Zephyrnet-logotyp

Åtta länder trycker tillbaka på EU:s strikta utsläppsbestämmelser som kommer 2025

Datum:

Euro 7-utsläppsbestämmelserna kommer att börja 2025, men det finns ett växande motstånd mot de strikta bestämmelserna som kan leda till att de försenas eller revideras. Det är inte specifika lobbygrupper eller biltillverkare som väcker oro den här gången, utan en stor del av EU-länderna som anser att gränserna är orealistiska.

I det här fallet, ansenlig del innebär åtta länder, som står för nästan en tredjedel av EU:s 27 medlemmar. Reuters rapporterar Frankrike, Italien Rumänien, Bulgarien, Polen, Ungern, Slovakien och Tjeckien undertecknade ett gemensamt dokument som motsätter sig "alla nya regler för avgasutsläpp" samt nya testkrav för bilar och skåpbilar. Brevet skickades till andra EU-länder, och det är kanske inte bara en symbolisk gest. Enligt Reuters, skulle dessa åtta länder ha tillräckligt med rösträtt för att blockera förslaget.

Det här är inte första gången vi har hört motstånd mot de kommande reglerna som skulle göra redan snäva regleringar ännu strängare. I februari sa Stellantis vd Carlos Tavares rakt ut att han trodde att det Reglerna för förbränningsmotorer var "värdelösa" och skulle ha en negativ inverkan på branschen utan att göra någon skillnad för miljön. Hans argument angav vidare att det skulle bli kostsamt för biltillverkarna, att avleda medel från utveckling med nollutsläpp till nya motorer som bara kommer att vara tillgängliga under några år. Detta skulle leda till högre priser för ICE-fordon, vilket skulle lägga en extra börda på köparna.

Volkswagen erbjöd en liknande argument mot Euro 7 standard för knappt två månader sedan. VW Personbilars vd Thomas Schafer påpekade övergången till elektrifiering, med en stor majoritet av den nya VW-produktionen beräknad att vara elektrisk till 2030. Det skulle bara lämna en handfull år för vilka omdesignade motorer skulle behövas. Det här kunde höja priserna på småbilar som VW Polo eller Skoda Fabia till en punkt där köpare inte har råd med dem. I teorin i alla fall.

Allt detta leder till att hela förbränningsmotorförbudet kommer för Europa 2035, vilket inte heller är utan kontroverser. Tyskland ledde en annan samling länder – många inkluderade i denna senaste grupp – motsätter sig förbudet. Flytten ledde till att EU tittade djupare in i riket av syntetiska bränslen, möjligen låta nya förbränningsmotorer leva efter 2035.

plats_img

Senaste intelligens

plats_img