สำหรับรุ่นปี 1971 เจเนอรัลมอเตอร์สได้สร้างรถตู้ตระกูล G-Series ใหม่ขึ้นมาแทนที่ เชฟโรเลตควบคุมไปข้างหน้าที่เล็กกว่า และ รถตู้จีเอ็มซี ของช่วงปี 1964-1970 การออกแบบเครื่องยนต์วางหน้าที่ใหญ่ขึ้นนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จอย่างมากจนทำให้ GM ยังคงยึดมั่นอยู่กับรูปแบบโดยพื้นฐานที่ไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลาถึงหนึ่งในสี่ของศตวรรษ โดยการผลิตดำเนินต่อไปจนถึงปี 1996 เราได้เห็น รุ่นสินค้า Chevy Van ปลาย in ชุดนี้ ฤดูใบไม้ร่วงที่แล้ว และตอนนี้ก็ถึงคราวของรุ่นผู้โดยสารรุ่นแรกๆ ที่พบใน สุสานรถยนต์ในโคโลราโดสปริงส์.
ฉันมีความสัมพันธ์ส่วนตัวอย่างลึกซึ้งกับ Chevy Sportvan Beauville รุ่นแรกๆ เพราะ พ่อแม่ของฉันซื้ออันใหม่ในปี 1972 ไปยัง ย้ายครอบครัวจากมินนิโซตาไปแคลิฟอร์เนีย. รถตู้คันนั้นอยู่ในครอบครัวมานานกว่าทศวรรษโดยผ่าน 1973 และ 1979 วิกฤติน้ำมันนั่นเอง ทำให้ยุคแห่งความป่วยไข้เจ็บปวดมากการเดินทางมากมายและทริปวันหยุดนับไม่ถ้วน ฉันยังเคยทำมันพังตอนเป็นวัยรุ่นด้วยซ้ำ
ปี 76 คันนี้คล้ายกับเครื่องยนต์ V73 บล็อกเล็กขนาด 350 ลูกบาศก์นิ้วที่ติดตั้ง Quadrajet ของครอบครัวฉันมากในปี 8 และทั้งหมดนั้น
ดูเหมือนว่าคนซื้อของเก่าซื้อท่อร่วมไอดีสี่บาร์เรลแต่ทิ้งคาร์บูเรเตอร์ไว้ข้างหลัง
รุ่นผู้โดยสาร ถูกตราสัญลักษณ์เป็น สปอร์ตแวน (เชฟโรเลต)และ ชุมนุม (GMC) ในขณะที่รุ่นบรรทุกสินค้ามีชื่อว่า เชฟวี่ แวน (เชฟโรเลต)และ แวนดูรา (จีเอ็มซี). แพ็คเกจตัดแต่ง Beauville (รู้จักกันในชื่อแพ็คเกจ STX ในโลก GMC) ช่วยให้คุณได้รับความสะดวกสบายและการอัพเกรดรูปลักษณ์เล็กน้อย
ส่วนมาก ผู้ปรับแต่งรถตู้นิยมใช้รถตู้บรรทุกสินค้าย้อนกลับไปในทศวรรษ 1970 และทศวรรษ 1980 เนื่องจากให้พื้นที่ผิวมากขึ้นสำหรับจิตรกรรมฝาผนังพู่กันและหน้าต่างฟองสบู่ นั่นไม่ได้เป็นอุปสรรคต่อเจ้าของ Sportvan คันนี้ ซึ่งครอบคลุมมันด้วยงานศิลปะวาดด้วยมือที่ดำเนินการอย่างดีในธีมชนพื้นเมืองอเมริกัน
ฉันเดาว่ารถตู้คันนี้ใช้ในการขนส่งผู้เข้าร่วมและ/หรือผู้ชมไปเป็นเวลาหลายปี ว้าววววทั่วภาค. คุณต้องการผู้โดยสาร Sportvan อย่างแน่นอน พร้อมเบาะนั่งสามแถว เพื่อจุดประสงค์นั้น
เผ่า อาศัยอยู่ในส่วนนี้ของโคโลราโดมานานหลายศตวรรษ และม้าศึกของพวกเขาก็ช่วยพวกเขาในการสร้างสรรค์ อาณาจักรอันยิ่งใหญ่ทางทิศใต้.
จุดจอดสุดท้ายของรถตู้คันนี้ตั้งอยู่ที่บริเวณ Great Plains บรรจบกับเทือกเขา Rocky
มีงานศิลปะที่แสดงความเคารพต่อชนพื้นเมืองจำนวนมากในที่ราบและตะวันตกเฉียงใต้บนรถตู้คันนี้ อย่าลืมเลื่อนดูแกลเลอรีเพื่อดูส่วนที่เหลือ
ฉันซื้อ ภาพยนตร์ชาวปารีสในช่วงทศวรรษที่ 1930 กล้องเพื่อบันทึก ความพยายาม Pikes Peak ของ Alpine เมื่อฤดูร้อนที่แล้ว ต่อมาจึงใช้มันถ่ายภาพเมืองโบวิลล์แห่งนี้ ยอดเขาที่ปกคลุมไปด้วยหิมะนั้นมองเห็นได้ด้านหลังรถตู้ (เรียงรายไปด้วยบ่อล้อหลัง) คือ Pikes Peak.
ตัวเลือกกระจังหน้าและระบบขับเคลื่อนมีการพัฒนาระหว่างปี 1971 ถึง 1996 แต่ Sportvan ไม่เคยเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในช่วงเวลานั้น
Vanduras และ Chevy Vans ได้รับงบประมาณโฆษณารถตู้ส่วนใหญ่ของ GM ในช่วงทศวรรษ 1970
- เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตESG. คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตสุขภาพ เทคโนโลยีชีวภาพและข่าวกรองการทดลองทางคลินิก เข้าถึงได้ที่นี่.
- ที่มา: https://www.autoblog.com/2024/02/25/junkyard-gem-1976-chevrolet-sportvan-beauville-war-pony/
