Od vseh različnih krmilnih elementov v tipični kokpitu letala jih je nekaj tako pomembnih kot krmilni jarem. Je enakovreden volanu v avtomobilu ali tovornjaku. Piloti lahko v bistvu krmarijo in spreminjajo smer letala s premikanjem jarma. Če želite izvedeti več o letalskih jarmih, nadaljujte z branjem.
#1) Znano tudi kot krmilna kolesa
Krmilni jarmi so znani tudi kot krmilna kolesa. Ni nujno, da so videti kot kolesa. Namesto tega so krmilni jarmi na voljo v različnih stilih, od katerih ima vsak svojo edinstveno obliko in videz. Ker pa služijo kot glavni nadzorni mehanizem za nagib in zavihtek, se običajno imenujejo krmilna kolesa.
#2) Upravlja krilca
Krmilni jarmi se uporabljajo za krmiljenje krilc na letalu. Krilca so tečajem podobne krmilne površine na zadnjih robovih kril letala. Pilotom omogočajo, da zasukajo letalo in s tem zavijejo v določeno smer. Obračanje jarma v desno bo zaskočilo krilca in tako bo letalo zasukano v to smer.
#3) Uporablja se za spreminjanje nadmorske višine
Piloti uporabljajo krmilne jarme za spreminjanje višine med letenjem. Če povlečete jarem nazaj, se bo nos letala dvignil. Nasprotno, potiskanje jarma naprej bo povzročilo spuščanje nosu letala.
#4) Slogi U, W in M
Niso vsi krmilni jarmi enaki. Na voljo so v več slogih, med katerimi so nekateri najpogostejši U, W in M. Vsak od teh treh slogov predstavlja svojo obliko. Jaremi v slogu U so na primer oblikovani kot črka U, medtem ko so jarmi v slogu W oblikovani kot črka W. U in W sta najpogostejša sloga jarma, vendar nekatera letala uporabljajo jarem v slogu M.
#5) Lahko vsebuje Stick Shaker
Ni neobičajno, da imajo krmilni jarmi stresalnik za palice. Ta izbirna krmilna funkcija je zasnovana za pomoč pri začetku zastojev. Če se letalo začne ustavljati, bo stresalnik palice upravičil svojega soimenjaka s "tresenjem" palice jarma. Namen stresalnika je, da pilota opozori na zastoj, da lahko sprejme korektivne ukrepe.
#6) Opremljen z gumbi
Poleg stresalnika palic imajo lahko krmilni jarmi različne gumbe. Nekateri od njih imajo na primer prstne gumbe za radio. Piloti lahko pritisnejo te gumbe, da aktivirajo radio na letalu. Drugi jarmi imajo prstne gumbe za avtopilota. Piloti lahko vklopijo ali izklopijo avtopilota s pritiskom na te gumbe.
- Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Opolnomočite se. Dostopite tukaj.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
- PlatoESG. Ogljik, CleanTech, Energija, Okolje, sončna energija, Ravnanje z odpadki. Dostopite tukaj.
- PlatoHealth. Obveščanje o biotehnologiji in kliničnih preskušanjih. Dostopite tukaj.
- vir: https://monroeaerospace.com/blog/6-facts-about-aircraft-control-yokes/
