Teslimat, iki yıl ertelenen üç partinin sonuncusu.

Bu, Uçan Kanguru'nun son gelişlerinin ardından artık uçak tipinde 14 kişilik bir filoya sahip olduğu anlamına geliyor. 'Mateship' adlı VH-ZNM ve VH-ZNL, Billabong.

Önceki Qantas 787-9'larda olduğu gibi, son üç uçakta 42 business class düz yataklı koltuk, 28 premium ekonomi koltuğu ve 166 ekonomi koltuğu bulunacak.

Uçaklar, Qantas'ın kapasiteyi artırması ve yeni rotalar başlat. Özellikle, havayolu şu anda Air France ile Perth'den Fransa'ya ve diğer bazı Avrupa noktalarına doğrudan bir rota geliştirmek için görüşmelerde bulunuyor.

CEO Alan Joyce bu yılın başlarında "Paris'i yapmak istiyoruz ve bunu nasıl yapabileceğimiz konusunda Air France ve diğer Avrupa havayollarıyla konuşuyoruz" dedi.

Qantas şu anda büyük bir filo yenileme programından geçiyor, Project Winton, yani önümüzdeki on yılda teslimat için 299 adede kadar dar gövde ve 12 adede kadar geniş gövde uçağı satın alacak veya satın alma haklarına sahip olacak.

Bu içerir dokuz tane daha A321 daha sonra yük gemilerine dönüşeceğini; 12 Airbus A350-1000 jeti Project Sunrise'ı başlatmak için; ve 20 Airbus A321XLR ve 29 A220-300 iç hatlarını uçurmak.

İkincisi, 85'e kadar 2034 adede kadar ek Airbus satın alma seçeneği içerir.

Bu arada Jetstar da 38 adet A321 LR ve 18 adet A321XLR uçağından oluşan 20 adet A321neo teslim alma aşamasında.

Joyce geçen yıl A220 ve A320'lerin önümüzdeki 20 yıl boyunca Qantas'ın yerel filosunun "bel kemiği" olacağını söyledi.

"Menzilleri ve ekonomileri, bölgesel şehirlere daha iyi hizmet vermek de dahil olmak üzere yeni doğrudan rotaları mümkün kılacak" dedi.

Yeni uçağın haberi Avustralya Havacılık'tan sonra geliyor bildirildi April, Qantas'ın pilot birliği başkanının havayolunu uluslararası rotalara kapasite eklemek için yeni uçaklara daha hızlı yatırım yapmaya nasıl teşvik ettiğini.

Önemli bir müdahalede, AIPA'dan Tony Lucas Avustralyalıya anlattı havayolunun dört 787'ye daha ihtiyacı var üç o yakın zamanda geldi.

Kaptan Lucas, "49 seçeneğimiz var (787'ler için), ancak bunları şimdi sipariş ederseniz, jetin ortaya çıkması muhtemelen üç buçuk yıl sürer" dedi.

"Öyleyse bu, önümüzdeki dört yıl boyunca ana hat filosunda artış olmayacağı anlamına geliyor ve aynı zamanda iki A330, kargo uçağına dönüştürülmek üzere Almanya'ya gönderildi. Yolcu kapasitenizin yetersiz olduğu bir zamanda bu, verilmesi garip bir karar gibi görünüyor.”