Prijavite se na dnevne posodobitve novic podjetja CleanTechnica na e-pošto. oz spremljajte nas v Googlu News!

Bilo je napisanih na milijone besed, odkar je Elon Musk ta teden objavil, da je Tesla odpustila 10 % svojih zaposlenih – približno 14,000 ljudi. Kaj pomeni objava? Bo Tesla preživela? Je revolucija električnih vozil mrtva? Bo Elon prodal X in se bolj posvetil Tesli? Nihče ne pozna odgovorov, vendar to ljudi ni ustavilo pri izražanju svojih mnenj.

Analitiki na JP Morgan je dejal: »obsežna odpuščanja $TSLA, objavljena včeraj, ki pomenijo zmanjšanje proizvodne zmogljivosti s posadko, zdaj ne bi smela puščati nobenega dvoma, da je upad dobav posledica manjšega povpraševanja in ne ponudbe … ima daljnosežne posledice za hiper-rast pripoved je še vedno vdelana v ceno delnice Tesle, kar kaže na pomembno tveganje padca delnice. Ocenjujemo, da se lahko prihodki v prihodnjem četrtletju zmanjšajo za -13 % na letni ravni.”

Prevedeno v običajne izraze, analitiki pravijo, da so Teslino visoko vrednotenje delnic dolga leta krepila pričakovanja ljudi o Musku. Znani vlagatelji, kot je Cathie Wood pri ARK Investments, že leta trkajo po Tesli in napovedujejo, da bo njena delnica do konca tega desetletja vredna 2000 dolarjev na delnico. In morda bo. Napovedovanje prihodnosti je vedno tvegan posel.

Zdaj pa vemo, da dva dolgoletna višja menedžerja Tesle – višji podpredsednik Drew Baglino in vodja politike podjetja Rohan Patel – prav tako odhajata. Je to normalno ali pa Baglino in Patel zapuščata potapljajočo se ladjo, na podlagi notranjih informacij bi bila tudi onadva zaupna? Še enkrat, ne vemo, ampak kot pravi pregovor, "čas smrdi."

Hvala za vse, kar ste naredili za Teslo. Le redki so prispevali toliko kot vi.

- Elon Musk (@elonmusk) April 15, 2024

Zadnjih 8 let pri Tesli je bilo napolnjenih z vsemi čustvi – toda občutek, ki ga imam danes, je velika hvaležnost.

Za naše neverjetne stranke in oboževalce – navdihujeta me vaša strast in vpliv na @Tesla in poslanstvo.

Da @elonmusk ker si mi dal priložnost in...

— Rohan Patel (@rohanspatel) April 15, 2024

Tesla in S krivulja

Tisti, ki podpirajo vzpon električnih avtomobilov, pogosto govorijo o krivulji S – sinusoidnem grafu, ki naj bi pokazal, kako so nove inovacije uspešne. Začne se počasi, saj se sprva le tvegani strinjajo, da bodo poskusili naslednjo novost. Starejši bralci se morda spomnijo, kdaj so se prvič pojavili televizorji z ravnim zaslonom. Prvi so stali približno 10,000 $ in malo jih je bilo prodanih. Nekaj ​​let pozneje je cena padla na 2,000 $ in prodaja se je močno povečala. Danes lahko vsak stopi v veliko trgovino in kupi 60-palčni televizor z ravnim zaslonom za 500 USD ali manj.

Običajno velja, da ko nove tehnologije dosežejo 5 % prodaje, se začne krivulja S strmo obračati navzgor. Prodaja EV je zdaj v mnogih državah znaša 5 % ali več, zato se domneva, da se je revolucija električnih vozil končno resno začela in da bo ves hrup o mandatih in predpisih o emisijah postal akademski, saj se bo trg odločil sprejeti električna vozila brez vsega tega zunanjega prisile.

Vendar si oglejte S krivulja kot prikazuje Poslovna tehnologija prihodnosti in videli boste, da je sestavljen iz več manjših krivulj, od katerih vsaka vodi do okna za inovacije. Mnogi ljudje delajo napako, ko mislijo, da je preostanek poti do slave in bogastva zagotovljen, ko se krivulja začne strmo dvigovati. Ni in tistim, ki tako razmišljajo, je usojeno, da dobijo brco v zobe od realnosti. Za ohranjanje prednosti pred konkurenco so potrebne nenehne inovacije in lahko trdimo, da Tesla tega ni uspela doseči na kritično uporabne načine za svoje cilje rasti. (Mnogi se seveda ne bodo strinjali. To je tisto, zaradi česar so konjske dirke.)

Medtem ko je bil Tesla prvi v mnogih pogledih, je privabil veliko tekmovalcev po vsem svetu, tekmovalcev, ki se ne zadovoljijo zgolj z igro "Follow the Leader". Zlasti BYD je ubral nasprotni pristop. Medtem ko se je ameriško podjetje odločilo začeti na vrhu trga in uporabiti dobiček od svojih vrhunskih avtomobilov za financiranje razvoja nižjih cenovnih avtomobilov, se je kitajsko podjetje odločilo osredotočiti na dno trga – električne avtomobile za množice – in postalo največji proizvajalec električnih vozil na planetu konec leta 2023.

Poznavalci bodo prepoznali, da so se Volkswagen, Toyota, Honda, Hyundai in Kia natanko z načrtom BYD vgradili v velike svetovne proizvajalce avtomobilov. Elon ima morda glavni načrt, vendar je v nasprotju s potjo, ki so ji sledila nekatera najuspešnejša avtomobilska podjetja na svetu. Lahko trdimo, da Tesla pod vodstvom svojega izvršnega direktorja ni uspela izkoristiti teh inovacijskih oken, ampak se je namesto tega odločila za lovljenje mavric – vrata s sokoljim krilom, strešne solarne ploščice, stanovanjski akumulatorski akumulatorji, tovornjaki razreda 8, robotaxis — ki je drugim omogočil, da so ga ujeli in celo prenesli.

Apple ponuja zanimivo primerjavo. IPhone je eden najvplivnejših novih izdelkov 21. stoletja, vendar se različica, ki jo Apple prodaja danes, močno razlikuje od izvirnika. Ima več pomnilnika, boljšo baterijo in več objektivov fotoaparata. Model Y iz leta 2019 je videti skoraj enako kot model Y iz leta 2024, in čeprav je avtomobil čudovitega videza, vsak drugi proizvajalec nenehno predstavlja nove modele in osvežitev obstoječih. Ena najmočnejših besed v marketingu je »novo«.

Elon je vse svoje žetone postavil na rdeče (robotaksija) in pustite, da se vozi. To je zelo tvegana strategija, ki bi se ji izkušeni poslovni vodja verjetno izognil, toda upravni odbor Tesle v ujetništvu se je očitno odločil, da je njegova naloga povečati plačilo in ugodnosti, ki jih prinaša služenje, ter se Elonu izogibati. Usoda podjetja zdaj visi na nitki.

Tesla in odpuščanja

Kmalu po tem, ko so odjeknile novice o odpuščanju v Tesli, Zachary Shahan napisal dobro obrazložen in informiran članek o tem, kaj pomenijo. Če želite zbirko prepričljivih mnenj CleanTechnica bralci o tej temi, si oglejte razdelek s komentarji tega članka. Tukaj je eden posebej od nekoga, ki ga zelo cenim:

»Osebno menim, da Tesla ni pravo podjetje, ko gre za vrednotenje delnic. Namesto tega je vrednost njegovih delnic nenehen plebiscit o Elonu Musku, človeku, ki je kot posameznik globoko zgrešen. Tako kot mnogi v tehnološki industriji verjame, da se lahko dvigne nad navadne smrtnike preprosto z močjo svojih vrhunskih možganov. Ne morem se otresti občutka, da obstaja očitna primerjava med Muskom v resničnem življenju in čarovnikom iz Oza, ki stoji pod nadzorom svojega imperija, da bi projiciral osebnost, ki je večja od življenja, na povsem preveč lahkoverne državljane. Podobe dima in plamenov, ki obdajajo breztelesno podobo čarovnika, so zelo podobne hiperboli, po kateri je Musk zdaj znan.

»Toda skrbno kuriran mit se mora sčasoma srečati z resničnostjo in to se zdaj dogaja. Resnica je, da Musk vodi Teslo kot zasebno podjetje, fevd enega človeka, kjer je on edini pravi bog. Pomemben je do te mere, da je nesramen. Sestavil je šibak upravni odbor, ki preveč uživa v svojih razkošnih ugodnostih in bližini velikega človeka, da bi ga kdaj izzval. Njegovi zaposleni so bili zvabljeni, da delajo za manj kot njihovi vrstniki v sindikatih, delno zato, ker so upravičeni do nekaj delnic v podjetju. Toda kakšna je prava vrednost te delnice? Zaposleni se gotovo sprašujejo, ali imajo resnično korist od padca tečajev delnic.

»Ne morem se znebiti občutka, da je zmanjšanje delovne sile Tesla samo izvajanje nasvetov Jacka Welcha, nekdanjega generalnega direktorja GE, ki je preprosto vsako leto odpustil 10 % zaposlenih, saj je verjel, da je to način, kako ohraniti podjetje dobičkonosno — in spodbuditi tiste, ki ostanejo, da delajo več.

»Tesla je žrtev krivulje S. Ta teorija pravi, da se mora podjetje za dosego dolgoročnega uspeha nenehno zavedati svojega konkurenčnega položaja in nenehno uvajati inovacije, da ostane pred ostalimi, ki mu grizijo za petami. Tesli to ni uspelo. Še vedno biča svoje prvotne inovacije in ignorira, da se stvari spreminjajo. Musk noče prikloniti nikomur drugi viziji razen svoji. To je tisto, kar ga je pripeljalo tja, kjer je danes, in izkazalo se bo, da ga bo pokončalo.”

Cesta rumene opeke

Čarovnik iz Oza je eden najbolj znanih in najbolj priljubljenih filmov vseh časov. Temelji na otroški knjigi Franka Bauma, ki je raziskoval ideje Williama Jenningsa Bryana, ki je bil odločen zagovornik zlatega standarda – ideje, da bi morala biti valuta Združenih držav podprta z dejanskim zakladom, tako da bi lahko vsak državljan hodil v banko in zamenjajte dolarski bankovec za en dolar zlata. Nekateri pravijo »Oz« je priljubljena okrajšava za »unčo«, običajno mersko enoto za zlato. Cesta iz rumenih opek je očitna analogija zlata.

Na koncu iluzijo o velikem in mogočnem Ozu razbije Toto, Dorothyjin pes, ki odgrne zaveso in razkrije, da je čarovnik samo človek (domnevno sam William Jennings Bryan), ki s tehnologijo ustvarja javno persona, ki ga pokaže kot nekaj veliko več kot navaden človek. Seveda, ko je skrivnost razkrita, se iluzija čarovnika razblini in odpluje v balonu. Kako primerno, saj je le vroč zrak ohranil iluzijo pri življenju.

[Vgrajeni vsebina]

Takeaway

Morda je najbolj neprijazna stvar, ki jo je Elon Musk kdaj naredil, to, da je svoje zaposlene sredi noči obvestil po e-pošti, da so bili odpuščeni – po tem, ko je nekaj ur pred tem skakal s Kim Kardashian. Mnogi sploh niso vedeli, da so bili odpuščeni, dokler niso ugotovili, da poverilnice njihovih zaposlenih ne delujejo več. Ni opravičila za odpuščanje ljudi na tako hladen in brezčuten način. Muska bi moralo biti sram.

Za Teslo je bilo težko leto. Dostave so upadle, zaloge so upadle, zdaj pa je iz balona Tesla ušel zrak. Jasno je, da pri Tesli ni odgovornih profesionalcev v industriji; oddajo vodi samo ena oseba in to slabo. To se verjetno ne bo dobro končalo.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Opolnomočite se. Dostopite tukaj.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• PlatoESG. Ogljik, CleanTech, Energija, Okolje, sončna energija, Ravnanje z odpadki. Dostopite tukaj.
• PlatoHealth. Obveščanje o biotehnologiji in kliničnih preskušanjih. Dostopite tukaj.
• vir: https://cleantechnica.com/2024/04/17/tesla-the-yellow-brick-road-and-the-electron-highway/