Zephyrnet-logotyp

Sluta lita på överskottslager som en försäkring

Datum:

Supply chain management är en disciplin som kom till för att effektivisera materialhanteringsprocessen. Men under åren kom trögheten in, och försörjningskedjans chefer förlitade sig på trötta gamla strategier istället för att försöka komma på nya.

Det blev standardstrategin för många supply chain managers: att samla in lager för att säkerställa att företagets egna och dess kunders behov tillgodoses. Men till vilken kostnad? Och finns det ett alternativ?

Det har bara blivit värre under de senaste åren, när leveranskedjorna har utmanats som aldrig förr. Covid-19-pandemin ledde till vipssågar för utbud och efterfrågan, och kriget i Ukraina köpte kaos för leveranskedjorna. Under de senaste månaderna har ett tvåhövdat monster av stigande inflation i kombination med rädsla för recession dykt upp för att komplicera situationen ytterligare.

För vissa leverantörskedjeförvaltare har de senaste årens omvälvningar motiverat deras förankrade synsätt att förlita sig på överskottslager som en försäkring. När allt kommer omkring, säger de, behöver de en försäkring för att skydda mot förhöjd risk.

"Det är verkligen vad alla gjorde", säger Paul Noble, grundare och verkställande direktör för Verusen, ett materialintelligensföretag. ”Supply chain managers förstod att de binder upp företagets rörelsekapital och lagerutrymme för att behålla överskottslager. Men de gjorde det för att de inte kunde balansera kapital- och riskbeslut effektivt. De hade inte hela bilden."

Det finns ett annat sätt att se på den problematik som dagens leveranskedjor står inför, ett som i den nuvarande situationen finner en möjlighet att gå i en annan riktning. Supply chain-organisationer kan återuppliva sina uppdrag genom att anta innovationer som bidrar till effektiviteten och smidigheten i företagets verksamhet även i dessa svåra tider.

Bruket att hålla överskottslager tvingar ofta företag att skriva av en del av det – ibland, när det gäller stora företag, upp till tiotals miljoner dollar per år. "Det är ett dyrt förslag", säger Melissa Dietz, chef för kundframgång på Verusen.

Och det är en strategi som ganska ofta faller platt på ansiktet. "Den grundläggande anledningen till att en tillverkare skulle fylla på med lager är att de är rädda för att få slut på delar", säger Dietz. "Men ibland har delarna legat i lagret så länge att de nu är föråldrade. Jag har sett situationer där företag har behållit delar till en utrustning som de tog ut fem år tidigare.”

I många fall budgeterar företag faktiskt för årliga lageravskrivningar. "De planerar att skriva av 5% eller 10% av sitt lager varje år", säger Baljeet Bolina, industrirådgivare på Verusen. "De kör sin budget på misslyckande läge, istället för att överväga hur de skulle kunna omdirigera allt rörelsekapital."

"Det finns bara så mycket slöseri och ineffektivitet i systemet att folk har blivit vana vid det", kommenterar Noble. "De ser det som en kostnad för att göra affärer."

Kostnaden som företag ådrar sig genom att skriva av lager tyder på behovet av att optimera risken på ett mer ändamålsenligt sätt. Så småningom tittar ekonomichefer på sina balansräkningar och frågar: "Varför har vi så mycket lager? Hur kan vi få ner den siffran?” Som med många av dagens affärsutmaningar ligger lösningen genom att implementera kraften i data och automatisering.

"Många företag förlitar sig fortfarande för mycket på manuella processer", säger Noble. "De här företagen har rätt i att vara oroliga för att de inte kommer att kunna fatta beslut och verkställa dem snabbt nog för att klara nästa storm."

Alternativet representeras av en ny uppsättning nya intelligenta teknologier som gör det möjligt för företag att bygga virtuella nätverk och köra vad-om-scenarier och modeller. "Genom att köra förutsägande och framtida scenarier kan företag se resultat innan en händelse inträffar", säger Noble. "På det sättet kommer de att vara placerade och inte fastna i en dålig situation."

Den väsentliga strävan är att balansera risken för fluktuationer i ledtider med lagerallokering. "När ledtiderna växer blir du inte fångad för kort eftersom dina lagernivåer är för låga", förklarar Dietz. "Och omvänt, när de blir kortare blir du inte fångad av för mycket."

"Det behöver inte vara ett antingen/eller-beslut", tillägger Noble. "Du bör kunna balansera risk och lager, att när som helst dra vilken spak du behöver."

Denna strategi som har konsekvenser för många områden av affärsverksamheten, från kontraktsbeslut och upphandlingsutgifter till lagerstrategier. Till exempel kan ett kontrakt för en del som är avgörande för en tillverkares verksamhet tilldelas leverantören med den mest konsekventa leveransposten. Mindre kritiska delar, och de för vilka det finns gott om leveranskällor, kan gå till lägstbjudande.

"Att ha datasynlighet gör att inköpsproffs kan tänka strategiskt om sin leverantörsbas", säger Dietz.

Samma synlighet gör det möjligt för supply chain managers att hålla leverantörer till svars för sina prestationsgarantier. Om en leverantör garanterar en ledtid på två veckor och uppgifterna visar att de varierar mellan två och sex veckor, kan chefer vidta åtgärder för att åtgärda situationen.

Intelligenta system som ger synlighet av data över nätverk gör det också möjligt för organisationer att köpa kritiska delar internt. Det är inte ovanligt att när företag söker efter en viss vara hittar det de behöver på en systeranläggning inom sitt eget företag. Men för att göra det behöver de insyn i lagerdata från ände till slut.

"När jag frågar företag om de kan hitta delar internt när de behöver dem är det vanliga svaret "Ibland", säger Bolina. "Så de kan inte hitta delar, men de har 30 miljoner dollar i lager. Det finns en frånkoppling här."

Det är ibland omöjligt att hämta det nödvändiga lagret från en tredje part i tid, och det är ofta billigare att köpa det internt. "En tillverkare fick en anläggning att gå ner på grund av ett motoravbrott och förlorade 100,000 3 USD per dag, plus alternativkostnader", berättar Bolina. ”Lejdtiden från deras leverantörer var fem veckor, vilket skulle ha inneburit nära 36 miljoner dollar i förlorade intäkter. Men de kunde identifiera delen under ett annat namn på en annan anläggning, få den att övernatta, och de var igång igen på dag tre. De undvek XNUMX dagars driftstopp och de gjorde det genom att hitta en del som var märkt annorlunda inom deras eget nätverk.”

Det som gjorde det möjligt för företaget att identifiera delen, även om den kallades med ett annat namn i ett andra företagssystem, kommer från kapaciteten hos intelligenta materialteknologier. Genom att tillämpa artificiell intelligens och maskininlärning kan dessa plattformar, förutom att tillhandahålla datasynlighet, också förstå divergerande dataformat, utan att behöva gå igenom den långa och kostsamma processen med datarensning och standardisering.

Många av utbudsavvikelserna och prisökningarna till följd av covid-19 och Ukrainakriget kom som ett resultat av onödig panik, enligt Bolina. "Mycket ofta kände företag att de var tvungna att gå in på spotmarknaden, där priserna skenade i höjden, eftersom de inte visste att de hade produkten i en annan anläggning inom det egna företaget", förklarar han. "Men med rätt insyn och planering skulle de veta vilket lager de hade och kunde ha fått upphandlingskontrakt förhandlade i förväg och sparat massor av pengar. Du behöver inte betala spotmarknadspriset när du har avtal med leverantörer på plats med en hållbar och kontinuerlig tillgång på material som kommer in. Genom att etablera strategiska relationer kan företag uppleva pris- och leveransstabilitet.”

Samma synlighet gör det möjligt för företag att optimera lagret över sina företag på en strategisk nivå. "Ett företag kan upptäcka att det har 20 av samma del på tre olika platser", förklarar Dietz. "Om de överväger risken kan de besluta att de bara behöver fem delar lagrade på en plats och att överföra dem någon annanstans vid behov. På så sätt minskar de sin användning av rörelsekapital utan att öka risken, vilket verkligen är vad supply chain-organisationer borde leta efter.”

I slutändan är det inte en vinnande strategi för företag att behålla överskottslager. Om varulagret inte längre är användbart eller är föråldrat, utgör anskaffnings- och bokföringskostnaderna, ofta över en period av år, en dödförlust för företaget. Inom många sektorer, till exempel inom elektronik, föråldras delar och inventarier snabbt i takt med att nya generationer av teknik introduceras.

– Säkerhetsaktien de tror att de köper ger egentligen ingen säkerhet, säger Bolina. "Försäkringen de tror att de tecknar ger inte det skydd de söker."

"Ibland behöver du en stor händelse för att få igång förändring", säger Noble. "COVID och kriget i Ukraina, följt av oro över tillståndet i den globala ekonomin, ökade medvetenheten och viljan att göra saker som människor visste att de kunde och borde göra, men som inte var drivna att göra tidigare."

Under de senaste åren har många företag skakat ur trögheten. De har lärt sig den hårda vägen att gamla metoder inte klipper det längre. Och de har tagit de nödvändiga stegen för att optimera sina leveransnätverk genom att implementera intelligenta materialsystem.

Resurslänk: https://verusen.com/demo-reprise-trusted-network-overview-access/

plats_img

Senaste intelligens

plats_img