Geçen hafta sonu Nashville'deki IndyCar yarışını izlediyseniz, bazı arabaları süsleyen yeşil yan duvarlara sahip bazı lastikler fark etmiş olabilirsiniz. Kısmen guayule çalısından hasat edilen kauçuktan yapılmış Bridgestone'un yeni lastikleri, motorsporları çıkış Şirket, yeni içeriğin onları tamamen yenilenebilir lastikler ve karbon nötrlüğü hedefine doğru itmeye yardımcı olduğunu söylüyor.
Firestone Firehawks markalı, Big Machine Music City için alternatif bir lastik görevi gördüler. Grand Prix. Guayule, Amerika'nın güneybatısında ve Meksika'ya özgü olduğundan ve sürdürülebilirlik çekiciliğinin bir kısmı, pazarda yerel olması gerçeğinde yattığından, Bridgestone'un ABD'deki yan kuruluşunun markalaşması önemliydi. Lastikler Bridgestone'un Akron, Ohio fabrikasında üretilmektedir.
Guayule çalıları sıcak, kurak iklimlerde gelişir ve büyümek için çok fazla suya ihtiyaç duymaz, bu kuraklık çeken alanlar için bir nimettir. Buna ek olarak, guayule bitkileri hasat edilmeden önce daha az büyüme süresi gerektirir, bugün kauçuğun birincil kaynağı olan para ağacının gerektirdiği beş yıl ile karşılaştırıldığında sadece üç yıl. Hepsinden iyisi, guayule gıda ürünleriyle rekabet etmez ve büyümek için ek ekipman gerektirmez; mevcut geleneksel sıra mahsul makineleri kullanılarak hasat edilebilir.
Bridgestone'a göre, guayule ağacından elde edilen kauçuğun bileşimi, para ağacından elde edilen kauçuğa çok benzer. Şu anda, diyor IndyCar, guayule türevi kauçuk, lastiğin en doğal kauçuğa sahip alanı olan yanak yapımında kullanılır. Bridgestone, etkinliğini test etmek için yarış sezonunu kullanıyor ve bunu 2023 için yarış lastiklerine dahil etmenin daha fazla yolunu bulmayı umuyor.
Öte yandan, guayule kauçuğunun üretimi daha karmaşıktır. Kauçuğu bitkinin geri kalanından ayırmak için solvent ile işlenmesini ve malzemenin saflaştırılmasını gerektirir. Bridgestone'un alternatif bir kauçuk kaynağı olarak guayule'yi araştırmaya başlamasının üzerinden 10 yıl geçti. Arizona, Eloy'daki araştırma tesisinde 287 dönümlük bir guayule çiftliğine sahiptir. Şimdiye kadar şirket bu araştırmaya 100 milyon dolar yatırım yaptı ve karbon nötr olmayı ve 2050 yılına kadar tamamen yenilenebilir malzemelerden yapılmış bir lastiğe sahip olmayı umuyor.
