Ali poznate razliko med letalskimi motorji z vbrizgavanjem goriva in letalskimi motorji z uplinjačem? Ne glede na to, ali gre za majhno letalo s propelerjem ali širokotrupno komercialno potniško letalo, večina letal danes uporablja enega od teh dveh vrst motorjev. Tako motorji z vbrizgavanjem goriva kot motorji z uplinjačem zgorevajo mešanico goriva in zraka v zgorevalni komori, vendar se razlikujejo v več ključnih pogledih.
Kaj je motor z uplinjačem?
Za motor z uplinjačem je značilna uporaba sistema za dovajanje goriva, znanega kot uplinjač. Pred vstopom v motor se gorivo in zrak mešata v uplinjaču. Ko se mešata, bosta gorivo in zrak potovala do vsakega od valjev motorja, na kateri točki ga bo vžgala iskra. Zelo vnetljive lastnosti te mešanice goriva in zraka bodo povzročile nadzorovano eksplozijo, ki poganja motor.
Kaj je motor z vbrizgavanjem goriva?
Motor z vbrizgavanjem goriva je vrsta motorja z notranjim zgorevanjem, ki gorivo vbrizgava neposredno v valje. Nima uplinjača. Namesto tega se gorivo razprši ali "vbrizga" neposredno v valje. Ko se gorivo pomeša z zrakom, je izpostavljeno iskri, ki povzroči vžig.
Pri motorju z vbrizgavanjem goriva se gorivo in zrak ne mešata, dokler ne dosežeta valja. Ker sistemi za vbrizgavanje goriva izstreljujejo gorivo neposredno v valje, jih je ob zagonu lažje preliti (preveč goriva).
Razlike med motorji z uplinjačem in motorji z vbrizgavanjem goriva
Glavna razlika med motorji z uplinjačem in motorji z vbrizgavanjem goriva je, da prvi uporablja uplinjač za mešanje zraka in goriva, preden to mešanico pošlje v valje, medtem ko drugi ne. Pri motorjih z vbrizgavanjem goriva se mešanica goriva in zraka zmešata v valjih šele tik preden pride do zgorevanja.
Motorji z vbrizgavanjem goriva pogosteje trpijo zaradi poplav kot njihovi primerki z uplinjačem. Piloti lahko nadzorujejo, koliko goriva se razprši v jeklenke. Če pilot pri zagonu motorja pretirava s sistemom za vbrizgavanje goriva, ga lahko poplavi.
Druga ključna razlika med motorji z uplinjačem in motorji z vbrizgavanjem goriva je ta, da se pri prvih bolj verjetno pojavi led. Številne nesreče letal na uplinjač so pravzaprav pripisali nastanku ledu. Ko gorivo izhlapi iz uplinjača in se preostali zrak razširi, lahko temperatura uplinjača pade pod ledišče. Zato ima večina motorjev z uplinjačem neko vrsto ogrevalnega sistema.
Grelni sistemi uplinjača so zasnovani tako, da talijo obstoječ led in preprečujejo nastanek novega ledu. Običajno delujejo tako, da preusmerijo zrak iz izpuha. Ta vroč zrak bo šel v uplinjač, kjer se stopi in prepreči nastajanje ledu. Po drugi strani pa motorji z vbrizgavanjem goriva ne potrebujejo ogrevalnega sistema.
Motorji z vbrizgavanjem goriva so učinkovitejši od motorjev z uplinjačem. Pri motorju z uplinjačem se gorivo in zrak mešata v uplinjaču, preden vstopita v valje. Zato lahko delujejo bogato, kar pomeni, da je preveč goriva in premalo zraka.
- Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Opolnomočite se. Dostopite tukaj.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
- PlatoESG. Ogljik, CleanTech, Energija, Okolje, sončna energija, Ravnanje z odpadki. Dostopite tukaj.
- PlatoHealth. Obveščanje o biotehnologiji in kliničnih preskušanjih. Dostopite tukaj.
- vir: https://monroeaerospace.com/blog/fuel-injected-vs-carbureted-aircraft-engines/
