Zephyrnet-logotyp

Avelo Airlines recension: 737-800 Burbank till Boise

Datum:

N702VL, en före detta Southwest 737-700 avgår från BUR i september 2021. – Foto: JL Johnson

Långa läsare vet att vi här på AirlineReporter ÄLSKAR en möjlighet att prova nya flygbolag och AvGeek-upplevelser. Med tanke på det beklagar vi att det har tagit oss så lång tid att prova det nya (ish) flygbolaget Avelo som lanserades i april 2021. På västkusten trafikerar detta flygbolag främst på BURbanks flygplats, bara ett hopp, hoppa över och en resa på 60 USD. dela norrut från LAX.

Vi lyckades ta oss ut till BUR i september förra året för att titta på deras flotta, men det tog oss ytterligare ett helt år att vara på rätt plats vid rätt tidpunkt för att äntligen få vår möjlighet att flyga. Tack och lov, följer #SpotLAX2022, vi hade lite extra tid att ge dem en chans för en snabb resa upp till Boise.

Äntligen en recension av Avelo Airlines!

Exempel på sittplatskarta med olika sittplatspreferenser. +5 tum benutrymme var STORT. – Bild: Aveloair.com

Avelo Airlines recension: Bokning

Bokningsprocessen var inte effektiv, men det är normen nu för tiden. Och även om jag skulle älska det, kan jag inte klandra Avelo för det. Till och med äldre operatörer tuggar på verken och driver upp försäljningar och olika tillägg. För inte så länge sedan brukade vi skämta "ULCCs (ultra-lågprisbolag) kommer att ULCC", men det är svårt att kritisera när även det gamla gardet gör det. Dessa söta sidointäkter är bara för svåra att missa, så varför inte följa den väg som ULCC för länge sedan har varit banbrytande och normaliserat?

Avelos webbplats var fräsch, lättläst och allmänt intuitiv. Våra två $29 enkelriktade teaser-priser höjde till $94.99 vardera efter att ha delat upp en förköpt incheckad väska och hakat +5-tums benutrymmessäten. Vi bestämde oss för 15 USD extra var för prioriterad ombordstigning eftersom att köpa föredragna platser (eller handbagage) med ULCC tenderar att ge anständiga ombordstigningsgrupper. (Det gjorde det - vi hamnade i ombordstigningsgrupp 2.)

BONUS: Återblick till den tiden gjorde jag en $16 Spirit Bare Fare... För vetenskap!

Strax efter bokningen fick vi ett bekräftelsemail som var oroväckande detaljerat. I huvudsak en "tack för bokningen"-anteckning utan någon egentlig substans. Två hela dagar senare kom en fullständig bokningsbekräftelse, komplett med PNR, kvitto och raduppdelning. Den formella bokningsbekräftelsen verkade nästan som en eftertanke eller något som behövde genereras manuellt. Udda…

Checka in

Att checka in var en annan konstighet. När du väl hade checkat in tillhandahöll webbplatsen flera leveranskanaler för boardingkort: generering av e-kort (Apple/Google Wallet), e-post eller sms. Jag valde Apple Wallet men när jag var på VPN skulle den här funktionen helt enkelt inte fungera. På förslag av min AvGeek Wife Jag inaktiverade VPN och magiskt fungerade det. Jag begärde även e-post och sms leverans. Fortsätter med temat, ingen av dem var omedelbar och tog ungefär en timme att komma fram.

N702VL, en före detta Southwest 737-700 avgår från BUR i september 2021.
En Avelo 737 avgår från BUR i september 2021 - Foto: JL Johnson

Erfarenhet på Avelo's West Coast Home

Väska checken gick snabbt och enkelt. Avelos personal var glada och pigg trots den ogudaktiga tidiga timmen av vår BOI-flygning.

När det gäller flygplatsupplevelsen, låt oss vara rättvisa. BUR, känd sedan 2017 som Hollywood Burbank Airport, mår bra med tanke på att det är mindre än ett decennium från att låsa upp hundraåring status. Men den gamla terminalen – i kombination med stor tillväxt de senaste åren – har gjort det lite trångt. Vi blev imponerade av att upptäcka att fullständig PreCheck (om än blandad med vanlig säkerhet) erbjöds. Linjesammanslagningen verkade rättvis, med tanke på relativt låg volym och utrymme som kom till en premie.

Avelo-området delas med andra transportörer, och det är tätt. Det finns dock tillräckligt med sittplatser om du är villig att våga dig bort från din port. A Guy Fieri's Kitchen är precis förbi säkerheten redo att glädja eller trigga folk, beroende på hur de känner för den överraskande polariserande Food Network-stjärnan. (Bäst omfamna honom och bege dig till Flavortown, eftersom det inte finns mycket annat i området!)

Ombordstigning på AvGeek-sättet: Via rampen!
Går ombord på AvGeek-sättet: Via rampen! – Foto: JL Johnson

Avelo Airlines recension: Ombordstigning och upplevelse under flygning.

Boarding gick snabbt och vår satsning mot att köpa prioriterad boarding gav resultat. Vi knep boardinggrupp 2, som av någon anledning gick ombord samtidigt som grupp 1. En vanlig fördel med att flyga in eller ut från en så kallad sekundär flygplats är chansen att få tillgång till flygsidan mellan planet och terminalen. Vem behöver jetbroar (särskilt i södra Kalifornien) när du kan uppleva rampen på ett mindre hanterat och mer AvGeek sätt?

Vi tyckte att Avelos smala säten var lite bekvämare än man skulle förvänta sig av den här branschens nya sittstandard. De var inte dåliga, men det hjälpte sannolikt att som resenärer i "amerikansk storlek" har vi båda riklig vaddering inbyggd. Ropa ut Avelos sätesförsäljare för komfortfunktionen som vi bara kan tänka oss att beskriva som Butt Notch™. Det hjälpte verkligen.

Medan jag är kontroversiell kan jag lika gärna nämna att platserna är förfällda, vilket vi uppskattade. Detta är en annan ULCC-standard som jag skulle älska att se antagen i branschen. Med ett förfällt säte finns det inget oönskat ryggstöd i mitt ansikte, inga bråk om personligt utrymmesintrång och inga irriterande (och vanliga) trasiga lutningsmekanismer.

SE Också: Jag lutar mig inte tillbaka, och det borde inte du heller.

Den lilla premien för 5+ extra tum benutrymme lönade sig verkligen, även om jag misstänker att om vi hade valt att spara ~$15 vardera genom att välja bara de 2+ tum benutrymme som vi kunde ha gjort det med bara en mindre träff för komforten. Det gör du, men vi väljer att betala bort ångesten eller obehaget.

Avelos säkerhetskort.
Avelos säkerhetskort. – Foto: JL Johnson

Service under flygning

När det gäller flygservice fanns det ingen, inte ens mot en avgift. Konstig! För en tvåtimmars flygning var detta inget problem, men jag skulle börja dra av poäng för alla flyg som är längre än så.

Avelo erbjuder inte heller underhållning eller uppkoppling under flygning. Så du måste stirra på de olika distraktionsrektanglarna du ändå skulle ta med dig ombord. Eller så kan du alltid titta ut genom fönstret...

Avelo Airlines recension: Sammanfattning

Avelo överträffade förväntningarna. Precis som med andra ULCC kunde vi anpassa vår upplevelse för att möta våra behov. Även med extra avgifter var vårt flyg fortfarande billigt. Möjligheten att uppleva en mindre, bekvämare (för vissa) flygplats var ett plus och överlag var det positivt.

Folk kommer säkerligen att tycka i kommentarerna att flyga med en ULCC har inneboende risker. Avbokningar med lågfrekventa flygbolag kan verkligen förstöra en resa, och små flygplatser erbjuder inte "super exklusiva" (om än alltid fullsatta) elitlounger. Alla giltiga poäng. Och medan vi njuter av en överdådig upplevelse då och då, är lite risk, variation och spänning alltid mer vår stil.

Skulle Avelo besluta sig för att så småningom ta service till Kansas City så är vi gladeligen på första flyget ut. Oavsett vilket, vi överväger dem gärna för framtida krångliga fritidsresor.

Hanterande korrespondent - Lee's Summit, MO. JL gick med i AirlineReporter 2012 och har sedan dess blivit en av våra mest fasta och produktiva skribenter. Hans passioner inkluderar att katalysera AvGeek-spänning hos andra, spendera för mycket tid på Twitter och frekventa resor. Medan han alltid letar efter nästa stora äventyr, är hemmet hos hans växande AvGeek-familj i Lees Summit, MO, en förort till Kansas City. E-post: jl@airlinereporter.com

https://www.airlinereporter.com

plats_img

Senaste intelligens

plats_img