçış sistemi ve hatalı uçuş kontrol yazılımı gibi sorunlar nedeniyle. T-7'nin başlangıçta 2024'te ilk operasyonel kapasiteye ulaşması planlanmıştı, ancak bu artık 2027 baharına kaydı.

Boeing yetkilileri, Hava Kuvvetleri'nin ilk uçağı kabul etmesinden bu yana T-7'ye yönelik operasyon öncesi bakım ve diğer destekleri sürdürdü. Boeing, Defense News'e gönderdiği bir e-postada, jetin en son yazılımının yer testinin tamamlandığını ve şirketin kendi uçuş testlerinin başlamak üzere olduğunu söyledi.

Cassell, Boeing pilotlarının T-7'yi 20 Ekim'de uçurmasının planlandığını söyledi.

Hava Kuvvetleri ve Boeing de feribot seferleri sırasında herhangi bir sürprizle karşılaşmamak için test süreçlerinden geçiyor.

Cassell, yeni bir uçak olarak T-7'nin, servis ve Boeing'in üzerinde çalıştığı "birkaç büyüyen sorunla karşılaştığını" söyledi. Örneğin, T-7'de sızıntı yapan bir kanatçık bulunduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini söyledi.

Ancak Cassell bu tür uyumsuzluk sorunlarını yeni bir program için standart olarak tanımladı. T-7'nin Ekim ayı sonunda Edwards'a teslimatı, Hava Kuvvetlerinin bu yılın başlarında Eylül ayında gerçekleşeceğine dair beklentisinin biraz gerisinde olsa da Cassell, programın hızından memnun olduğunu söyledi.

“Yeni bir uçağı bir araya getirdiğinizde bu, iş yapmanın maliyetidir” dedi. “Bacaklarını uzatıyoruz, onu oraya çıkarmaya ve uçmaya çalışıyoruz. … Dik bir öğrenme eğrisi var.”

Feribot uçuşlarının muhtemelen iki veya üç gün süreceğini ve yol boyunca üç veya dört duraktan oluşacağını söyledi. Bu duraklar pilotlara dinlenme ve destek ekibine T-7'ye yakıt ikmali yapma ve aynı zamanda ne kadar iyi performans gösterdiğini kontrol etme şansı verecek.

Yedek parçaları, bakım görevlilerini ve diğer destek ekibini ve pilotları da taşıyacak olan Boeing Challenger iş jeti, T-7'yi gölgeleyecek. Feribot pilotları arasında, önümüzdeki hafta jette yeterlilik alacak olan Edwards'ın 416. Uçuş Test Filosundan Hava Kuvvetleri pilotları ve Boeing test pilotları yer alacak.

Cassell, bu ilk T-7'yi yaklaşık 1,800 millik Edwards uçuşuna hazırlamak için "kapsamlı bir çaba" dedi.

"Çok fazla uçulmadı" diye ekledi. “Navigasyon sistemini henüz test etmedik. Bu nedenle, iki uçağın güvenli bir şekilde ülkeyi geçebilmesi için bilinen, test edilmiş, saha navigasyon sistemine sahip bir uçağa [T-7'yi kovalayın] ihtiyacınız var.”

Cassell, feribot seferlerinin 26 Ekim'de başlaması hedefinin hava şartlarına bağlı olacağını söyledi. Gök gürültülü sağanak yağışlar veya alçak, yoğun bulutlar, Hava Kuvvetlerinin kalkışı geciktirmesine ve havanın daha açık olmasını beklemesine neden olabilir.

Cassell, Boeing'in aynı zamanda Edwards'ta ilk T-7'nin gelişine hazırlanmak için de çalıştığını, örneğin uçuş testlerine hazırlanmak için bir simülatör ve diğer aktivitelerin teslim edilmesi ve kurulması yoluyla çalıştığını söyledi. Hem Boeing hem de Hava Kuvvetleri test pilotları, Edwards'a ulaştığında T-7'yi uçuracak.

Cassell, Hava Kuvvetlerinin ayrıca T-7'nin sorunlu kaçış sistemi ve uçuş kontrol yazılımına yönelik düzeltmeleri test etmeye devam ettiğini, bunun da bu yılın başlarında programın yeniden temellendirilmesine ve programın daha da gerisine düşmesine neden olduğunu söyledi.

T-7'nin kaçış sisteminin 2021'de yapılan testleri, bunun tehlikeli olabileceğini ve fırlatılan pilotlarda beyin sarsıntısı veya başka yaralanmalara neden olabileceğini ortaya çıkardı. Hava Kuvvetleri ve Boeing onu yeniden tasarlamak için çalıştı.

Cassell, önümüzdeki iki veya üç hafta içinde Hava Kuvvetlerinin, kaçış sisteminin yeniden tasarlanan kaçış kanalını, RTX'in bir yan kuruluşu olan Collins Aerospace tarafından işletilen Utah'taki bir yer üstü test sahasında test etmeyi planladığını söyledi. Ve T-7'nin kanopisinin pilotun içinden fırlamasına olanak verecek şekilde nasıl kırıldığını modellemek için çalışmalar sürüyor.

Geriye kalan testlerin Hava Kuvvetleri ve Boeing'e kaçış sisteminin tasarımında başka nasıl ince ayarlar yapılması gerektiğini anlatması gerektiğini ve bu değişikliklerin Ocak veya Şubat aylarında sahada teste tabi tutulacağını söyledi.

Cassell, yakında Edwards'a uçacak olan T-7'nin yeni ve güncellenmiş uçuş kontrol yazılımına sahip olduğunu belirtti. Bu uçuş kontrollerinin hala geliştirildiğini ancak test uçağının uçuş testine başlamak için gereken tüm değişikliklere sahip olduğunu söyledi.

Daha fazla Kızıl Şahin yolda

Hava Kuvvetleri ayrıca önümüzdeki aylarda dört adet T-7'nin teslimatına hazırlanıyor.

Cassell, Boeing'in Hava Kuvvetleri'nin ikinci T-7'sini Kasım ayının ilk haftasında teslim etmesinin beklendiğini ve uçağın Kasım ayının ortasından sonuna doğru McKinley İklim Laboratuvarı'nda test edilmek üzere Florida'daki Eglin Hava Kuvvetleri Üssü'ne uçacağını söyledi. Eglin'in 15. Uçuş Test Filosundan bir F-16 veya F-40, yolculuğu sırasında muhtemelen bu T-7'yi "takip edecek".

İklim testi, T-7'nin çeşitli koşullarda güvenli bir şekilde çalışabilmesini sağlamak için çeşitli sıcaklık ve hava senaryolarını taklit edecek şekilde tasarlandı. Bir noktada laboratuvar, T-7'yi soğukta bekletme işlemine tabi tutacak, burada jet dondurucu sıcaklıklara daldırılacak ve daha sonra çalıştırılacak. Bir başka test ise güneş enerjisi yüklemesi olarak adlandırılıyor; bu testte, parlak Teksas güneşine uzun süre maruz kalmanın uçuş hattı üzerindeki etkisini kopyalayan ışıklar, T-7'nin amaçlandığı gibi çalışmasını sağlamak için üzerinde parlıyor.

Cassell, T-7'nin iklim testi Ocak 2024'te tamamlandıktan sonra muhtemelen daha fazla uçuş testi için St. Louis'e, daha sonra da kısa bir görev sistemi testi için Edwards'a uçacağını söyledi.

Üçüncü T-7'nin de yolda olduğunu ve Şükran Günü'nün ardından Kasım ayı sonlarında Edwards'a uçmasının beklendiğini ekledi.

Dördüncü ve beşinci T-7'lerin Aralık ayı sonuna kadar teslimatı halen devam ediyor. Bu jetler, yakın gelecekte Hava Kuvvetlerinin teknik sipariş sertifikasyonu ve doğrulamasını yürüteceği St. Louis tesisinde kalacak. Bu, Hava Kuvvetleri ve Boeing bakımcılarının, örneğin uçaktaki pili değiştirme prosedürünün tam olarak yazılı olarak tanımlandığı gibi olduğundan emin olmak için T-7'nin kılavuzlarını gözden geçirdikleri ayrıntılı bir süreçtir.

Cassell, "Sorunları şu kadar basit bir şekilde bulabilir: '10 vidayı çıkarın diyor... ama yalnızca dokuz vida var'" dedi. "Bu yoğun emek gerektiriyor ancak uçakta uygun bakım ve idame işlemlerini yaptığımızdan emin olmak çok önemli."

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.defensenews.com/air/2023/10/20/heres-when-the-first-t-7-trainer-is-to-fly-to-edwards-air-force-base/