F-22 ถูกพบพร้อมกับถังลากต่ำและเสาใหม่ที่เป็นไปได้ และกระเปาะ IRST (ภาพ: @Task_Force23)
ถังเชื้อเพลิงใหม่เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจการอัพเกรดที่ประกาศในปี 2022
สองปีหลังจากการประกาศการอัพเกรด เราอาจได้เห็นแวบแรกของถังเชื้อเพลิงภายนอกแบบซ่อนตัวใหม่ที่ได้รับการพัฒนาสำหรับ F-22 Raptor ภาพถ่ายที่โพสต์โดย @Task_Force23 บน X ถูกจับได้ใกล้กับท่าเรือ Mojave Air and Space และแสดงให้เห็น Raptor พร้อมถังเชื้อเพลิงสองถัง ซึ่งมีรูปร่างชวนให้นึกถึงรุ่นที่แสดงในปี 2022 และพ็อดสองอันซึ่งมีระบบค้นหาและติดตามอินฟราเรด (IRST)
รถถังใหม่มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า ถังลากต่ำและไพลอน (LDTP) และได้รับการออกแบบให้ซ่อนตัวและมีประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์มากกว่าถังเชื้อเพลิงขนาด 600 แกลลอนในปัจจุบัน ในคำของบประมาณปีงบประมาณ 2023 กองทัพอากาศกล่าวว่า F-22 LDTP เป็นการออกแบบทางเทคโนโลยีขั้นสูงที่เพิ่มความคงทนและพิสัยการบินในขณะที่ยังคงรักษาอัตราการตายและความอยู่รอดได้ ซึ่งมีความสำคัญต่อการดำเนินภารกิจในอนาคตและเพื่อรักษาความเหนือกว่าทางอากาศ
ถังลากต่ำมีจุดมุ่งหมายเพื่อลดแรงต้าน อำนวยความสะดวกในการบินเหนือเสียงด้วยถังภายนอก และขยายระยะของ F-22 เสามีการติดตั้งเทคโนโลยีนิวแมติกแร็คอัจฉริยะเพื่อควบคุมประสิทธิภาพการดีดออกอย่างแม่นยำและพื้นผิวลมที่พัดเรียบเพื่อการลากขั้นต่ำโดยไม่ต้องกักเก็บ
ถังเชื้อเพลิงทิ้งต้นแบบ Raptor (เครดิตรูปภาพ: Lockheed Martin)
” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2014/08/F-22-fuel-tanks-jettison.jpg?fit=460%2C328&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2014/08/F-22-fuel-tanks-jettison.jpg?fit=685%2C489&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-29046″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-1.jpg” alt width=”685″ height=”489″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-1.jpg 685w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-6.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-7.jpg 460w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2014/08/F-22-fuel-tanks-jettison.jpg?w=900&ssl=1 900w” sizes=”(max-width: 685px) 100vw, 685px” data-recalc-dims=”1″>
รถต้นแบบ Raptor ทิ้งถังเชื้อเพลิงมาตรฐาน (เครดิตรูปภาพ: Lockheed Martin) เอกสารคำของบประมาณปีงบประมาณ 2025 ระบุว่าอุโมงค์ลมและการทดสอบภาคพื้นดินของถังปล่อยใหม่เสร็จสิ้นในปีที่แล้ว โดยมีการวางแผนการทดสอบการบินในต้นปี 2024 เอกสารยังระบุด้วยว่าการรับรองเต็มรูปแบบมีการวางแผนสำหรับปี 2025 และส่งมอบให้กับ ฝูงบินปฏิบัติการ คาดว่าปีหน้า
การอัพเกรด F-22
การอัพเกรดบางส่วนที่คาดหวังสำหรับ F-22 Raptor ได้รับการเปิดเผยในเอกสารคำของบประมาณปีงบประมาณที่ 23 และในงานศิลปะอย่างเป็นทางการที่แบ่งปันโดย พล.อ. มาร์ค เคลลี่ ผู้บัญชาการกองบัญชาการรบทางอากาศในขณะนั้น ในงานศิลปะ เราจะเห็นแร็พเตอร์ 22 ตัวที่บรรทุกถังเชื้อเพลิงภายนอกแบบล่องหนแบบใหม่ กระเปาะเหลี่ยมมุมใต้ปีก XNUMX อัน และขีปนาวุธอากาศสู่อากาศใหม่ที่ไม่รู้จัก แต่ยังมีสิ่งแปลกใหม่อีกมากมายในเอกสาร ซึ่งเผยให้เห็นความสัมพันธ์ที่ไม่เปิดเผยก่อนหน้านี้ระหว่าง F -XNUMX และการพัฒนา Next Generation Air Dominance (NGAD)
กระเปาะทั้งสองที่ติดตั้งใต้จุดแข็งใต้ปีกด้านนอกได้ถูกพบเห็นแล้วในระหว่างการทดสอบการบินกับ F-22 ที่โรงงาน Plant 42 ของกองทัพอากาศในเมืองปาล์มเดล รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2022 เอกสารงบประมาณล่าสุดกล่าวถึงระบบค้นหาและติดตามด้วยอินฟราเรด (IRST) เซ็นเซอร์ ได้รับการพัฒนาสำหรับ F-22 ซึ่งอาจเป็นเซ็นเซอร์ที่อยู่ภายในพ็อดทั้งสอง แม้ว่าจะสามารถโฮสต์ความสามารถอื่นๆ นอกเหนือจาก IRST ก็ตาม
<img data-attachment-id="85164" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/03/23/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks/f-22_stealthy_external_fuel_tanks_2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/F-22_Stealthy_External_Fuel_Tanks_2.jpg?fit=1024%2C571&ssl=1" data-orig-size="1024,571" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="F-22_Stealthy_External_Fuel_Tanks_2" data-image-description data-image-caption="
งานศิลปะแสดงฝักใหม่ ถังเชื้อเพลิงภายนอก และขีปนาวุธอากาศสู่อากาศที่ไม่รู้จัก (ภาพ: กองทัพอากาศสหรัฐ)
” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/F-22_Stealthy_External_Fuel_Tanks_2.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/F-22_Stealthy_External_Fuel_Tanks_2.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-85164″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-2.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-2.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-8.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-9.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-10.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/F-22_Stealthy_External_Fuel_Tanks_2.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>
งานศิลปะแสดงฝักใหม่ ถังเชื้อเพลิงภายนอก และขีปนาวุธอากาศสู่อากาศที่ไม่รู้จัก (ภาพ: กองทัพอากาศสหรัฐ) การเพิ่ม F-22 ของระบบ IRST เช่น ระบบกำหนดเป้าหมายด้วยแสงด้วยไฟฟ้า (EOTS) ของ F-35 จะต้องมีการดัดแปลงโครงเครื่องบินอย่างหนักและมีราคาแพง ดังนั้นโซลูชันแบบพอดเดดจึงดูเป็นไปได้ที่สมเหตุสมผลที่สุด การเพิ่มเซ็นเซอร์ IRST ภายในบน Raptor ก็ถือว่าไม่สามารถทำได้โดย Lockheed Martin เมื่อหลายปีก่อน
พื้นที่ อัพเกรดล่าสุด สิ่งที่โดดเด่นในงานศิลปะคือขีปนาวุธอากาศสู่อากาศใหม่ที่ไม่รู้จัก แม้ว่าจะมีโครงการขีปนาวุธอากาศสู่อากาศจำนวนหนึ่งอยู่ในผลงาน แต่ก็เป็นไปได้ว่าโครงการในภาพอาจเป็นการออกแบบที่เป็นตัวแทนซึ่งอาจสอดคล้องกับของจริงหรือไม่ก็ได้สำหรับเอไอเอ็ม-260 ที่มีความลับสูง ขีปนาวุธ จนถึงขณะนี้ ขีปนาวุธดังกล่าวยังไม่เคยถูกนำเสนอเป็นภาพใดๆ และรายละเอียดเกี่ยวกับโครงการยังหายากมาก
พื้นที่ การพัฒนาเอไอเอ็ม-260 หรือที่เรียกว่าขีปนาวุธทางยุทธวิธีขั้นสูงร่วม (Joint Advanced Tactical Missile) เปิดตัวครั้งแรกในปี 2019 และใช้งานจริงมาตั้งแต่ปี 2017 เป้าหมายของขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยไกลใหม่คือการแทนที่ AIM-120 AMRAAM (พิสัยกลางขั้นสูง) ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ) และตอบโต้ภัยคุกคามที่เกิดจากขีปนาวุธ PL-15 ของจีน ขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงภัยคุกคามจากต่างประเทศที่สามารถโจมตี AIM-120 ได้
<img data-attachment-id="81792" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/02/10/u-s-f-22-shoots-down-second-high-altitude-object-over-alaska/f-22-missile-2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/02/F-22-missile.jpg?fit=706%2C394&ssl=1" data-orig-size="706,394" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="F-22-missile" data-image-description data-image-caption="
รูปถ่าย F-22 ยิงขีปนาวุธ AIM-9 Sidewinder (เครดิตรูปภาพ: Darin Russell โดย Lockheed Martin)
” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/02/F-22-missile.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/02/F-22-missile.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-full wp-image-81792″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-3.jpg” alt=”F-22″ width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-11.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-12.jpg 460w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/02/F-22-missile.jpg?resize=128%2C71&ssl=1 128w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>
รูปถ่าย F-22 ยิงขีปนาวุธ AIM-9 Sidewinder (เครดิตรูปภาพ: Darin Russell โดย Lockheed Martin) ในบรรดารายละเอียดทางเทคนิคที่ทราบกันไม่กี่อย่าง ขีปนาวุธชนิดใหม่นี้จะเป็น เข้ากันได้กับมิติ AMRAAM แต่เห็นได้ชัดว่ามีพิสัยการบินที่กว้างกว่า และมีแผนจะบรรทุกในช่องเก็บอาวุธของ F-22 และบน F/A-18 ในตอนแรก และ F-35 จะตามมา การทดสอบการบินอยู่ในระหว่างดำเนินการ และคาดว่าจะสามารถใช้งานขีปนาวุธดังกล่าวได้ภายในปีหน้า ด้วยเหตุผลเหล่านี้ จึงสมเหตุสมผลที่จะคิดว่าอย่างน้อยสิ่งที่แสดงในภาพอาจเป็นคำใบ้ของ AIM-260
การอัพเกรดอื่นๆ ที่กล่าวถึงในคำของบประมาณได้แก่ Mode 5 Identification Friend or Foe (IFF), Link 16 และระบบกระจายข้อมูลมัลติฟังก์ชั่น Joint Tactical Radio System (MIDS JTRS), โปรแกรมการต่อสู้ปฏิบัติการใหม่, ระบบเรดาร์ป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง, การปรับปรุง GPS/Inertial Navigation System (INS) แบบฝังตัว (EGI-M) , Open System Architecture (OSA), วิทยุเข้ารหัสแบบใหม่
แฟ้มภาพ F-22 Raptor ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ระหว่างการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศกับเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน KC-135 Stratotanker ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (ภาพถ่ายของกองทัพอากาศสหรัฐฯ โดย Staff Sgt. Kevin Long)
” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-refueling.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-refueling.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-82212″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-4.jpg” alt=”F-22 Poland” width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-4.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-13.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-14.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-15.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-refueling.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>
แฟ้มภาพ F-22 Raptor ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ระหว่างการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศกับเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน KC-135 Stratotanker ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (ภาพถ่ายของกองทัพอากาศสหรัฐฯ โดย Staff Sgt. Kevin Long) ขณะที่กองทัพอากาศดูเหมือนจะมุ่งความสนใจไปที่ อำลา Raptors ที่อายุมากที่สุด โดยกล่าวว่าการอัพเกรดจะแพงเกินไป และกำลังทำงานอย่างหนักเพื่ออัพเกรดส่วนที่เหลือให้มีความสามารถที่ล้ำหน้า และมีความเกี่ยวข้องในทุกสถานการณ์ที่พวกเขาสามารถบินเข้าไปได้จนกว่าพวกเขาจะถูกแทนที่ด้วย NGAD
<img data-attachment-id="82206" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/04/13/next-gen-helmet-tested-by-f-22-raptor-pilots/f-22-new-helmet/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-new-helmet-scaled.jpeg?fit=2560%2C1428&ssl=1" data-orig-size="2560,1428" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="F-22 new helmet" data-image-description data-image-caption="
พ.ต. Brett Gedman ฝูงบินขับไล่ที่ 301 เตรียมพร้อมสำหรับภารกิจโดยสวมหมวกปีกคงที่รุ่นต่อไปในวันที่ 24 มีนาคมที่ฐานทัพอากาศ Eglin รัฐฟลอริดา วิศวกรของฝูงบินทดสอบที่ 46 ได้เริ่มการทดสอบการพัฒนา NGFWH กับนักบิน F-22 ในขณะที่เครื่องบินกำลัง ประจำการที่เอ็กลิน การทดสอบเหล่านี้ถือเป็นการทดสอบการพัฒนารอบที่สอง นับตั้งแต่กองทัพอากาศประกาศเปิดตัวหมวกกันน็อคที่ผลิตโดย LIFT เมื่อปีที่แล้ว (ภาพกองทัพอากาศสหรัฐ/ซามูเอล คิง จูเนียร์)
” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-new-helmet-scaled.jpeg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-new-helmet-scaled.jpeg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-82206″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-5.jpg” alt=”F-22 new helmet” width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-16.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-17.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-18.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-19.jpg 768w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-20.jpg 1536w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-new-helmet-scaled.jpeg?resize=2048%2C1142&ssl=1 2048w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>
พ.ต. Brett Gedman ฝูงบินขับไล่ที่ 301 เตรียมพร้อมสำหรับภารกิจโดยสวมหมวกปีกคงที่รุ่นต่อไปในวันที่ 24 มีนาคมที่ฐานทัพอากาศ Eglin รัฐฟลอริดา วิศวกรของฝูงบินทดสอบที่ 46 ได้เริ่มการทดสอบการพัฒนา NGFWH กับนักบิน F-22 ในขณะที่เครื่องบินกำลัง ประจำการที่เอ็กลิน การทดสอบเหล่านี้ถือเป็นการทดสอบการพัฒนารอบที่สอง นับตั้งแต่กองทัพอากาศประกาศเปิดตัวหมวกกันน็อคที่ผลิตโดย LIFT เมื่อปีที่แล้ว (ภาพกองทัพอากาศสหรัฐ/ซามูเอล คิง จูเนียร์)
Stefano D'Urso เป็นนักข่าวอิสระและผู้มีส่วนร่วมของ TheAviationist ในเมืองเลกเซ ประเทศอิตาลี จบการศึกษาด้านวิศวกรรมอุตสาหการและกำลังศึกษาเพื่อบรรลุปริญญาโทด้านวิศวกรรมการบินและอวกาศ สงครามอิเล็กทรอนิกส์ อาวุธลอยเตอร์ และเทคนิค OSINT ที่ใช้กับโลกแห่งการปฏิบัติการทางทหารและความขัดแย้งในปัจจุบันเป็นความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านของเขา
