รถยนต์ไฟฟ้ากำลังกลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้นในแต่ละวัน และความกังวลเดิมๆ เกี่ยวกับความวิตกกังวลในระยะทางไกลดูเหมือนจะจางหายไป เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าใหม่จำนวนมากให้ระยะทางต่อการชาร์จมากกว่าที่ผู้คนจำนวนมากขับรถในหนึ่งสัปดาห์ อย่างไรก็ตาม ความเร็วในการชาร์จกลายเป็นประเด็นกังวลมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้คนจำนวนมากมองว่ารถยนต์ไฟฟ้าสำหรับการเดินทางระยะไกล เพราะไม่มีใครอยากนั่งเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงเพื่อให้ได้พลังงานเพียงพอสำหรับเดินทางต่อไป นั่นนำเราไปสู่คำถามที่ชัดเจน: การเรียกเก็บเงินจะใช้เวลานานแค่ไหน รถยนต์ไฟฟ้า?
คำตอบที่น่าหงุดหงิดก็คือมันขึ้นอยู่กับ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับ ชาร์จ — ไม่ว่าจะเป็นที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้านของคุณหรือสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแห่งใดแห่งหนึ่ง — ยานพาหนะ และ แม้แต่สภาพอากาศ. ถึงกระนั้นก็ตาม มีพื้นฐานบางประการที่สามารถทำให้ความเร็วในการชาร์จน้อยลงอย่างลึกลับ
ภาพรวมความเร็วในการชาร์จ EV
วิธีที่ยอดเยี่ยมในการอธิบายความเร็วในการชาร์จโดยไม่ต้องเข้าเรียนวิชาวิทยาศาสตร์ (ซึ่งมีคนต้องแก้ทุกคำอย่างแน่นอน) ที่จริงแล้วคือนึกถึงที่ชาร์จ เช่น ปั๊มแก๊ส ยิ่งท่อและหัวฉีดมีขนาดใหญ่เท่าใด น้ำมันเชื้อเพลิงหรือในกรณีนี้คืออิเล็กตรอนก็จะไหลผ่านได้มากขึ้นเท่านั้น โวลต์เปรียบเสมือนแรงดันที่ผลักอิเล็กตรอนผ่านวงจร ในขณะที่แอมป์คือจำนวนอิเล็กตรอนที่ไหล ชาร์จโดยเฉพาะที่ชาร์จสำหรับใช้ในบ้าน ซึ่งได้รับการจัดอันดับให้แอมป์มากกว่าจะชาร์จได้เร็วกว่าที่ชาร์จที่มีแอมแปร์ต่ำกว่า
- ยานพาหนะไฟฟ้าที่ชาร์จเร็วที่สุด
- ยานพาหนะไฟฟ้าที่มีพิสัยไกลที่สุดในปี 2024
- รถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกที่สุดสำหรับขายในอเมริกา
การเปรียบเทียบปั๊มแก๊สยังมีประโยชน์เมื่อดูที่ชาร์จสาธารณะเพื่อทำความเข้าใจวิธีการทำงาน ที่ชาร์จโฆษณาว่ากิโลวัตต์หรือกิโลวัตต์เป็นหน่วยวัดความเร็วในการชาร์จ เครื่องชาร์จ DC แบบเร็วให้พลังงาน 350 kW ในบางกรณี แต่เครื่องชาร์จระดับ 1 ให้พลังงานสูงสุดประมาณ 2.3 kW เท่านั้น และเครื่องชาร์จระดับ 2 ให้พลังงานสูงสุด 19.2 kW
ในอีกด้านหนึ่ง ตัวรถสามารถรับน้ำมันเชื้อเพลิงได้ครั้งละมากเท่านั้น ซึ่งจำกัดการไหลโดยรวม เช่นเดียวกับ EV เครื่องชาร์จแบบเร็วที่มีความเร็วสูงถึง 350 กิโลวัตต์ขึ้นไป สามารถเพิ่มระยะทางให้กับ EV ได้อย่างรวดเร็ว แต่เฉพาะรุ่นที่ติดตั้งแรงดันไฟฟ้า 800 โวลต์เท่านั้นที่จะสามารถใช้ประโยชน์จากความเร็วนี้ได้อย่างเต็มที่
ระดับการชาร์จ
รถยนต์ไฟฟ้าชาร์จ ปัจจุบันแบ่งออกเป็นสามระดับ สองรายการแรกสามารถเข้าถึงได้ที่บ้าน แต่ค่าใช้จ่ายและพื้นที่ที่จำเป็นในการติดตั้งและใช้เครื่องชาร์จ DC แบบเร็วนั้นส่วนใหญ่จะจำกัดอยู่เพียงพื้นที่สาธารณะหรือธุรกิจเท่านั้น
ระดับ 1 การชาร์จ
การชาร์จระดับ 1 เป็นความเร็วที่ช้าที่สุดและต้องใช้ปลั๊กไฟมาตรฐานในครัวเรือน ช่องจ่ายไฟ 120 โวลต์ชาร์จ EV ช้าอย่างน่าปวดหัว โดยสามารถชาร์จได้เพียง 3-5 ไมล์ต่อชั่วโมง ยานพาหนะอาจใช้เวลาหลายวันในการชาร์จรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่าให้เต็ม โดยไม่ต้องบังคับให้คุณคำนวณ แบตเตอรี่ ความจุ. คนส่วนใหญ่จะพบกับเวลาที่ดีกว่ามากโดยใช้ระดับ 2 และควรพึ่งระดับ 1 เท่านั้นในเวลาสั้นๆ การชาร์จระดับ 1 เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับ ปลั๊กอินไฮบริด เจ้าของเนื่องจากขนาดแบตเตอรี่ที่เล็กลงและเวลาในการชาร์จที่เร็วขึ้น
ระดับ 2 การชาร์จ
การชาร์จระดับ 2 สำหรับคนส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกา หมายถึงการเดินสาย 100 แอมป์ 240 โวลต์ และการอัพเกรดการเดินสายบริการที่อาจมีค่าใช้จ่ายสูงสำหรับทั้งบ้าน ที่กล่าวว่าส่วนใหญ่จะพบว่าต้นทุนคุ้มค่ากับผลตอบแทน การชาร์จระดับ 2 สามารถชาร์จได้ระยะทางสูงสุด 30 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือมากกว่านั้น ขึ้นอยู่กับจำนวนกระแสไฟของเครื่องชาร์จ การเข้าถึงความเร็วดังกล่าวที่บ้านอาจต้องติดตั้งสายบริการใหม่ ซึ่งอาจเพิ่มต้นทุนได้อย่างมาก
DC ชาร์จเร็ว
การชาร์จแบบเร็ว DC บางครั้งเรียกว่าการชาร์จระดับ 3 หรือการชาร์จแบบ Supercharge โดย เทสลานำเสนอความเร็วในการชาร์จที่เร็วที่สุดในปัจจุบัน ในบางกรณี สามารถวิ่งได้ไกลถึง 20 ไมล์ต่อนาที ทำให้ EV บางตัวสามารถฟื้นฟูแบตเตอรี่จาก 10% ถึง 80% ได้ภายในครึ่งชั่วโมงหรือน้อยกว่านั้น เนื่องจากมีแหล่งจ่ายไฟที่จำเป็นและมีค่าใช้จ่ายสูงในการติดตั้งและใช้งานเครื่องชาร์จระดับ 3 โดยทั่วไปจึงไม่ติดตั้งเครื่องชาร์จเหล่านี้ในที่พักอาศัย
อุณหภูมิส่งผลต่อความเร็วในการชาร์จ EV อย่างไร
ผู้คนในแคลิฟอร์เนียตอนใต้อาจไม่กังวลมากเกินไปเกี่ยวกับหิมะและความหนาวเย็น แต่สภาพอากาศในฤดูหนาวก็เป็นเรื่องจริงสำหรับคนอื่นๆ อีกหลายคน เรารู้ว่าความเย็นอาจส่งผลกระทบต่อช่วงของ EV ได้มากถึง 40% ในบางกรณี ซึ่งเกี่ยวข้องกับการควบคุมสภาพอากาศและการทำความร้อนเป็นอย่างมาก การชาร์จช้าลง เมื่ออากาศเย็นซึ่งเกิดจากทั้งเคมีและซอฟต์แวร์และระบบป้องกันของรถยนต์
การชาร์จในที่เย็นจัดอาจทำให้เกิดความเสียหายกับการเคลือบลิเธียมและปัญหาอื่นๆ ได้ ดังนั้นจึงควรหลีกเลี่ยงการชาร์จอย่างรวดเร็ว คอมพิวเตอร์ของ EV ส่วนใหญ่จะชะลออัตราการชาร์จเพื่อช่วยป้องกันปัญหานี้ ดังนั้นคุณอาจสังเกตเห็นการลดลงอย่างมากในช่วงที่คุณชาร์จในช่วงเวลาการชาร์จที่ใกล้เคียงกันในอุณหภูมิที่อุ่นและเย็น บางรุ่น เช่น Tesla มีระบบปรับอุณหภูมิแบตเตอรี่หรือเครื่องทำความร้อนล่วงหน้าที่เตรียมแบตเตอรี่ไว้เพื่อการชาร์จอย่างปลอดภัย แต่หากคุณไม่แน่ใจ ควรหลีกเลี่ยงการชาร์จอย่างรวดเร็วในที่เย็น
สถาปัตยกรรม 800 โวลต์คืออะไร?
คิดว่าโวลต์เป็นแรงดันที่ผลักกระแสไฟฟ้าผ่านวงจร “แรงดัน” ที่มากขึ้นหมายถึงการไหลของอิเล็กตรอนมากขึ้น ส่งผลให้เวลาในการชาร์จเร็วขึ้น ปัญหาคือตอนนี้รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่มีระบบชาร์จ 400 โวลต์ ซึ่งไม่เร็วเท่านี้ ที่กล่าวว่ามากขึ้น รถใหม่ กำลังย้ายไป สถาปัตยกรรม 800 โวลต์ดังนั้นเวลาในการชาร์จจึงได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น
ยานพาหนะที่ใช้สถาปัตยกรรม 800 โวลต์มีแนวโน้มที่จะมีประสิทธิภาพมากกว่า ซึ่งหมายถึงไมล์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงที่มากกว่า ในขณะเดียวกัน ระบบจะใช้กระแสไฟต่ำลง โดยต้องใช้สายไฟที่บางกว่าและใช้ทองแดงน้อยลงในมอเตอร์ไฟฟ้า นั่นทำให้ยานพาหนะที่เบากว่าและมีอัตราการสร้างพลังงานใหม่มากขึ้น การเบรค ความสามารถในการ
- เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตESG. คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตสุขภาพ เทคโนโลยีชีวภาพและข่าวกรองการทดลองทางคลินิก เข้าถึงได้ที่นี่.
- ที่มา: https://www.autoblog.com/2024/03/25/how-long-does-it-take-to-charge-an-electric-car/
