Zagonsko podjetje za hiperzvočna letala Hermeus je v četrtek predstavilo svoje letalo Quarterhorse v svoji tovarni v Atlanti, kjer podjetje pripravlja vozilo za svoj prvi preizkus letenja to poletje.
Letalo, imenovano Mk 1, je druga različica Quarterhorse, visokohitrostne testne platforme, ki jo Hermeus razvija iterativno s ciljem predstavitve avtonomni, skoraj hiperzvočni let za večkratno uporabo do leta 2026. Začetno vozilo podjetja, Mk 0, je novembra lani zaključilo svojo zemeljsko testno akcijo. Mk 1 bo prvi poletel.
Hermeusov cilj je izdelava enega testnega vozila na leto, izvršni direktor AJ Piplica pa je za C4ISRNET povedal, da je Mk 1, ko se v naslednjih nekaj mesecih pripravlja na let, izboljšanje procesov podjetja za hitro gradnjo in testiranje letala enako pomembno kot zmogljivost, ki jo bo pokazati med letom.
"To je nekaj, kar je zelo drugačno od pristopa, ki ga uporabljamo pri razvoju letal – ker smo tako ponavljajoči se in si resnično prizadevamo narediti eno letalo na leto," je dejal v intervjuju 28. marca. »Mislim, da ta poseben problem to zahteva. Visokohitrostna letala in premikanje meja tega, kar je bilo narejeno prej, to res zahtevajo.«
Medtem ko Quarterhorse v svojih številnih ponovitvah služi kot odskočna deska proti širšemu cilju podjetja, razvoju hiperzvočnih letal – ki lahko dosežejo hitrosti 5 machov ali več – za obrambne in komercialne uporabnike, se Pentagon zanima za uporabo letala za pomoč pri testiranju lastnega letala. sistemi.
Ministrstvo za obrambo nima infrastrukture za testiranje letenja podpirati več kot 70 hiperzvočnih razvojnih programov, ki jih izvajajo vojaške službe. V zadnjih letih si oddelek prizadeva povečati svojo kadenco letenja za financiranje komercialnih sistemov, kot je Quarterhorse in razvoj leteče testne postaje za napredne materiale in komponente.
Raziskovalni laboratorij letalskih sil je bil prvi vlagatelj v Quarterhorse, Hermeusu je leta 1.5 dodelil pogodbo v vrednosti 2020 milijona dolarjev in naslednje leto še 60 milijonov dolarjevr. Novembra lani je enota za obrambne inovacije izbrala letalo za svoj program Hypersonic and High-Cadence Airborne Testing Capabilities ali HyCAT, katerega namen je povečati zmogljivost testiranja letenja DOD.
Hermeus je načrtoval letenje Quarterhorsa leta 2023, vendar je njegova odločitev, da zgradi Mk 0 kot platformo za testiranje na tleh, ta cilj potisnila do tega leta. Piplica je dejal, da je bila zamuda razočaranje, vendar je opozoril, da se je poraba več časa za ožemanje tehnologije in procesov na tleh začela obrestovati, saj se podjetje osredotoča na letenje.
Po 204-dnevnem procesu izdelave bo Mk 1 zdaj opravil testiranje na tleh v Atlanti, preden ga bodo poslali v letalsko bazo Edwards v Kaliforniji na dodatne teste, je dejal Piplica.
"Potisni ovojnico"
Cilj prvega poleta, ki bo vzletel z Edwardsa, je demonstracija hitrega vzleta in pristanka. Piplica ni želel podrobno navesti konkretnih hitrostnih in višinskih ciljev, vendar je dejal, da je Mk 1 zasnovan za "precej omejeno" letenje. Ko bo Quarterhorse dosegel te cilje, bo podjetje videlo, ali lahko preseže te meje.
»Razširili bomo meje, pridobili čim več podatkov in pri tem zagotovo prevzeli tehnično tveganje,« je dejal. "Eden od ključnih elementov našega pristopa je, da čim prej učenje resnično potisnemo čim bolj v levo."
Hermeus bo zagotovil podatke o letu AFRL, DIU in drugim strankam. Preizkus bo tudi seznanil z Mk 2, ki naj bi letel naslednje leto in dosegal nadzvočne hitrosti.
Ključna razlika v tem vozilu je, da bo imelo Hermeusov pogonski sistem Chimera II, ki vključuje motor Pratt & Whitney F100. Ta motor bo na koncu letel v Hermeusovem prvem hiperzvočnem letalu Dark Horse.
"S tem motorjem bomo leteli približno tri leta prej, kot smo prvotno načrtovali v našem načrtu," je dejal Piplica.
Mk 3 bo sledil leta 2026 in Piplica je dejal, da pričakuje, da bo to časovni okvir, v katerem bo Quarterhorse začel podpirati testiranje obrambnega ministrstva. Glede tega, kako in kdaj bodo prihodnja vozila lahko vključena v letalske flote Ministrstva za obrambo, Piplica ni želel špekulirati, čeprav je primerjal Mk 2 z avtonomnim letalom F-16.
"Kako to vpliva na načrt prihodnjih sil letalskih sil in združenih sil na splošno?" rekel je. »Za nas je to letalo na načrtu, ki ga moramo vseeno narediti. Mislim, da je ta uskladitev res močna.«
Courtney Albon je novinarka C4ISRNET o vesolju in nastajajoči tehnologiji. Od leta 2012 pokriva ameriško vojsko, s poudarkom na letalskih in vesoljskih silah. Poročala je o nekaterih najpomembnejših nabavnih, proračunskih in političnih izzivih ministrstva za obrambo.
- Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Opolnomočite se. Dostopite tukaj.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
- PlatoESG. Ogljik, CleanTech, Energija, Okolje, sončna energija, Ravnanje z odpadki. Dostopite tukaj.
- PlatoHealth. Obveščanje o biotehnologiji in kliničnih preskušanjih. Dostopite tukaj.
- vir: https://www.defensenews.com/battlefield-tech/hypersonics/2024/03/28/hermeus-readies-quarterhorse-high-speed-test-aircraft-for-first-flight/
