Geçen ay Newcastle'ın batısında bir Bell 206 JetRanger'ın ölümcül kazasına ilişkin bir ön rapor, uçakta önceden var olan herhangi bir kusur olmadığını ortaya çıkardı.
ATSB, soruşturmasının daha sonra helikopterin bakım belgelerinin yanı sıra pilotun tıbbi kayıtlarını, niteliklerini ve deneyimini inceleyeceğini söyledi.
Olay, kimliği henüz kamuya açıklanmayan bir kişiyi öldürdü ve beş koltuklu Bell 206'nın alçalmadan ve Maitland yakınlarındaki bir nehir kıyısına çarpmadan önce yuvarlandığını gördü.
ATSB'nin ulaşım güvenliği direktörü Stuart Macleod, "Bugünün ön raporu, soruşturmanın erken kanıt toplama aşamasında oluşturulan olgusal bilgileri ayrıntılarıyla anlatıyor" dedi.
“Sektöre ve kamuoyuna zamanında bilgi sağlamak için hazırlanmış olup, nihai raporda detaylandırılacak herhangi bir analiz veya bulgu içermemektedir.”
ATSB soruşturması, 6 Ekim 2022'de tek motorlu, beş koltuklu Bell 206 JetRanger, VH-PHP'nin pilotu ve tek yolcusunun New South Wales'in kuzeyinden Central Coast'taki Warnervale'e nasıl bir feribot uçuşu yürüttüğünü ortaya koyuyor. .
Uçuştan yaklaşık iki buçuk saat sonra, helikopter yere çarptı ve Maitland'ın doğusundaki çamurlu bir nehir düzlüğünde durdu. Pilot öldü ve helikopter imha edildi.
ATSB müfettişleri olay yerine gitti ve yükselen su seviyeleri nedeniyle daha fazla inceleme için daha yüksek bir yere taşınmadan önce uçağın yerinde ilk değerlendirmesini yaptı.
Ön rapor notları kaydedilen veriler, pilotun Williamtown Havalimanı'nın batısındaki iç görsel uçuş kuralları (VFR) şeridini takip ettiğini belirtirken, Tocal'a yaklaşırken uçak tırmanmaya başladı ve 180 derecelik bir sağa dönüş yaptı.
"Veriler, sonraki 20 dakika içinde helikopterin birkaç dönüş yaptığını, 3,100 ft'e tırmandığını ve yer seviyesinden yaklaşık 120 ft yüksekliğe alçaldığını ve birkaç kez VFR şeridinden çıkıp tekrar girdiğini gösterdi. dedi Macleod.
TANITILAN İÇERİK
"Daha sonra, Hunter Nehri'ne doğru ilerlediğini, hafifçe alçaldığını ve muhtemelen belirgin bir şekilde yuvarlandığında ve hızla alçaldığında nehir kıyısına çarparak bir dönüş başlattığını bildiren altı tanık tarafından gözlemlendi."
ATSB müfettişleri, kaza mahallindeki tüm ana uçak bileşenlerini açıklayabildiler ve uçağın uçuş kontrolleri, motoru ve yapısı üzerinde yapılan incelemelerde önceden var olan herhangi bir kusur tespit edilmedi.
Kazadan 15 dakika önce Maitland Havaalanı için Meteoroloji Bürosu verileri, havaalanının 8 fit ve 4,000 fitte dağınık bulutlarla ve 4,500 fitte bulutlu bulutlarla birlikte 7,800 kt rüzgar bildirdi.
Macleod, "Bugüne kadar ATSB enkazı değerlendirdi, tanıklarla görüştü ve hava durumu, hava trafik iletişimi ve uçuş takibi ile ilgili dış veri kaynakları topladı" dedi.
"İleride, soruşturma, uçak bakım belgelerinin ve operasyonel kayıtların, kaydedilen verilerin,
hava durumu bilgileri, hava trafiği iletişimleri ve pilotun tıbbi kayıtları, nitelikleri ve deneyimi.”
Soruşturmanın sonunda nihai bir rapor yayınlanacak.
Macleod, "Ancak, soruşturma sırasında kritik bir güvenlik sorunu tespit edilirse, ATSB uygun ve zamanında güvenlik önleminin alınabilmesi için ilgili tarafları derhal bilgilendirecektir."
- Akıllı para. Avrupa'nın En İyi Bitcoin ve Kripto Borsası.Buraya Tıkla
- Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://australianaviation.com.au/2022/11/no-pre-existing-defects-on-bell-206-in-fatal-crash/
