Yan kuruluş Shanghai Airlines'a ait bir 787-9, B-20CD, MU8 sefer sayılı uçuşla Pazartesi günü saat 38:737'de Çin'in en büyük şehrinden ayrıldı ve Salı günü sabah 9:37'de Melbourne'a indi.

Diğer yerlerde, pandemi boyunca Çin anakarasından Melbourne'a kesintisiz tek uçuş gerçekleştiren Xiamen Havayolları, uçuş sıklığını haftada birden üçe çıkardı.

Ülkenin en büyük havayolu şirketi China Southern Airlines, Çarşamba günü Guangzhou'dan hizmet vermeye başlayacak ve Mart ayı sonuna kadar Melbourne'den haftada on uçuş gerçekleştirecek.

Sichuan Airlines ayrıca Chengdu'dan uçuşları yeniden başlatacak; Air China, Pekin'den haftada üç kez uçacak; ve Beijing Capital Airlines, Qingdao'dan hizmetini yeniden başlatacak.

Artış, Melbourne'ün son aylarda anakara Çin'den haftada sadece bir uçuşa hizmet vermekten Mart ayına kadar yüzde 50 pandemi öncesi kapasiteye sahip olacağı anlamına geliyor.

Avustralya'nın, ülkenin etkin bir şekilde sınırlarını açmasına yanıt olarak Çin'den gelenlerden uçağa binmeden önce negatif test yapmalarını istemesine rağmen geliyor.

Hareket, bu ayın başlarında Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA) havayolu endüstrisinden tepki almasına yol açtı. ülkeleri siyaset yapmakla suçluyor.

Genel müdürü Willie Walsh, sert bir şekilde ifade edilen kararları "son derece hayal kırıklığı yaratan" olarak nitelendirdi ve kuralların enfeksiyonları azaltmada etkisiz kalacağını söyledi.

Walsh, "Omicron varyantının gelişiyle ilgili yapılan araştırmalar, seyahatin önüne bariyerler koymanın, enfeksiyonların zirveye yayılmasında hiçbir fark yaratmadığı sonucuna vardı" dedi.

“Kısıtlamalar bu zirveyi en fazla birkaç gün erteledi. Dünyanın herhangi bir yerinde yeni bir varyant ortaya çıkarsa, aynı durumun olması beklenir.

“Bu nedenle hükümetler, seyahat kısıtlamalarına karşı tavsiyelerde bulunan DSÖ de dahil olmak üzere uzmanların tavsiyelerine kulak vermeli.

“Uluslararası bağlantıyı kesen, ekonomilere zarar veren ve işleri yok eden etkisiz önlemlere başvurmadan COVID-19'u yönetecek araçlara sahibiz.

“Hükümetler kararlarını 'bilim siyaseti' yerine 'bilimsel gerçeklere' dayandırmalıdır.”

IATA, 1945'te kurulmuş dünya havayollarının bir ticaret birliğidir ve başkanı hem Aer Lingus hem de British Airways'in eski CEO'suydu.

Walsh'un müdahalesi Yeni Zelanda'yı takip ediyor yeni kuralları uygulamayı reddetmekve ortaya çıktıktan sonra Avustralya'nın Baş Tıbbi Sorumlusu Paul Kelly, "riskle orantısız" olduğunu söylediği kısıtlamalara şiddetle karşı çıktı.