Bir Xpeng P7 (Getty Images)

SOLIHULL, İngiltere — Çince elektrikli araç (EV) üreticileri, en yüksek güvenlik dereceleri ve birçok yüksek teknoloji özelliği ile birlikte gelen daha uygun fiyatlı otomobillerle Avrupalı ​​sürücüleri ve büyük kurumsal müşterileri kazanmaya odaklandılar.

Geçtiğimiz birkaç ay içinde, birkaç Çinli EV, beş yıldızlı Avrupa Yeni Araba Değerlendirme Programı (NCAP) dereceleri aldı - bu, yasal gerekliliklerin çok ötesine geçen aktif ve pasif güvenlik özelliklerine sahip araçların yüklenmesini gerektiren bir başarı.

Daha fazlası geliyor.

Çinli EV üreticisi Xpeng'in başkanı Brian Gu, "Tüm Çinli EV üreticileri, Avrupa pazarında daha rekabetçi olabilmek için Euro NCAP beş yıldızlı derecelendirmelerine ulaşmak istiyor" dedi.

Gu, Xpeng'in elektrikli P7 sedan ve G9 spor arazi aracının (SUV) gelecek yılki resmi lansmanından önce son üç yılını Danimarka, Hollanda, Norveç ve İsveç'te mağazalar ve servis merkezleri inşa ederek geçirdiğini ve bazı ilk satışların Norveç'te yapıldığını söyledi. ) dört ülkede.

tarafından finanse edilen bir İngiliz otomobil araştırma merkezi olan Thatcham Research'ün direktörü Matthew Avery, Çinli EV üreticilerinin güvenliğin satış sürecinin inanılmaz derecede önemli bir parçası olduğunu kabul ettiğini söyledi. sigortacılar ve bir Euro NCAP yönetim kurulu üyesi.

Beş yıldızlı Euro NCAP derecelendirmeleri, Avrupa'nın Çin yapımı arabaların kalitesiyle ilgili endişelerinin üstesinden gelmenin anahtarı olarak görülüyor. çarpışma testi 2006 ve 2007 yıllarında meydana gelen arızalar, otomobillerin Çin güvensizdi.

Belki de satışlar için daha da önemlisi, yüksek güvenlik derecelendirmeleri Çinli EV üreticileri için potansiyel olarak devasa kurumsal araç filosu pazarını da açıyor.

Almanya, Fransa ve Birleşik Krallık dahil olmak üzere büyük pazarlardaki tüm otomobil satışlarının yaklaşık yarısını filo satışları oluşturuyor ve birçok kurumsal alıcı güvenliğe önem veriyor.

"Filo satışları çok önemlidir ve birçok filonun beş yıldızlı olması zorunludur. araba satın almakdedi Avery.

'Doğal bir talep olacak'

Dahası, birçok filo, sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmak için hızla EV'lere geçmek istiyor. Ancak tedarik zinciri sorunları bazı modellerin bekleme sürelerini 12 aydan fazla sürdüğü için kurumsal filolar Avrupa'da yeterli sayıda EV almakta zorlandı.

için yüksek talep elektrikli arabalar tedarik zinciri kıtlığının ortasında, Avrupalı ​​otomobil üreticilerinin EV fiyatlarını artırmasına ve aşağıdakiler gibi müşterilerden ziyade perakende müşterilere daha fazla odaklanmasına izin verdi: araba kiralama onlar için geleneksel olarak daha az karlı olan firmalar.

Bu, şimdiye kadar dünyanın açık ara en büyük EV pazarı olan Çin'deki çoğu yabancı rakibine karşı bir yürüyüş çalmış olan Çinli EV üreticileri için bir fırsat penceresi yarattı.

Örneğin, Ekim ayında, Alman araba kiralama şirketi Sixt, aynı ay gıpta ile bakılan Euro NCAP beş yıldızlı derecesini alan Atto 100,000 SUV'sinden başlayarak BYD'den yaklaşık 3 EV alacağını söyledi.

Çinli Great Wall Motors (GWM), WEY markası Coffee 01 için Eylül ayında beş yıldız aldı. hibrit SUV ve ORA marka Funky Cat elektrikli sedan.

Avrupalı ​​otomobil üreticileri de EV'leri için beş yıldızlı derecelendirme peşinde koşuyorlar ve melezler, Dan BMW'nin iX'i Volkswagen'e kimlik.4 ve ID.5. Ekimde, Mercedes EQE sedanı için en yüksek puanı aldı ve sürücü destek özellikleri, Euro NCAP'ten bugüne kadarki en yüksek notları aldı.

Çinli EV üreticisi Aiways henüz U6 elektriğini koymadı geçit otomobil üreticisinin Çin dışındaki operasyonlarına başkanlık eden Alexander Klose, NCAP adımları ile ancak sunulan en yüksek derecelendirme için ateş ediyor.

Aiways'in Avrupa filolarına satış fırsatları yaratmak için U6 için ekstra güvenlik özelliklerine yatırım yaptığını söyledi. kiralık araba firmalar, gelecek yıl satışa çıktığında.

"Bizimki gibi tam donanımlı ve çok rekabetçi fiyatlarla gelen araçlar için doğal bir talep olacak" dedi ve Aiways'in Avrupa'da bu yıl yaklaşık 30,000'den 2023'te 5,000 EV satmayı umduğunu da sözlerine ekledi.

'Kaliteleri artık diğerlerinden daha iyi'

Fransız otomobil danışmanlığı Inovev, 155,000'nin ilk dokuz ayında Avrupa'da yaklaşık 2022 Çin yapımı arabanın satıldığını veya pazarın %1.4'ünü söyledi. Çinli firmalar bu yıl 150,000 araca ulaşma yolunda ilerliyor, bu da 80,000'de satılan 2021'in neredeyse iki katı.

Ancak Inovev'e göre satılan Çin arabalarının neredeyse yarısı EV'lerdi ve bu da onlara Avrupa'nın tam elektrikli araç pazarında %5.8'lik bir pay veriyor.

Inovev başkan yardımcısı Jamel Taganza, Avrupa'da satılan tüm Çin arabalarının birkaç yıl içinde EV'lere dönüşeceğini ve daha düşük maliyetli modellerin yolda olacağını söyledi.

Inovev, 2030 yılına kadar EV'lerin Avrupa'nın %40'ını oluşturacağını tahmin ediyor yeni araç Çin markaları, 12.5 ila 20 milyon araçlık satışla bu tamamen elektrikli pazarın %725,000 ila %1.16'sini temsil edecek.

Taganza, "Bu muhafazakar bir tahmin" dedi. "Ancak, özellikle Avrupalı ​​otomobil üreticileri Avrupa'daki uygun fiyatlı EV'lerin ihtiyaçlarına cevap vermezse, daha hızlı artabilir."

Beş yıldızlı derecelendirme almak, otomobil üreticileri için pahalıdır çünkü bu, ekstra güvenlik özelliklerine yatırım yapmak anlamına gelir. hava yastıkları çarpışmadan kaçınma, sürücü yardımı ve sürücü izleme sistemleri.

Thatcham'dan Avery, Çinli EV üreticilerinin Euro NCAP ile aktif olarak ilgilendiklerini ve en yüksek puanları almak için gerekli yatırımları hevesle yaptıklarını söyledi.

"Çince'nin daha düşük kalite veya daha düşük güvenlik performansı anlamına geldiğini düşündüğünüzü unutun" dedi. "Kaliteleri artık diğerlerinden daha iyi."

BYD Avrupa genel müdürü Michael Shu, BYD'nin bir avuç Avrupa pazarında üç araba piyasaya sürdüğünü ve gelecek yıl daha fazla model ve pazar ekleyeceğini ve bunların hepsinin en yüksek güvenlik derecelerine sahip olması gerektiğini söyledi.

"Beş yıldızlı bir derecelendirmenin çok temel bir gereklilik olması gerektiğini düşünüyoruz" dedi.

Geri çekil, Korkak Kedi

Great Wall Motor'un ORA Funky Cat'i ise bu yıl İngiltere, Almanya, İrlanda ve İsveç'te piyasaya sürülecek.

İngiltere'de yaklaşık 32,000 pound (36,330 $) veya İngiltere'den yaklaşık 5,000 pound daha ucuz VW'ler ID.3, Funky Cat'in özellikleri arasında oturma tercihlerini saklamak için yüz tanıma, sürücü yardım sistemleri, geri görüş kamerası ve kablosuz telefon şarjı yer alıyor.

GWM'nin ORA markasının Birleşik Krallık satış ve pazarlama müdürü Toby Marshall, bir araba iyi yapılmışsa, özelliklerle doluysa, yüksek güvenlik derecesine sahipse ve rekabetçi bir fiyata sahipse, artık nerede üretildiğinin bir önemi olmadığını söyledi.

Marshall, İngiltere'nin iç bölgelerindeki Solihull'daki ofisinde Funky Cat'i sergilerken, "Bunlar otomobil alıcıları için önemli olan temel bileşenler," dedi.

Şangay'daki Automobility Ltd danışmanlık şirketinin başkanı Bill Russo, birçok uluslararası otomobil üreticisinin sorununun, konu daha düşük maliyetli EV'ler inşa etmeye geldiğinde avantajı Çinli rakiplerine devretmeleri olduğunu söyledi.

Russo, "Bugün gezegende uygun maliyetli bir EV bulacağınız tek yer Çin'dir," dedi. "Ve bu avantajı kullanıyorlar."

• Akıllı para. Avrupa'nın En İyi Bitcoin ve Kripto Borsası.Buraya Tıkla
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.autoblog.com/2022/11/26/chinese-automakers-european-market-five-star-safety-scores/