Logotip Zephyrnet

Pentagon bo morda zgradil drugi tir za hiperzvočno testiranje na tleh

Datum:

Pentagon raziskuje možnosti za izgradnjo drugega tira za testiranje hiperzvočnih sistemov, ki lahko potujejo s hitrostjo nad 5 machov.

George Rumford, direktor Centra za upravljanje testnih virov, je zakonodajalcem ta teden povedal, da je prizadevanje v študijski fazi, vendar pričakuje, da bi dodajanje še enega testnega steza v inventar ministrstva za obrambo lahko ponudilo pomembna spodbuda za hiperzvočna razvojna prizadevanja.

»Proga, ki jo imamo zdaj, je stara več kot 70 let. Prvotno je bil zasnovan za preizkušanje katapultnih sedežev v letalih,« je dejal Rumford med zaslišanjem pododbora strateških sil predstavniškega doma 12. marca. "Če se bomo res lotili in nadaljevali s testiranjem hipersonike, bomo v naši državi potrebovali novo zmogljivost proge."

Proga, na katero se sklicuje Rumford, se nahaja v letalski bazi Holloman v Novi Mehiki in jo upravlja Arnold Engineering and Development Complex. Uporablja se za testiranje bojnih glav in smrtonosnosti ter tudi za boljše razumevanje vpliva vremena in erozije na hiperzvočno orožje.

Oddelek upravlja še dve drugi stezi – eno v letalski bazi Eglin na Floridi in drugo na Kitajskem jezeru v Kaliforniji – in ima dostop do dveh drugih stez v Novi Mehiki in Utahu. Toda pri dolžini več kot 50,000 čevljev lahko samo Hollomanova steza – najdaljša v Ministrstvu za obrambo – doseže hitrosti, ki so potrebne za testiranje hiperzvočnih sistemov.

Oddelek je z leti nadgradil opremo Holloman, je dejal Rumford, in obstajajo načrti za nadaljnjo posodobitev. Toda dokončanje tega dela zmoti urnike testiranja, nova hitra steza pa bi povečala zmogljivost v času, ko si DOD prizadeva izboljšati kadenco testiranja.

"Kot narod potrebujemo novo progo," je dejal. "Ko moderniziramo progo, moramo stezo za nekaj časa prekiniti, kar je ravno nasprotno od tega, kar želimo početi, ko poskušamo iti hitro in prevzeti več tveganja."

Pentagon si v zadnjih letih prizadeva povečati število hiperzvočnih testov, ki jih lahko podpira, tako v zraku kot na tleh. Njegova proračunska zahteva za fiskalno leto 2025, objavljena 11. marca, vključuje 9.8 milijarde dolarjev za razvoj hiperzvočnih in drugih izstrelkov dolgega dosega. Predlaga tudi 163.4 milijona dolarjev za podporo proizvodnji, dobavni verigi in testnim zmogljivostim za hiperzvočne sisteme.

Oddelek izvaja številna prizadevanja za povečanje zmogljivosti testiranja. Na terenu TRMC vlaga v izboljšave testnih objektov v državni lasti in sodeluje z organizacijami zasebnega sektorja, da bi odpravili pomanjkljivosti pri preskušanju pogona za hiperzvočna vozila, ki dihajo zrak, in materiale aeroshell za sisteme pospešenega drsenja.

Da bi okrepila svoje podjetje za testiranje hitrih letov, organizacija povečuje floto modificiranih letal brez posadke Global Hawk, opremljenih s senzorji in instrumenti za podporo hiperzvočnim preizkusom letenja iz zraka. Program, imenovan SkyRange, ima pri roki tri Range Hawke in jih namerava v prihodnjih letih spremeniti še več.

TRMC v sodelovanju z oddelkom žerjavov Naval Surface Warfare Center vlaga tudi v program Multi-Service Advanced Capability Hypersonics Test Bed, ali MACH-TB, da bi ustvarili letečo preskusno napravo, ki lahko potrdi podsisteme, napredne materiale in druge tehnologije, saj se sistem razvija.

TRMC sodeluje tudi z enoto za obrambne inovacije pri usmerjanju nastajajoče tehnologije v MACH-TB prek programa Hiperzvočne in visokokadenčne zmogljivosti testiranja v zraku, poimenovano HyCAT. Cilj HyCAT-a je izkoristiti komercialne inovacije, da bi testiranje letenja postalo cenovno dostopnejše. Tehnologije, dozorele s HyCAT, bodo prešle v MACH-TB.

Rumford je dejal, da je financiranje teh prizadevanj ključnega pomena za podporo prizadevanj oddelka za pospešeno uporabo hiperzvočnih sistemov. Na vprašanje, kako bo njegov urad porabil dodatna sredstva, je dejal, da bi vsak nov denar podprl več preizkusov letenja.

Po drugi strani pa bi padec financiranja upočasnil celotno podjetje, je dejal Rumford.

"To je kot melasa za motor," je dejal. "Vse upočasni, ker nima takšne količine prepustnosti leta."

Courtney Albon je novinarka C4ISRNET o vesolju in nastajajoči tehnologiji. Od leta 2012 pokriva ameriško vojsko, s poudarkom na letalskih in vesoljskih silah. Poročala je o nekaterih najpomembnejših nabavnih, proračunskih in političnih izzivih ministrstva za obrambo.

spot_img

Najnovejša inteligenca

spot_img