Registrera sig
Flyg

Irans ökända F-313 'Stealth Jet' gör comeback som en sjödrönare

Tycka om
Gillade
Återutgiven av Platon
Återutgiven av Platon

Datum:

Visningar: 173
Nod: 4259399

Den tveksamma F-313 Qaher, presenterad 2013 som "Irans första stealthjet", dyker upp igen i drönarform.

Den 1 februari 2013 avtäckte Iran sitt så kallade stridsflygplan för ursprungsbefolkningen, Qaher 313. Prototypen av flygplanet betecknad F-313 (enligt schablonerna på flygplanet) presenterades för president Mahmoud Ahmadinejad och visades offentligt under tiodagarsgryningsceremonierna för den islamiska revolutionsceremonien1979.

Under dagarna fram till avslöjandet hävdade Irans försvarsminister brigadgeneral Ahmad Vahidi: "Flygplanet kommer att skilja sig från de andra stridsflygplanen som Iran redan har tillverkat."

Nåväl, det var verkligen annorlunda.

Som denna författare förklarade i detalj i en artikel som förblir bland de mest lästa någonsin at Luftfararen, storleken på planet var bisarr. Sittbrunnen verkade alldeles för liten, så mycket att en vanlig pilot inte skulle passa ordentligt i utkastarsätet. Ett foto visade piloten med knäna fastklämda ovanför cockpitens sidokanter och hans hjälm stack långt bortom utkastarsätets huvudkudde.

F-313 presenterades 2013

Den övergripande formen på flygplanet var intressant, till synes inspirerad av olika konstruktioner, inklusive X-32, X-36 och Boeing Bird of Prey. Men de nedåtlutade yttre vingsektionerna såg alldeles för små ut för att bära flygplanets vikt, särskilt med tanke på att det så kallade "futuristiska planet" förmodligen var utformat för att bära en kraftfull motor och intern nyttolast.

Dessutom saknade flygplanet nitar och bultar som finns på alla riktiga flygplan, inklusive smygande. Bilderna som släpptes vid den tiden fick det att se ut som en plastmodell snarare än en funktionell jet...

När det gäller den bakre delen missade motorns avgaser helt vilket munstycke som helst. Om strålen faktiskt hade använt en efterbrännare (eller till och med bara nått normala driftstemperaturer) fanns det chanser att hela strukturen skulle ha smält.

F-313 under avtäckningen.

Designen innehöll också fasta kanarder och luftintag som verkade alldeles för små för att ge luft till en modern jetmotor. Placeringen av insugningarna, ovanför vingen, skulle ha inneburit att motorn vid höga anfallsvinklar fått antingen turbulent luft eller ingen luft alls. Inte idealiskt för ett stridsflygplan.

Och så var det sittbrunnen. Frontpanelen saknade typiska flygplanskablar och hade istället bara ett fåtal instrument, sådana som du förväntar dig att hitta i ett litet privatplan. Vissa läsare märkte till och med att flyghastighetsindikatorn var begränsad till bara 300 MPH.

Och baldakinen var ogenomskinlig, till synes gjord av plexiglas.

Landningsstället såg icke infällbart ut och några observatörer påpekade också att landställsfackerna verkade för små för att passa de stuvade redskapen.

Qahers cockpit.

Vissa bilder som släppts av de iranska statskontrollerade nyhetsbyråerna visade F-313 i luften, men, som media senare bekräftade, var den avbildade bara en radiokontrollerad skalenlig modell.

Filmer och fotografier som visar en ny prototyp (märkt "08") dök upp 2017.

Här är vad den här författaren skrev om den andra "versionen" av Qaher:

Den nya prototypen behåller den ursprungliga konstiga formen men har en mer realistisk cockpit, tillräckligt stor för att rymma en iransk testpilot på ett utkastssäte, med en "normal" baldakin (den tidigare var helt klart gjord av plexiglas) och en ryggantenn. Den är utrustad med dubbla avgasmunstycken: enligt vissa källor är detta amerikanska motorer, enligt andra skulle det vara nya turbofläktmotorer eller modifierade iranska J-85. Och, intressant nog, var ett slags FLIR (Forward Looking Infra-Red) torn fäst vid nosen på flygplanet, som också har en vit radom.

Även om den nya prototypen inte är ett fullständigt skämt som sin föregångare, är det fortfarande ganska svårt att säga om den kommer att kunna ta sig till luften och landa säkert utan ytterligare modifieringar: intagen fortsätter att verka mindre än normalt (som kommenterade redan 2013, de påminner de om nuvarande drönare/obemannade stridsflygfordon); Vingen är också liten och har den säregna designen med den yttre delen lutad nedåt vars effektivitet inte är tydlig.

Som redan förklarats här tidigare har iranska ingenjörer kunnat göra några imponerande prestationer trots embargot som infördes efter 1979 års revolution: till exempel är Islamic Republic of Iran Air Force (IRIAF) fortfarande världens enda operatör av F-14 Tomcat, som Teheran fortsätter att upprätthålla flygvärdighet och förbättrad med lite inhemsk flygutrustning.

Dessutom är Iran ganska långt framme när det gäller produktion och export av drönare: Iranska UAV (unmanned Aerial Vehicles) är ganska populära i Mellanöstern, där några av dem har använts i stor utsträckning i strider över Syrien.

Så låt oss vara försiktiga och vänta ännu en gång på fler bilder om F-313 för att se om den så småningom kommer att modifieras för att bli något verkligt, med en verklig kapacitet eller bara ett koncept eller en rolig DIY-jet.

F-313 under taxitester 2017 (markerade, skillnaderna från den första prototypen).

Vissa iranska läsare spekulerade i att F-313 aldrig var tänkt att vara ett bemannat flygplan, utan snarare en drönare. Tja, det verkar som om de hade rätt.

Den 6 februari 2025, nästan 12 år efter avtäckningen, gjorde en drönartyp till stor del baserad på F-313 och betecknad JAS-313, sin debut ombord på den egenodlade drönarbäraren Shahid Bahman Bagheri, som levererades till den islamiska revolutionsgardet (IRGC) flotta vid en ceremoni som hölls i Bandar Abbas.

Shahid Bahman Bagheri är ett ombyggt containerfartyg, ursprungligen Perarin, modifierat mellan 2022 och 2024. Det är sannolikt uppkallat efter Shahid (martyr) Bahman Bagheri, en IRGC-befälhavare som dödades i Pathak, Irak, under Iran-Irakkriget.

Fartyget marknadsförs som ett "drönarfartyg" och har en ca 180 meter lång bana och ett hoppbacke. Bäraren tros vara cirka 240 meter lång, med en deplacement som överstiger 40,000 20 ton. Den drivs av en dieselmotor som kan driva fartyget till hastigheter över XNUMX knop. På däck kan den bära två helikoptrar och ett ospecificerat antal UAV.

Filmerna som släpptes av iranska medier den 6 februari 2025 visar bland annat JAS-313 UAV:er som utför starter och landningar. Även om inga specifikationer har släppts, verkar UAV:en vara mycket mindre än den ursprungliga F-313: mer än ett vanligt obemannat luftfartyg, det verkar vara en ganska stor fjärrstyrd skalamodell. Videon föreslår att JAS-313 är utrustad med en turbofläktmotor, troligen Jahesh-700.

Intressant nog, tillsammans med de mycket små drönarna, visar bilderna också några mycket större (obemannade?) flygplan som till formen liknar F-313 på däck.

JAS-313:s roll är oklar, bortsett från dess uppenbara användning som intern propaganda.

Relaterade artiklar

plats_img

Senaste artiklar

plats_img
Premium innehåll

Copyright @ 2025 Core Flow Intelligence.