Glede na najnovejšo štiriletno tržno napoved Cox Automotive naj bi se dinamika trga rabljenih vozil kosala s kompleksnostjo obdobja pandemije.

Napoveduje, da bosta dramatično zmanjšanje novih dizelskih avtomobilov in zmanjšanje registracij bencinskih močno vplivala na trg rabljenih vozil.

Napoved – ki prvič vključuje okvare glede na vrsto goriva – kaže, da bo v obdobju 2024-27 delež registracij električnih vozil narasel za 160 % v primerjavi s količinami v letih 2020-23 na 2.3 milijona enot ali 28 % prodaje.

Hibrid bo predstavljal 25 % registracij z dvema milijonoma prodanih enot. Ta rast povzroča znatne stroške za dizelske in bencinske derivate.

Delež dizla se bo v štirih letih zmanjšal na le 3 %, leta 62,000 bo registriranih 2027 enot, medtem ko bo bencin s 3.5 milijona registracij v štirih letih do leta 12 padel za 35 % na le 2028 % delež.

Philip Nothard, direktor vpogledov pri Cox Automotive, je dejal: »Registracija milijontega EV v Združenem kraljestvu je pomemben mejnik pri prehodu na brezemisijsko vožnjo. Toda glede na to, da bosta dva od vsakih petih novih avtomobilov, ki se bosta letos pridružila avtomobilskemu parku v Združenem kraljestvu, predvidena za električna vozila ali hibrida, in glede na to, da bo ta delež v prihodnjih letih hitro naraščal, bo dinamika trga rabljenih vozil v naslednjih štirih letih nedvomno tekmovala s kompleksnostjo in vpliv tistih, ki so jih doživeli med pandemijo."

Ta sprememba je posledica trga novih avtomobilov, ki se je v štirih letih med januarjem 2020 in decembrom 2023 skrčil za skoraj tretjino, v primerjavi z enakovrednim obdobjem 2016–19, izguba 3.1 milijona avtomobilov.

Spremenila se je tudi sestava avtomobilskega parka Združenega kraljestva. Leta 2016 je EV dosegel le 0.4 % delež, hibrid pa 3 %. Do leta 2019 je ta narasel na 1.6 % oziroma 6 %, do konca leta 2023 pa se je njihov delež povzpel na 17 % oziroma 20 %.

Nasprotno lahko rečemo za bencin in dizel. V obdobju 2016-19 so avtomobili ICE predstavljali 95 % registracij novih avtomobilov. To število je v obdobju 71–2020 padlo na 23 %, kar pomeni izgubo 4.6 milijona avtomobilov. Padec ICE se je v tem obdobju pospešil in s 83-odstotnega tržnega deleža leta 2020 padel na 64-odstotnega leta 2023.

Cox Automotive napoveduje nadaljnji 35-odstotni padec od zdaj do konca leta 2027, kar pomeni, da bo leta 784,000 na ceste zapeljalo samo 2027 novih vozil z motorjem ICE v primerjavi z 1.2 milijona, zabeleženimi leta 2023.

Dizel je doživel najbolj dramatičen upad, z 38-odstotnega deleža v letih 2016–19 na 13 % v letih 2020–23. Do leta 2023 so dizelska vozila – vključno z blagimi hibridnimi različicami – predstavljala le 8 % novih registracij. Cox Automotive napoveduje, da se bo ta delež do leta 3 zmanjšal na 2028 %, kar pomeni izgubo nadaljnjih 488,000 vozil v štirih letih, poleg 2.9 milijona izgubljenih od leta 2020.

S 57 % v letih 2016–19 v primerjavi z 58 % v letih 2020–23 so količine bencina ostale nespremenjene. Kljub temu Cox Automotive predvideva upad v naslednjih štirih letih, pri čemer bo njegov delež vseh registracij padel na 51 % do konca tega leta in 35 % do leta 2028. To pomeni izgubo 2.3 milijona vozil z bencinskim pogonom, starih 0 let. -8 let od trga rabljenih vozil do konca leta 2027.

Nothard je dejal: »Skoraj nemogoče je preceniti spremembo avtomobilskega parka v Združenem kraljestvu v zadnjih štirih letih in kako se bo ta sprememba še naprej pospeševala. Današnji park za avtomobile, stare od 0 do 4 let, se bistveno razlikuje od leta 2020 in bo leta 2028 še bolj drugačen.

»Proizvajalce bo še naprej vodila zakonodaja in ne povpraševanje potrošnikov, ICE pa bo skoraj izginil s trga novih avtomobilov v Združenem kraljestvu veliko pred rokom leta 2035. Za trgovce z rabljenimi avtomobili to pomeni bitko za najboljše zaloge, za potrošnike pa zmanjšanje izbire in dvig cen nad inflacijo.«

Cox Automotive je opozoril, ali bo srednjeročno povpraševanje potrošnikov po rabljenih električnih vozilih odražalo hitrost registracij električnih vozil. Nothard je dejal, da meni, da bomo na trgu rabljenih vozil doživeli vse večjo presežno ponudbo električnih vozil, vsaj dokler vrednosti ne bodo manj spremenljive in se zaupanje potrošnikov ne bo povečalo, cenovna pariteta med električnimi vozili in električnimi motorji pa bo enako verjetno odvisna od naraščajočih vrednosti električnih vozil kot zaradi cen električnih vozil. spuščanje.

»Ne smemo pozabiti, da je leta 2023,« je dejal, »94 % prodanih rabljenih avtomobilov predstavljalo ICE in da bodo številni potrošniki verjetno ostali zvesti tej vrsti goriva, dokler bodo lahko. Povprečen kupec rabljenega avtomobila pogosto želi zamenjati svoj obstoječi avto z nečim primerljivim, ki je cenovno dostopen in ustreza njegovemu življenjskemu slogu. Morda še niso pripravljeni na preskok na električna vozila zaradi finančnih, infrastrukturnih razlogov ali razlogov uporabe.

»In medtem ko se bo trg za rabljena električna vozila zdaj uveljavil, ko bodo količine narasle, se sooča s konkurenco proizvajalcev in trgovcev, ki lovijo nove količine registracij prek prepričljivih poslov in finančnih ponudb. Številni potencialni kupci rabljenih vozil so previdni glede dolgoročnih vrednosti EV, njihovih primerljivo visokih stroškov nakupa in tveganja tehnološke zastarelosti.

»To ne pomeni, da električna vozila ne predstavljajo dobre vrednosti na trgu rabljenih vozil ali da bodo neprodana ostala na dvoriščih – pravzaprav obstajajo dokazi, ki kažejo, da se dogaja ravno nasprotno. Vendar pa obstaja tudi veliko dokazov, ki kažejo na zadržanost zasebnih kupcev, medtem ko so količine na trgu rabljenih trenutno premajhne, ​​da bi lahko sklepali."

Nothard je zaključil: »To nikakor ni slika pogube za sektor rabljenih avtomobilov, vendar bi bilo naivno misliti, da je tako imenovana nova normalnost še vzpostavljena. Skupni trg rabljenih vozil naj bi se po napovedih skromno povečal, čeprav se bo njegova sestava do leta 2028 razlikovala od tiste, ki smo je vajeni danes.«

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Opolnomočite se. Dostopite tukaj.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• PlatoESG. Ogljik, CleanTech, Energija, Okolje, sončna energija, Ravnanje z odpadki. Dostopite tukaj.
• PlatoHealth. Obveščanje o biotehnologiji in kliničnih preskušanjih. Dostopite tukaj.
• vir: https://www.am-online.com/news/market-insight/2024/03/18/cox-automotive-tells-dealers-not-to-expect-new-normal-any-time-soon