Lance Eliot, AI Trends Insider
Čedalje več ljudi poročajo, da se človeški vozniki ustrahujejo bližnjih avtonomnih samovozečih avtomobilov z umetno inteligenco. Ukrepi teh prevladujočih voznikov vključujejo odsek samovozečega avtomobila v prometu, premikanje proti samovozečemu avtomobilu, da se odstrani, in drugače se odločijo, da bodo zaničljivi do teh nastajajočih avtonomnih sistemov vožnje.
Nekateri človeški nasilniki to počnejo za športne namene in uživajo v vznemirjenju, ki povzroča, da se AI izogiba. Drugi ustrahovalci delujejo na tak način, ker se jim zdi, da je v ljubezni in vojni vse pošteno, in verjamejo, da bi morali AI, če ga bodo drugi vozniki takoj ustrahovali, ne pa mimogrede, potiskati po mili volji.
Zdi se, da nekaj nasilnikov preprosto sovraži umetno inteligenco, ki vozi avto, in zato s temi potezami dokazuje, da so ljudje božanski in boljši od umetne inteligence.
Ali je zakonito, da se ti vozniki človeških nasilnikov izognejo tej praksi?
Čas je, da se seznanite s predpisi o vožnji. Tukaj v Kaliforniji uradni priročnik za voznike oddelkov za motorna vozila (DMV) ponuja predpisane vozniške prakse, ki naj bi jih vsi upoštevali med vožnjo po naših državnih cestah.
Teme vključujejo metode varne vožnje, ko so ceste mokre od dežja (sicer ne dobimo veliko dežja, ko pa to storimo, so kalifornijski vozniki znani, da se prestrašijo in vozijo noro) in vožnjo, ko je težka krivulja oz. ko ste na strmem hribu, plus kaj storiti, ko vozite bližnja vozila z vlečnimi živalmi ali prihajate do železniških tirov. V našem priročniku za voznike DMV je več kot 130 strani pomembnega gradiva, na katerem se licencirani kalifornijski vozniki preizkusijo in ga verjetno razumejo in se od njega pričakuje, da ga bodo ubogali (v redu, priznam, da mnogi tega ne storijo, toda brez tistih, ki so izrecno „ste na opazite "regs, mislim, da bi se strinjali, da bi lahko prišlo do kaosa ali vsaj še slabših vozniških podvigov, kot smo jih že doživeli).
Poleg tega je knjižica polna strogih opozoril o tem, kako lahko dobite premično vozovnico ali vas obtožijo drugih vrst kaznivih dejanj in vam lahko odvzamejo dovoljenje, če ne vozite pravilno, kot je kodificirano v zakonih in predpisih določeno v Kalifornijski kodeks vozil (CVC).
Tukaj je vprašanje, ki ga morate upoštevati: Ali bi morali državni priročniki o licencirani vožnji vključevati predpisane prakse, ki jih morajo upoštevati vozniki, ko se v bližini vozijo do samovozečih avtonomnih avtomobilov brez voznika?
Nekateri pravijo, da, in sicer, da moramo posodobiti nešteto državnih priročnikov za vožnjo in temu primerno vsako državno zbirko kod vozil, da bodo vključene podrobnosti o pričakovanjih človeških voznikov, ko se prometno srečujejo z avtonomnimi avtomobili. Logika je, da bi morala biti, ker so že izrecno navedena pričakovanja o vožnji v bližini motoristov, v bližini kolesarjev, v bližini konjskih vpreg, podobna vključitev glede vožnje v bližini z avtomobili brez voznika.
Tisti, ki rečejo ne, kar pomeni, da ne vidijo potrebe po vključevanju vozniških praks, ki prikazujejo avtonomne avtomobile, kot posebno pozornost na vozišču za človeške voznike, trdijo, da bi bilo treba z avtonomnim avtomobilom ravnati kot z vsakim drugim avtomobilom, ki se vozi po naših ulicah in avtocestah. V bistvu vztrajajo, da veljavni predpisi o vožnji zadoščajo in da morajo vozniki-ljudje voziti na enak način, kot se vozijo okoli drugih človeških voznikov; tako v tem pogledu ni pomembno, ali avtomobil vozi človek ali sistem umetne inteligence. Z njimi bi ravnali enako, trdili bi.
Za moj okvir o AI avtonomnih avtomobilih glej povezavo tukaj: https://aitrends.com/ai-insider/framework-ai-self-driving-driverless-cars-big-picture/
Zakaj gre za luno, glej mojo razlago tukaj: https://aitrends.com/ai-insider/self-driving-car-mother-ai-projects-moonshot/
Za več o nivojih kot vrsti Richterove lestvice glejte mojo razpravo tukaj: https://aitrends.com/ai-insider/richter-scale-levels-self-driving-cars/
Za argument o razčlenjevanju ravni glejte mojo razlago tukaj: https://aitrends.com/ai-insider/reframing-ai-levels-for-self-driving-cars-bifurcation-of-autonomy/
Zakaj se dogaja
Morda ste nekoliko zmedeni pri tej temi, ker obstajajo strokovnjaki, ki nenehno napovedujejo, da bomo na naših cestah imeli samo avtonomne avtomobile in da bo človeška vožnja izumrla kot ptica dodo.
Predstavljajte si svet, v katerem so vsi avtomobili avtomobili brez voznika. Ni vam treba skrbeti zaradi divjih norčij človeških voznikov. Ni treba licencirati človeških voznikov. Nič več se ne motimo zaradi motene vožnje, vožnje pod vplivom alkohola in drugih žalostnih in nevarnih vojaških škrjancev, ki prispevajo k naši letni vznemirljivosti zaradi smrtnih žrtev in poškodb. Namesto tega nas bodo "vozniki" umetne inteligence premetavali sem in tja in verjetno komunicirali med seboj prek V2V (elektronska komunikacija od vozila do vozila), da ne bodo stopili drug drugemu na prste ali vstopili v promet barja.
Postavimo zapis ravno na ta vidik.
V bližnji prihodnosti bomo imeli mešanico avtomobilov, ki jih poganja človek, in avtomobilov, ki jih poganja umetna inteligenca, in čez noč ne bo prišlo do preobrazbe, da bomo na naših cestah nenadoma imeli vse in samo avtonomne avtomobile. Samo v ZDA je več kot 250 milijonov običajnih avtomobilov in ti ne bodo izginili zgolj zaradi pojava samovozečih avtomobilov. Verjetno se bodo postopoma uvajali avtomobili brez voznika, ki se bodo počasi in postopoma povečevali, kar bo verjetno povzročilo postopno zmanjševanje števila avtomobilov, ki jih poganja človek, vse to pa se bo dogajalo v prihodnjih desetletjih.
Prav tako je odprto vprašanje, ali se bomo kdaj popolnoma znebili vožnje ljudi, kar nekateri trdijo, da bi bilo treba vožnjo človeka vedno obdržati za tiste, ki želijo voziti (trdijo, da je to prav, vendar bom nežno opozoril pravzaprav se šteje za privilegij in ne pravica sama po sebi) ter pomisleki, da če ljudje ne dovolijo vožnje, bodo ljudje postali vojaški, kar očitno aludira na idejo, da bomo postali odvisni in podrejeni sistemom umetne inteligence (teorija zarote, da so avtomobili brez voznikov del zapletenega prevzema AI).
Kakorkoli že, zaenkrat se strinjajmo, da bo prišlo do obdobja, v katerem bodo človeški vozniki in samovozeči avtomobili AI skupaj na naših cestah. Se bodo lepo igrali med seboj?
Razvijalci umetne inteligence se trudijo, da bi dobili avtonomne avtomobile, da bi ocenili, kaj počnejo človeški vozniki. Obstajajo razvijalci umetne inteligence, ki cvilijo nad nadležnimi človeškimi vozniki in površnimi in nevarnimi triki v vožnji, ki jih ljudje uporabljajo za volanom avtomobila. Veliko lažje je vzpostaviti sistem umetne inteligence za vožnjo avtomobila, ko v mešanici prometa ni človeških voznikov. Če bi lahko nekako prepovedali vso človeško vožnjo, se domneva, da bi avtonomnih avtomobilov na naših ulicah že bilo na pretek (ali pa bi se temu vsaj približali).
Zakaj se na splošno izognejo pilotiranju ali upravljanju samovozečih avtomobilov, glejte mojo razlago tukaj: https://aitrends.com/ai-insider/remote-piloting-is-a-self-driving-car-crutch/
Če želite biti pozorni na ponarejene novice o samovozečih avtomobilih, glejte moje nasvete tukaj: https://aitrends.com/ai-insider/ai-fake-news-about-self-driving-cars/
Etične posledice vozniških sistemov AI so velike, glejte mojo navedbo tukaj: https://aitrends.com/selfdrivingcars/ethically-ambiguous-self-driving-cars/
Zavedajte se pasti normalizacije odklona, ko gre za samovozeče avtomobile, tukaj je moj poziv k orožju: https://aitrends.com/ai-insider/normalization-of-deviance-endangers-ai-self-driving-cars/
Izkoriščanje bližnjih avtomobilov brez voznika s strani človeških voznikov
V tej zadevi je treba razmisliti o dveh vidikih narave človeških gonilnikov:
- Človeški vozniki vožnjo na vsakdanji vprašljiv način, potem pa to počnejo v bližini avtonomnih avtomobilov.
- Človeški vozniki uresničevanje da je avtonomni avto v bližini in namenoma cilj za manevriranje na način, namenjen igri, zmedi, preglasitvi ali drugačnemu izkoriščanju avtomobila brez voznika.
Številni proizvajalci avtomobilov in tehnološka podjetja, ki razvijajo in začnejo izvajati javne avtocestne preizkuse svojih avtonomnih avtomobilov, se na splošno že poskušajo spoprijeti s prvim vidikom. Prejšnje različice avtomobilov brez voznika so bile morda kodirane tako, da je umetna inteligenca domnevala, da v bližini ni nobenega človeškega voznika, vendar najnovejše različice ponavadi stremijo k človeškim voznikom, ki so v bližini in (upajmo) vozijo normalno človeški način, vključno s tem, da je vsakdanji pohlepni voznik, biti neupravičen voznik, biti nepremišljen voznik itd.
Drugi vidik je nekoliko zasuk na to temo in še ni bil deležen velike pozornosti.
Drugi vidik je, da človeški vozniki v času, ko naletijo na avtonomen avto, posebej in eksplicitno spremenijo svoje vozniško vedenje. To lahko primerjate s tem, kar počnejo nekateri vozniki, ko vidijo, da najstnik začetnik vozi avto, ki je označen kot vozilo za šolanje voznika. Verjeli ali ne, nekateri človeški vozniki do takega vozila počnejo precej podle stvari.
Na primer, nekateri "sezonski" vozniki poskušajo odrezati najstniškega voznika in želijo videti, kako se bo neofit spopadel s tem. Predvidevam, da bi lahko rekli, da gre za nekakšen eksperiment, ki ga morda poganja radovednost in želi oceniti reakcijo najstnika najstnika. Včasih se prepereli voznik lahko zadrga okoli najstniškega voznika, in sicer zato, ker novinec ne gre hitreje od dovoljene hitrosti, zadrževalni voznik pa nima časa za zapravljanje in se razjezi, ko zaostaja za tako imenovanim slowpokeom. In tako naprej.
Če se še niste zavedali, človeški vozniki zdaj začnejo izvajati isto vrsto "sprožene" vožnje, kadar koli vidijo, da je v bližini avtonomni avto.
Običajno je avtonomen avto precej enostavno opaziti bodisi zaradi senzorjev, ki štrlijo iz njega, bodisi ima avtomobil ob strani sporočilo z blagovno znamko, ki vam pove, da gre za avto brez voznika, ali pa je mogoče, da v njem ni človeka vozniški sedež (v avtomobilu je skoraj vedno doslej človeški rezervni voznik, ki sedi na voznikovem sedežu, zato se zdi, da ga poganja človek, čeprav bi včasih rezervni voznik lahko sedel na zadnjem sedežu in uporabljati pomožne upravljalnike vožnje).
Med vašim prvim srečanjem z avtonomnim avtomobilom, ko to počnete, ko se vozite v bližini, vaša reakcija običajno vključuje nekakšno odprtost, zrelo očaranost nad tem, kar vidite, toda ker se ti poskusi običajno dogajajo v istem geofenced vedno znova se navadiš videti te avtomobile brez voznika.
Očitno z domačnostjo prihaja nekoliko prezira.
Nekateri radi odrežejo avtomobil brez voznika in vidijo, kaj se bo zgodilo, podobno kot isti trik, ki ga je potegnil začetnik najstniškega voznika. Druge moti, da samovozeči avto spoštuje omejitev hitrosti, in manevrirajo z zadrgo, da avtonomni avto pustijo v prahu. Potegavščine se igrajo na samovozečih avtomobilih, na primer prihod do štirismernega postanka in človeški voznik, ki zavzame prednost pred volanom skozi znak za ustavitev, medtem avto brez voznika potrpežljivo čaka, ker je bil kodirano, da se vestno obrne le, kadar je to dovoljeno (tudi če je najprej prišel do znaka stop).
Za več podrobnosti o ODD glej mojo navedbo na tej povezavi tukaj: https://www.aitrends.com/ai-insider/amalgamating-of-operational-design-domains-odds-for-ai-self-driving-cars/
V zvezi s terenskimi avtomobili, ki se vozijo samostojno, tukaj je moja podrobnost: https://www.aitrends.com/ai-insider/off-roading-as-a-challenging-use-case-for-ai-autonomous-cars/
Povedal sem, da mora biti vodja varnostnih vozil pri proizvajalcih avtomobilov, tukaj je zajemalka: https://www.aitrends.com/ai-insider/chief-safety-officers-needed-in-ai-the-case-of-ai-self-driving-cars/
Pričakujte, da bodo tožbe postopoma postale pomemben del avtomobilske avtomobilske industrije, glejte moje pojasnjevalne podrobnosti tukaj: https://aitrends.com/selfdrivingcars/self-driving-car-lawsuits-bonanza-ahead/
zaključek
Kako se bomo kot družba spopadli s temi človeškimi vozniki, ki želijo norčevati sisteme umetne inteligence avtomobilov brez voznika?
Zgolj to, da ljudem naročimo, naj prenehajo z igrami lakote, verjetno ne bo prineslo veliko. Mislim, da se vsi zavedamo, da je človeško vedenje v družbenem merilu težko prilagoditi in spremeniti.
Sledilo je še nekaj oboroženih možnosti:
- Naj bo zakon.V uradne predpise o vožnji v vsaki zvezni državi navedite, da so kakršna koli ravnanja človeških voznikov proti avtonomnemu avtomobilu ali proti njemu v nasprotju z zakonom.
Z izrecnim poimenovanjem avtonomnih avtomobilov kot neke vrste zaščitenega razreda bi to lahko povzročilo, da bodo človeški vozniki bolj prilagodljivi. Vsaj to bi omogočilo jasno opozorilo (v nasprotnem primeru bi tisti, ki kršijo človeške voznike, lahko rekli, da niso vedeli, da je napačno ravnati tako, da bi se lotili avtonomnega avtomobila, če se odločite za takšen precej nepomemben argument), in tisti človeški vozniki, ki so pravno dovzetni za pridobitev vozovnice ali izgubo vozniških pravic.
- Ujemite rogljičke.Ker človeški vozniki vedo, da se lahko izognejo tem strašnim šaljivščinam in jih verjetno ne bodo ujeli (prometne policije ne morete imeti na vsakem ovinku), razmislite o uporabi senzoričnih podatkov, ki jih zberejo avtonomni avtomobili, kot sredstvo za zakonito zasledovanje neugodnih človeških voznikov .
Upoštevajte, da bodo avtonomni avtomobili imeli kamere, ki bodo zajemale vse, kar se vizualno dogaja okoli avtomobila brez voznika. Morda bi posneti video lahko naložili na vašo lokalno policijsko postajo, ki bi ga nato pregledala in če bi človek voznik naredil kaj narobe, bi mu izdali vozovnico in na koncu po zadostnih kršitvah odvzeli vozniško dovoljenje. Ta pristop ima sicer veliko pomislekov glede zasebnosti in drugih spornih elementov, zato ne stavite na to možnost, da se bo to zgodilo kmalu.
- Razdelite naše ceste.Morda je najbolje, da se človeški vozniki ne mešajo z avtonomnimi avtomobili, zato bi lahko razdelili naše ceste, tako da bi nekatere ulice ali avtoceste ali določene pasove razglasili samo za avtomobile, ki jih poganja človek, druge pa samo za avtonomne avtomobile.
Pojem delitve cest je poln vseh vrst problematičnih vprašanj. Verjetnost je, da bi bili stroški za to ogromni. Je to res najboljši način, kako zapraviti naše omejene infrastrukturne dolarje? Nekatere tudi skrbi, da je to kratkoročna rešitev, ki ni vredna vlaganja, in da bo, če bo človeška vožnja resnično vedela, čas rešil to zagate.
- Okrepite AI.To stališče pravi, da bi morali avtonomni avtomobili voziti na enak način, kot se vozijo drugi ljudje, tako rekoč v boju z ognjem.
Če bo človeški voznik agresiven do avtonomnega avtomobila, avtomobil brez voznika ne bi smel nujno nazaj (klanjati se človeškemu nasilniku), temveč mora pokazati, da je tudi sam pripravljen igrati psa-jesti-psa igra.
To bo menda "naučilo" človeške voznike, naj se ne zapletajo z avtonomnimi avtomobili, nadurna družba pa se bo prilagodila, da bo avtonomnim avtomobilom omogočala enako vožnjo. "vljudnosti"Kot to počnejo med drugimi ljudmi.
Nekatere pa skrbi, da bomo, če bomo okrepili umetno inteligenco, imeli samovozeče avtomobile, ki bodo začeli voziti na enak način kot ljudje. Nekega jutra se bomo zbudili in se znašli pred "jeznimi" sistemi umetne inteligence, ki si upajo človeške voznike, na enak način kot človeški vozniki, kar bi lahko bilo resnično posledica strojnega učenja, pri čemer je umetni inteligenc zgolj posnemal vozniško vedenje vzorci, ki temeljijo na zbrani vožnji, kako človeški vozniki antagonistično manevrirajo.
Vpraša se, ali bi ustrahovanje s sistemi brez voznika umetne inteligence pripeljalo tiste človeške voznike, ki jih vsi že preziramo, da bi se ponovno rodili kot civilni in vljudni vozniki? Če je tako, bi bilo morda vredno imeti rahlo agresivne avtonomne avtomobile. Ali pa bi končali le z veliko več avtomobilskimi nesrečami, divjanjem cest s strani človeških voznikov proti sistemom umetne inteligence in ne bi dosegli pričakovanega zmanjšanja števila smrtnih žrtev in poškodb zaradi avtomobilskih nesreč?
Smo sredi postavitve novega sklopa "voznikov" na naša cestišča in moramo ugotoviti, kako se bodo obstoječi vozniki spoprijeli s temi neznanci, jih morda sprejeli z odprtimi rokami ali jih namesto tega izkoriščali kot novince, ki zaslužijo meglico.
Avtorske pravice 2020 Dr. Lance Eliot. Ta vsebina je prvotno objavljena na AI Trends.
[Ed. Opomba: Za bralce, ki jih zanimajo tekoče poslovne analize dr. Eliota o pojavu samovozečih avtomobilov, glejte njegov spletni stolpec Forbes: https://forbes.com/sites/lanceeliot/]
http://ai-selfdriving-cars.libsyn.com/website
Vir: https://www.aitrends.com/ai-insider/ai-autonomous-cars-contending-with-human-bullying-drivers/
