กองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซียหรือ VKS ยังคงเผาไหม้ตลอดอายุการใช้งานของเครื่องบินรบ การทำสงครามกับยูเครน- หลังจากสองปีของสงครามทางอากาศ กำลังทั้งหมดน้อยกว่า 75% ของกำลังก่อนสงครามเล็กน้อย
VKS แพ้โดยตรง เครื่องบินรบประมาณ 16 ลำ ตลอดแปดเดือนที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้คำนึงถึงความสูญเสียที่เกิดขึ้นจากการที่เครื่องบินมีชั่วโมงบินมากกว่าที่วางแผนไว้ ส่งผลให้อายุการใช้งานโดยรวมลดลง จากข้อมูลที่อัปเดต VKS กำลังเผชิญกับการสูญเสียเครื่องบินประมาณ 60 ลำในปีนี้จากการใช้งานมากเกินไป นั่นเท่ากับการสูญเสียเครื่องบินใหม่ 26 ลำ ในขณะเดียวกัน VKS ปัจจุบันจัดซื้อเครื่องบิน Su-20, Su-30 และ Su-34 เพียงประมาณ 35 ลำต่อปี
สงครามทางอากาศส่วนใหญ่คงอยู่ในภาวะคงที่ตั้งแต่กลางปี 2023 ยกเว้นเดือนกุมภาพันธ์ 2024 เมื่อ VKS บินประมาณ 150 เที่ยวต่อวัน เพื่อสนับสนุนการรุก Avdiivka เนื่องจากรัสเซียยังใช้ระเบิดร่อนพิสัยไกลและทุ่มเทเครื่องบินมากขึ้นในบทบาทอากาศสู่พื้นดิน ระยะเวลาการบินโดยเฉลี่ยก็มีแนวโน้มลดลงเช่นกัน ซึ่งช่วยลดอายุที่เร่งขึ้น อย่างไรก็ตาม โครงสร้างเครื่องบินทางยุทธวิธีของ VKS มากกว่าครึ่งหนึ่งเล็กน้อยนั้นมีอายุมากกว่า 30 ปี; สิ่งเหล่านี้มีเวลาบินเหลือน้อยกว่ามาก
การแก่ชราที่เร่งขึ้นอาจเป็นตัวกำหนดรูปแบบปฏิบัติการรบของรัสเซีย เครื่องบินรบ VKS ส่วนใหญ่ปฏิบัติการ (และสูญหาย) เหนือยูเครนเป็นเครื่องบิน Su-30, Su-34 และ Su-35 รุ่นใหม่ ซึ่งมีรายงานการพบเห็น Su-25 เป็นครั้งคราว
MiG-31 และ Su-27 รุ่นเก่าถูกผลักไสให้ไปสนับสนุน Kinzhal ที่มีความเร็วเหนือเสียง นัดหยุดงานและ หน่วยลาดตระเวนทางอากาศ ในระยะไกล ด้วยอายุโครงเครื่องบินที่เหลือโดยเฉลี่ยโดยประมาณที่น้อยกว่า 20% และ 35% ตามลำดับ เครื่องบินรุ่นเก่าเหล่านี้สามารถนำมาใช้ในสงครามครั้งนี้ได้ แต่มีแนวโน้มว่าจะมีอายุการใช้งานไม่เพียงพอที่จะรองรับรัสเซีย การรุกรานที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต.
MiG-29 ที่ทำสงครามทางอากาศสู่อากาศของรัสเซียขาดหายไปโดยสิ้นเชิง แม้แต่ในภารกิจลาดตระเวนทางอากาศก็ตาม เมื่อพิจารณาตามอายุ เครื่องบินเหล่านี้อาจไม่สามารถใช้งานได้หรือถูกเก็บไว้สำรองสำหรับภารกิจสุดท้าย ไม่ว่าจะเกิดจากการขาดการอัพเกรด ความสามารถในการเอาตัวรอด หรืออายุก็ตาม สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นเครื่องบินกระดาษที่มีประสิทธิภาพ
ในทางกลับกัน Su-24 ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในการบุกยูเครน แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีรายงานการสูญเสีย Su-24 ในปี 2024 พวกเขายังบินได้เท่าไหร่? เครื่องบินเหล่านี้เก่า รุ่นใหม่ล่าสุดคือ ผลิตในปี 1993- VKS อาจเลือกที่จะไม่กำหนดค่าให้กับระเบิดร่อน FAB-1500 ใหม่ ซึ่งจะเป็นการบอกเป็นนัยถึงข้อเท็จจริงที่ว่า Su-24 อาจจะหมดอายุการใช้งานแล้ว
ยูเครนซึ่งก็คือ Short on ป้องกันภัยทางอากาศ อาวุธยุทโธปกรณ์มีทางเลือกไม่กี่ทางในการเร่งการสูญเสียทางอากาศของรัสเซีย การโจมตีฐานทัพอากาศอาจลดอัตราการออกเดินทางของ VKS ได้มากกว่า 20% โดยการขัดขวางการปฏิบัติการและบังคับให้ VKS บินจากฐานที่ห่างไกลออกไป โอกาสที่ยิ่งใหญ่ที่สุดยังคงเป็นผลของ เครื่องบินไอพ่น F-16 ที่กำลังจะมาถึง (และเป็นไปได้ กริพเพน) เพื่อเปลี่ยนทิศทางการก่อกวนของ VKS จากการโจมตีภาคพื้นดินไปสู่ความพยายามทางอากาศสู่อากาศ
ที่เกี่ยวข้อง
อย่างไรก็ตาม อาวุธยุทโธปกรณ์และเครื่องบินรบป้องกันภัยทางอากาศที่เพิ่มขึ้นจะมีความสำคัญต่อความสำเร็จของยูเครน รัสเซียพึ่งพาเครื่องบิน Su-300, Su-30 และ Su-34 รวมกันเพียงประมาณ 35 ลำเท่านั้นสำหรับปฏิบัติการเหนือยูเครน ซึ่งรวมถึงการส่งมอบ ระเบิดร่อนทำลายล้างอย่างมหาศาล- จากมุมมองเชิงกลยุทธ์ การยิงเครื่องบิน VKS ใหม่ล่าสุดเหล่านี้ทำให้รัสเซียต้องเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น และจะมีผลกระทบโดยรวมมากที่สุดต่อความสามารถของ VKS ในการโจมตี นอกจากนี้ยังจะช่วยเพิ่มโอกาสในการอยู่รอดของ พันธมิตร 45 F-16 ให้สัญญาไว้ เพื่อยูเครน
VKS มีเครื่องบินทางยุทธวิธีน้อยกว่า 650 ลำเมื่อพิจารณาถึงเครื่องบินที่หมดอายุการใช้งาน มันมีน้อยกว่าเมื่อพิจารณาถึงการใช้งานแบบเร่ง แต่ตัวเลขเหล่านี้ไม่น่าจะเปลี่ยนพฤติกรรมของมัน เมื่อพิจารณาจากความเต็มใจของรัสเซียที่จะยอมรับความสูญเสียที่สูงแม้จะได้กำไรเพียงเล็กน้อยก็ตาม
เมื่อเปรียบเทียบกัน นาโตมีเครื่องบินรุ่นที่ห้าประมาณ 800 ลำ และอีก 100 ลำหรือมากกว่านั้นมาถึงทุกปี ซึ่งถือว่าเพียงพอแล้วในการตอบโต้ VKS ในอากาศและดำเนินการโจมตีภาคพื้นดินแบบกำหนดเป้าหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงประสิทธิภาพที่ไม่ดีของขีปนาวุธจากพื้นสู่อากาศของรัสเซียในยูเครน
เพื่อให้มั่นใจว่า NATO ควรขยายการผลิตอาวุธอากาศสู่อากาศและอาวุธภาคพื้นสู่อากาศเพื่อยับยั้งการรุกรานของรัสเซียและสนับสนุนยูเครน แต่เนื่องจาก VKS กำลังหดตัวลง พันธมิตรจึงสามารถบริจาคอาวุธยุทโธปกรณ์ให้กับยูเครนได้มากขึ้นโดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับกำลังสำรองทางยุทธศาสตร์ในทันที
Michael Bohnert เป็นวิศวกรของ Think Tank Rand ก่อนหน้านี้เขาทำงานเป็นวิศวกรให้กับกองทัพเรือสหรัฐฯ และห้องปฏิบัติการนิวเคลียร์กองทัพเรือ
- เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตESG. คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตสุขภาพ เทคโนโลยีชีวภาพและข่าวกรองการทดลองทางคลินิก เข้าถึงได้ที่นี่.
- ที่มา: https://www.defensenews.com/opinion/2024/03/28/russias-air-force-is-hollowing-itself-out-more-air-defense-can-help/
