Snodgrass var den enda åkande i en SIAI-Marchetti SM.1019 som kraschade vid Lewiston-Nez Perce County Regional Airport.
Den legendariska F-14 Tomcat pilot Dale “Snort” Snodgrass, typens mest erfarna pilot, förlorade tragiskt sitt liv den 24 juli 2021 i en flygolycka vid Lewiston-Nez Perce County Regional Airport, Idaho. Snodgrass var den enda personen ombord på ett SIAI Marchetti SM.1019, ett litet italienskt STOL-flygplan (kort start och landning) som byggdes på 1970-talet utanför Cessna O-1 Bird Dogs design, som kraschade vid middagstid strax efter start och fattade eld.
Medan det ursprungligen bara ryktes, bekräftades närvaron av Snodgrass på flygplanet av flygplatschefen Michael Isaacs, som rapporterats av d Lewiston Tribune webbplats. Lewiston Fire Department uppgav att flygplanet kom ner i ett fält och tog eld precis vid flygplatsens taxibana Charlie, med räddningstjänsterna som svarade på nödanropet klockan 12:11 och tog elden under kontroll på mindre än fem minuter.
Orsakerna till händelsen är okända just nu och tjänstemän från NTSB (National Transportation Safety Board) är på plats för att inleda utredningen. Enligt Nätverk för luftfartssäkerhet webbplats, olycksflygplanet var SM.1019B registrerad som N28U och tillhörde Snodgrass företag 717 Aviation Inc.
Snodgrass gick i pension som kapten från US Navy efter 26 års dekorerad tjänst. Hans karriär var anmärkningsvärd sedan början, när han blev den första eleven som valdes för att flyga F-14 Tomcat direkt från flygskolan. Senare blev han F-14 demonstrationspilot, en roll som han behöll i mer än ett decennium, under vilken han flög anmärkningsvärda skärmar vid kanten av Tomcats flygkuvert. Ett berömt skott från denna period är knivkantpass på flygdäcknivå över CV-66 USS America 1988.
Under sin militära karriär steg Snodgrass igenom ledet tills han blev befälhavare Fighter Wing Atlantic, med ansvar för F-14-operationen för hela flottan och även spetsen för Tomcats Precision Strike-ansträngning. När han gick i pension var han piloten med den högsta tiden i F-14, efter att ha loggat in mer än 4,900 flygtimmar (inklusive 34 stridsuppdrag över Irak 1991 under Desert Storm) och 1,200 arresterade landningar på hangarfartyg. Bland sina register var han också TOPGUN-examen och instruktör.
Efter pension fortsatte Snodgrass att flyga jets och warbirds vid airshows och blev kvalificerad att flyga F-86 Saber, P-51 Mustang, P-40 Warhawk, F4U Corsair, T-6 / SNJ Texan, L-39 Albatros, MiG-15 , MiG-17, MiG-21 och, nyligen, F-5 Tiger, men också som Chefspilot för Draken International. Hans senaste räkning visar mer än 12,500 20 flygtimmar i otaliga flygplanstyper, både civila och demilitariserade flygplan. Under de senaste 850 åren flög han under mer än XNUMX airshows.
PlatoAi. Web3 Reimagined. Datainformation förstärkt.
Klicka här för att komma åt.
Källa: https://theaviationist.com/2021/07/25/dale-snort-snodgrass/
