Nobenega dvoma ni, da obstaja povezava med verigo blokov in kriptovalutami – brez verige blokov kriptovalute ne bi obstajale. Vendar pa obstaja tudi...
Medtem ko se osebno nisem mogel udeležiti letnega Konferenca Freightwaves Transparency19 letos sem si res ogledal veliko posnetkov in fasciniral me je strižni obseg podjetij "Freight-tech" (skrajšano FT), ki prihajajo iz lesa, da bi pomagali pošiljateljem pri pošiljanju izdelkov. Smo v "zlati dobi" uvedb FT, denarja tveganega kapitala in potencialno IPO.
Ali, kot piše v naslovu, ima Uber in Lyft ubil sanje? Več o tem kasneje, najprej pa se spomnimo, "kako deluje posel".
Podjetnik pride na odlično idejo in jo poskuša uresničiti z nizom zasebnih sredstev. Investitorji tveganega kapitala vstopijo zgodaj, običajno dobijo sedeže v upravnem odboru in upajo na morebitno veliko plačilo, ko bo podjetje bodisi prodano ali bo javno objavljeno. Podjetje je zgrajeno v obsegu (kar pomeni, da ustvarja denar - upajmo - ali ima pot do pozitivnega denarnega toka. Nato morajo prvi lastniki iz različnih razlogov vzeti denar iz podjetja tako, da gredo na borzo ali prodajo. Tukaj so razlogi, zakaj morda želijo izvleči denar:
Načrtovanje družinskega premoženja - na splošno imajo veliko svojega premoženja v podjetju in ga potrebujejo nekaj nazaj.
Plačajte zaposlene - Številni zaposleni v podjetju v začetni fazi so plačani z možnostmi in sčasoma želijo in potrebujejo ta denar. To je opozorilo številnim zaposlenim, ki v igro vstopijo prepozno. Če so vaše možnosti ovrednotene tik pred IPO, potem ste veliko časa pod vodo, ko pride na borzo (tako kot številni zaposleni v Uberju in Lyftu).
Ves sok je iztisnjen in VC ljudje želijo ven. - Vlagatelji tveganega kapitala nimajo podjetij in na koncu hočejo svoj denar nazaj. Ko verjamejo, da so "iztisnili ves sok iz ideje, bodo želeli izstopiti.
Zdaj pa se vrnimo k Uberju in Lyftu, medtem ko nisem prebral S-1 za Lyft preden je prišlo v javnost, sem prebral S-1 za Uber (preskočite bleščeče diapozitive in preberite besede) in zaradi tega sem se vprašal: "Kdo za vraga bi vlagal v to podjetje"? Poglejmo, kaj je S-1 (S-1 je obvezna prijava SEC pred podjetje postane javno in na splošno je to prvič, da lahko vidite njihove finančne podatke - je obvezno branje če boste vlagali v IPO) nas je naučil:
Uber je izgubil več kot 3 milijarde USD v zadnjih treh letih. In to, če računate dobiček pri odprodaji in "drugih naložbah". Če pogledate samo operacije, v zadnjih treh letih Uber je izgubil skoraj 10 milijard dolarjev.
Nenehno razpravljajo o spodbudah za voznike in stranke. Plačajo na obeh straneh transakcije.
Poti do dobičkonosnosti je zelo malo. IPO so "prodali" malemu vlagatelju ob točno pravem času (zanje.
Kakšne so izkušnje iz e-trgovine? Začenjamo opažati, da so "opeke in kliki" (zlasti Wal-Mart) zmagovalni model. Na žalost je Wal-Mart potreboval veliko predolgo, da je "vstopil v igro" in morda je že prepozno. Ampak, če bi se Wal-Mart odzval že leta 2013, kot sem predlagal, ko sem pisal Bitka za prodajo na drobno je v resnici bitka dobavnih verig, ubili bi ga. Ko se je Wal-Mart prebudil, sem jih leta 2017 pozdravil v članku, "Dobrodošel nazaj Wal-Mart. Pogrešali smo vas zadnjih 5 let".
Kar me pripelje do JB Hunt in njihovo delo z Box in JB HUNT360. To je zmagovalna formula! To je "Bricks and Clicks" sveta tovornega prometa. Tako kot maloprodaja se sčasoma vse spusti na sredstva. Nekdo mora zgraditi trgovine in skladišča v maloprodaji in v tovornem prometu, nekdo mora imeti zaboje, tovornjake in imeti voznike. JB Hunt kaže, da so se naučili lekcije Wal-Marta (ne popuščajte tehnologom), da so zgodaj vskočili, zmotili lastno podjetje in so zdaj vodilni na tem področju za igralce sredstev.
Kaj bo iz vsega tega? Verjamem, da bo JB Hunt še naprej utrjeval svoj vodilni položaj in da bodo morali trgovci s premoženjem, da bi jih dohiteli, kupiti več teh podjetij FT. Kar pomeni, da bo populacija tveganega kapitala dobila, kar hoče, vendar bodo ljudje, ki se ukvarjajo s premoženjem, plačali veliko premijo, ker se niso vključili zgodaj.
Torej, naj povzamem:
Preveč denarja za premalo idej... "nove" ideje začenjajo biti "tudi mene" (Koliko aplikacij ima lahko konkurenčen algoritem samo za iskanje razpoložljivega tovornjaka)?
Populacija FT VC bo želela prodati.
Fantje Asset bodo ugotovili, da so ubiti zaradi modela "tovornjaki in kliki" JB Hunta in to jih bo prisililo, da bodo plačevali pretirane cene, da bodo tehnologijo hitro dohiteli.
JBHunt bo z zgodnjim in hitrim inoviranjem v tej igri zmagal tako kot pri intermodalnem.
Končno smo v UBER S-1 prvič javno videli UBER Freight in presenečen sem, kako majhen je. Zdaj, ko je UBER javen, bomo lahko videli vedno več njihovih financ. Menijo, da se industrija seli v industrijo "na zahtevo". Težko verjamem, saj veliki pošiljatelji potrebujejo predvidljiv tovor in rešitve, kot je JB HUNT 360Box kjer dobite dostop do bazenov za prikolice. Lahko da se motim, a za to ne vidim velike prihodnosti.
Ponudnik rešitev za identiteto podjetij Okta s sedežem v San Franciscu je ustanovil investicijski sklad v vrednosti 50 milijonov dolarjev in napovedal svojo prvo naložbo v Trusted Key,...
Novo zagonsko podjetje v verigi blokov Bison Trails je prejelo naložbo v višini 5.25 milijona dolarjev v začetni krog, ki ga podpira kripto trgovska banka Mika Novogratza...
17. oktober 2018 – OXFORD, VB in ŽENEVA, ŠVICA: Coinschedule, britanski blockchain portal, in Trecento Blockchain Capital, družba za upravljanje premoženja,...
Vigilant Aerospace je bil sponzor in voditelj nedavnega UAS Summit & Expo 2018, ki ga je pripravila revija UAS Magazine in je prejšnji teden potekal v Grand Forksu, ND. Izvršni direktor podjetja Vigilant Aerospace, Kraettli L. Epperson, je drugi dan sejma […]
Mike Gallagher in Mike Morey sta ustanovila CityPASS leta 1997 z idejo, da bi popotnikom, ki prihajajo v Severno Ameriko, ponudila nepozabna doživetja....
FAA je objavila svojo najnovejšo vesoljsko napoved za obdobje 2018–2038 in nova napoved poroča, da komercialni trg sUAS raste hitreje od pričakovanj z več kot 110,604 komercialnimi sUAS, registriranimi do konca leta 2017. Lani smo napovedali, da nemodelni sektor bi leta 108,000 obsegal približno 2017 letal, kar je stopnja rasti […]
