Websitesine kayıt olun : CleanTechnica'dan günlük haber güncellemeleri e-postada. Veya bizi Google Haberler'de takip edin!

Plugin araçlar, Çin Yeni Yılı kutlamaları nedeniyle yılın en yavaş ayında bile Çin otomobil pazarında çok popüler. Şenliklerin bu yıl Şubat ayında, geçen yıl da Ocak ayında yapılması nedeniyle pazarda gözle görülür bir hareketlilik yaşandı. şöyle böyle ayda 440,000 satış elde eden eklentilerle (1.33 milyon adetlik genel pazarda). budur aşağı 9% yıldan yıla (Yıllık).

Ancak yılbaşı kutlamaları nedeniyle bu Şubat ayında bir önceki yıla göre daha az iş günü yaşandığını düşünürsek, tek haneli bir düşüş bile olumlu bir işaret. Rakamlara daha derin bakıldığında BEV'ler %22 düşerken PHEV'ler hâlâ düşmeyi başardı. % 22 büyütün Şubatta! Bu, şu anda bir deneyim yaşayan teknoloji için inanılmaz bir performans. altın çağ Çin pazarında.

Bu, yılbaşından bugüne (YTD) rakamı 1.1 milyon adede yaklaştırıyor ve Mart ayının yine güçlü bir ay olmasıyla birlikte, ilk çeyreğin olumlu bir notla bittiğini görmeliyiz.

Paylaşım açısından Şubat ayında eklentili araçların %33 pazar payına ulaştığı görüldü! Tam elektrikli araçlar (BEV'ler) tek başına ülkenin otomobil satışlarının %22'sini oluşturuyordu. Bu da 2024 payını %33'e (%20 BEV) çekti ve çeyreğin son ayının genellikle güçlü bir ay olduğunu düşünürsek, ülkenin eklenti araç pazar payının ilk çeyrekte %35 civarında biteceğini varsayabiliriz. ve yılın ilk yarısında bunun zaten yakın olduğu görülecektir %40.

Geçen ayın en çok satanlar tablosuna bakıldığında, genel tablodaki en çok satan 4 model, EV tablosundaki modellerin birebir aynısıydı. Bu da iki tablo arasında tanık olduğumuz birleşme sürecini bir kez daha kanıtlıyor. İşte Şubat ayının en çok satan elektrikli modelleri hakkında daha fazla bilgi ve yorum:

#1 — BYD Qin Plus (BEV+PHEV) 

Song'un yanı sıra BYD Qin de Çinli otomobil üreticisi için uzun süredir ekmek ve tereyağlı bir model oldu. Orta boy ulaştı 27,851 kayıt Şubatta. Bu, onun genel pazarda en çok satan araç olmasını sağladı ve sedan, BYD'nin son “War on ICE” kampanyasında piyasaya sürdüğü ilk piyon oldu. (bkz: fiyat indirimleri), bunun muhtemelen Mart ayındaki satış artışından yararlanan ilk model olmasını bekliyoruz. Son fiyat düşüşü ve fiyatların 80,000 CNY'den (12,000 $) başlamasıyla talebin yeniden artması kaçınılmaz. Güçlü iç rekabete rağmen - yeni, daha meraklı bir Qin L'nin yakında piyasaya sürüleceği söyleniyor, BYD'nin daha düşük fiyatlı orta boy sedanının, en doğrudan rakiplerini korurken, EV veya ICE rekabeti pahasına güçlü sonuçlar yayınlamaya devam etmesini bekliyoruz. Tesla Model 3, Wuling Starlight ve GAC Aion S — güvenli bir mesafede.

# 2 - Tesla Model Y

Tesla'nın yıldız modeli elde edildi 22,537 kayıtBu da onun genel sıralamada 2. sıraya yerleşmesini sağladı. Görünüşe göre ABD crossover Çin pazarındaki seyir hızını ayda yaklaşık 25,000-30,000 adede buldu. Bu, onu pazardaki en çok satan araç yapmasa da Model 3'ün yerli markalarla aynı hızda çalışan tek iki yabancı EV olmasını sağlıyor. (Volkswagen, dikkat et).

#3 — BYD Şarkısı (BEV+PHEV)

BYD'nin orta boy SUV'si, Çin otomotiv pazarında tartışmasız liderdir, ancak bu kez yıldız oyuncu liderlik pozisyonunu "adil" puan alarak Qin Plus kardeşlerine bırakmak zorunda kaldı. 22,079 kayıt. Song Çin otomotiv pazarında hakimiyetini sürdürecek mi? Bu rekabete, özellikle de iç rekabete bağlıdır. Şu anda Song'un dahili rekabeti olarak yalnızca yakın zamanda tanıtılan Song L var, ancak yaklaşan Sea Lion ve premium ayaklıklı araba Denza N7 (Tesla Model Y ile Zeekr 001 arasında bir yerde bulunan bir araba) da pastadan bir parça istiyor. Bu muhtemelen Song'un ayda 40,000-50,000 satış rakamına ulaşmaya devam etmesi için BYD'nin orta boy SUV portföyü içindeki çok fazla rekabettir; bu, acımasız Çin otomobil pazarına liderlik etmeye devam etmek için gerekli bir eşiktir.

#4 — AITO M7

Geçen yılın ikinci yarısında Huawei'nin kolundan aldığı darbenin (yenileme ve düşük fiyatlar) ardından Seres Group ile Huawei arasındaki ortak girişim markası büyüsünü buldu. Tam boyutlu SUV anında başarıya ulaştı. Geçen yılın ilk satış aylarındaki artış bazı şüpheleri uyandırmış ve ortak girişimin Li Auto'nun başarılı formülünü kopyalayıp kopyalayamayacağı sorusunu gündeme getirmiş olabilir. (5 kWh'ye yakın pillere sahip 40 metrelik EREV SUV'ler)Görünüşe göre sadece girişimin başarısını tekrarlamakla kalmıyorlar, aynı zamanda pazara yön veren bir unsuru sahaya getirip tam boyut kategorisinde devrim yaratabiliyorlar! Genel olarak ilk 5'e giren tam boyutlu bir SUV mu? Vay be. … Yarışmanın başlamasını bekleyin kopyac büyük EREV SUV'lar yakında. Şubat ayında AITO modeli ortaya çıktı 21,083 kayıt.

#5 — BYD Martı

Hatchback modeli için işler iyi gitmeye devam ediyor ve küçük EV, 14,403 tescilleri. Üretimin bir kısmının artık ihracat pazarlarına yönlendirildiği göz önüne alındığında, talebin küçük Lambo şu anda Çin'de seyir hızında. Şımarık EV şu anda ilk 5 bölgede yer alıyor. Dikkati artık Latin Amerika ve Asya-Pasifik gibi diğer coğrafyalara çevrilmiş olsa bile, küçük BYD'nin Çin'in ilk 10'unu oluşturan BYD paketinin bir parçası olmaya devam etmesini bekliyoruz. Peki ya Avrupa'ya ihracat beklentileri? Modelin yılın ikinci yarısında Avrupa'da satışa sunulacağı konuşuluyor. Elbette Martı'nın Çin'deki fiyatlarının Avrupa'daki düşüklüğünü beklemeyin. Şehir EV'si geldiğinde, Dolphin Mini gibi, Avrupa fiyatları bir dizi nedenden dolayı (tarifeler, KDV vb.) önemli ölçüde daha yüksek olacak, ancak burada 17,999€'dan satılmaya başlarsa şaşırmam… ki bu Doğrudan rekabetin hâlâ 20,000€'nun kuzeyinde olduğu göz önüne alındığında, bu yine de etkileyici bir fiyat olacaktır.

En çok satanlar tablosunun geri kalanına bakıldığında, tabloya üç model yerleştiren Wuling öne çıkıyor. Temel bilgilerde Mini EV 6. sırada yer aldı. supermını Bingo 10'uncu, yeni Starlight sedan ise 17'nci sırada yer aldı. SAIC-GM marka serisi oldukça eksiksiz görünmeye başlıyor. Artık sadece kompakt, en çok satan bir ürüne ihtiyaçları var, bir çeşit… Bingo Artı?

BYD Qin Plus'ın daha sportif kardeşi Destroyer 05 de 6,953 kayıtla harika bir ay geçirerek ayı 12. sırada tamamladı. Bu, kategori ikincisi olan #11 Tesla Model 3'ün hemen altındadır. Qin daha sportif bir elbiseyle yılın geri kalanında masanın değişmez yüzü olacak mı? Devam edecek….

Ancak tablodaki en büyük sürpriz 14. sırada yer alan Chery Fengyun A8 PHEV, BYD'ye karşı yarışacak bir sedan. Qin ailesi. BYD sedan ile kabaca aynı boyuta sahip ancak daha yüksek başlangıç ​​fiyatları (120,000 yuan vs 80,000 yuan) ve benzer EV özellikleri (18kWh pil) ile yeni Chery'nin bu segmentte (sedanlar) ne kadar iyi performans göstereceğini görmek ilginç olacak. Markanın güçlü gelenekleri yok. Ancak pazara çıkışının henüz 6,126. ayında 2 adet ile iyi bir başlangıç ​​yaptı….

İlk 20'nin dışında yeni parlayan bir model daha vardı. Cadillac Escalade boyutunda AITO M9, pazardaki 5,251. ayı olan Şubat ayında 3 adet kaydetti. AITO'nun yeni amiral gemisi yat kendi kategorisinde M7 kadar başarılı olabilir mi? Şu anda, lider devasa SUV kategori Li Xiang L9'dur (13 Şubat'ta 6,336 satışla). Yani mesafe o kadar da büyük değil.

Ayda birkaç dolar harcayın bağımsız temiz teknoloji kapsamının desteklenmesine yardımcı olun temiz teknoloji devrimini hızlandırmaya yardımcı oluyor!

Çin'de En Çok Satan 20 Elektrikli Araç — Ocak-Şubat 2024

2024 sıralamasına bakıldığında lider BYD Şarkısı rekabetin oldukça üstünde ancak altında konuşulacak çok şey var.

BYD Qin Plus, AITO M7 ile konum değiştirdi; BYD sedan ikinci sıraya yükselirken, Huawei destekli SUV 4. sıraya geriledi.

Wuling Mini EV 6. sıraya yükselirken, Li Xiang L7 bir sıra yükselerek 9. sıraya yerleşti.

Tablonun ikinci yarısında Tesla Model 3'ün üç sıra atlayarak 12. sıraya yükselmesi, amiral gemisi Li Xiang'ın L9'un ise 17. sıraya yükselmesi öne çıkıyor.

Çin'de En Çok Elektrikli Araç Satan Otomobil Markaları

Otomobil markası sıralamasına bakmak, bazı önemli haberler var ama en üstte değil. BYD (%28.3'ten %28.5'e düştü) liderlik pozisyonunda her zamanki gibi istikrarlı kalmayı sürdürüyor.

Ancak aşağıda işler daha da ilginçleşiyor. Tesla (%6.2) ve Wuling (%6.2) 2. sıra için mücadele ederken, Geely Şubat ayında yavaş bir ay geçirdi (en çok satan Panda Mini yalnızca 20. sıradaydı) ve 2. sıradan 5. sıraya geriledi.

AITO (%5.3) da iyi bir ay geçirerek 4. sıraya yükseldi ve Li Auto'yu ilk 5'ten atıyorum! Huawei destekli girişim artık şehirdeki en yeni girişim! Eğer AITO, M7 başarısını yakın zamanda tanıtılan M9 ile tekrarlayabilirse, o zaman marka için ikincilik bir olasılık olabilir….

Çin'de En Çok Elektrikli Araç Satan Otomobil Grupları

OEM'lere/otomotiv gruplarına/ittifaklarına bakmakBYD, %29.2 pazar payı ile rahat bir şekilde lider konumdayken, Geely-Volvo %9.3 pay ile açık ara ikinci sırada yer alıyor ve şu anda 8.9. sırada yer alan SAIC'in (%3) artmasıyla tehdit ediliyor (şu anda XNUMX. sırada yer alıyor). Wuling markasının güzel anı).

Changan yavaş bir ay geçirdi ve %4 payla 6.6. sıraya geriledi. OEM hiçbir modeli Şubat ayının ilk 20'sine yerleştiremedi.

Tesla (%6.2'dan %6'ye yükseldi) 5. sırada yer alıyor ve ABD yılın geri kalanında ilk 5 arasında kalmayı bekliyor. Ancak pazar dinamikleri ve Tesla'nın taze metal eksikliği göz önüne alındığında, bunun yerine getirilmesi zor bir görev olacak.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://cleantechnica.com/2024/03/31/33-plugin-vehicle-market-share-in-china-february-2024-sales-report/