Zephyrnet-logotyp

Europeiskt tillverkade batterier kan vara 60 % mindre kolintensiva än kinesiska — Analys – CleanTechnica

Datum:

Anmäl dig för dagliga nyhetsuppdateringar från CleanTechnica på e-post. Eller följ oss på Google Nyheter!


Men över hälften av Europas batteriproduktionsplaner är i fara utan starkare statliga åtgärder.

Att lägga på elbilsförsörjningskedjan till Europa skulle minska utsläppen från att tillverka ett batteri med 37 % jämfört med en Kina-kontrollerad försörjningskedja, enligt ny analys av Transport & Environment (T&E). Denna koldioxidbesparing stiger till över 60 % när förnybar el används. Att producera Europas efterfrågan på battericeller och komponenter lokalt skulle spara uppskattningsvis 133 Mt CO2 mellan 2024 och 2030, vilket motsvarar Tjeckiens totala årliga utsläpp.

Hämta data

Men mindre än hälften (47 %) av produktionen av litiumjonbatterier som planeras för Europa fram till 2030 är säker, konstaterar rapporten också. Detta är en ökning från en tredjedel för ett år sedan efter en rad åtgärder som vidtagits för att svara på den amerikanska lagen om inflationsreduktion. De återstående 53 % av den aviserade celltillverkningskapaciteten löper fortfarande medelhög eller hög risk att försenas, minskas eller ställas in utan starkare statliga åtgärder.

Julia Poliscanova, senior chef för fordon och emobilitetsförsörjningskedjor på T&E, sa: "Batterier och metaller som går in i dem, är den nya oljan. Europeiska ledare kommer att behöva laserskärpt fokus och samlat tänkande för att skörda sina klimat- och industriella fördelar. Starka hållbarhetskrav, som de kommande reglerna för batteriets koldioxidavtryck, kan belöna lokal ren tillverkning. Avgörande är att Europa behöver bättre instrument under Europeiska investeringsbanken och EU:s batterifond för att stödja gigafactory-investeringar.”

Frankrike, Tyskland och Ungern har gjort de största framstegen i att säkra gigafactory-kapacitet sedan T&E:s tidigare riskbedömning förra året. [1] I Frankrike startade ACC produktion i Pas-de-Calais förra året medan anläggningar av Verkor i Dunkerque och Northvolt i Schleswig-Holstein, Tyskland, går vidare tack vare generösa statliga subventioner.

Finland, Storbritannien, Norge och Spanien har den största produktionskapaciteten vid medelhög eller hög risk på grund av frågetecken över projekt av Finish Minerals Group, West Midlands Gigafactory, Freyr och InoBat. T&E uppmanade lagstiftare att hjälpa till att låsa investeringar genom att fördubbla EU:s elbilspolicy, genomdriva starka batterihållbarhetskrav som belönar lokal tillverkning och stärka finansieringen på EU-nivå.

Hämta data

Att säkra andra delar av batterivärdekedjan kommer att bli ännu mer utmanande med tanke på Kinas dominans och EU:s begynnande expertis. Rapporten konstaterar att Europa har potential att tillverka 56 % av sin efterfrågan på katoder – batteriets mest värdefulla komponenter – till 2030, men bara två fabriker har startat kommersiell verksamhet hittills. I slutet av detta decennium kunde regionen också uppfylla alla sina bearbetade litiumbehov och säkra mellan 8 % och 27 % av batterimineralerna från återvinning i Europa. Men T&E sa att bearbetnings- och återvinningsanläggningar behöver stöd från EU och staten för att snabbt skala.

Julia Poliscanova sa: "Batteriet mellan Kina, Europa och USA intensifieras. Medan en del batteriinvesteringar som riskerade att lockas bort av amerikanska subventioner har sparats sedan förra året, är nära hälften av den planerade produktionen fortfarande aktuell. EU måste få ett slut på all osäkerhet om sin motoravveckling och sätta upp företagsmål för elbilar för att försäkra gigafactory-investerare att de kommer att ha en garanterad marknad för sin produkt."

[1] En tidigare T&E-analys, i mars 2023, uppskattade att två tredjedelar av Europas tillkännagivna batteriplaner var i fara. T&E, Hur man inte förlorar allt, 2023. https://www.transportenvironment.org/discover/how-not-to-lose-it-all/

Rapportera: En industriell plan för batterier i Europa

Pressmeddelande från Transport och miljö.


Har du ett tips till CleanTechnica? Vill du annonsera? Vill du föreslå en gäst för vår CleanTech Talk-podcast? Kontakta oss här.


Senaste CleanTechnica.TV-video

[Inbäddat innehåll]

Annons



 


CleanTechnica använder affiliate länkar. Se vår policy här..


plats_img

Senaste intelligens

plats_img