“Aunque 26 parece ser un número sencillo, representa una enorme innovación tecnológica en el tránsito ferroviario urbano. El tiempo de retorno más corto permite una mayor frecuencia de los servicios de tren, un intervalo más corto, así como mayor estabilidad y seguridad, lo que hace que el sistema de metro en general sea más eficiente en términos de energía. No solo satisface la necesidad de aumentar la capacidad operativa de los sistemas ferroviarios urbanos impulsados por volúmenes de pasajeros cada vez mayores, sino que también significa un hito en la innovación de TST en cuanto a la señalización CBTC”, afirmó Liu Huiming, director ejecutivo de Tecnología de TST.

El TSTCBTC^®20, desarrollado por TST como solución adaptada a las necesidades de los mercados y usuarios chinos, es un sistema de bloqueo móvil sin interrupciones con alta eficiencia operativa y bajo costo. Puede aumentar drásticamente la densidad de salida de los trenes del metro y ayudarlos a operar a la velocidad más alta, lo que lleva la eficiencia de las líneas de metro a un nivel máximo.

Como el primer sistema de señalización con una arquitectura dual de CBTC (control de trenes basado en la comunicación) con redundancia total de China, TSTCBTC^®2.0 hereda las ventajas clave del sistema de señalización CBTC SelTrac™, como el bloque móvil verdadero, ATP/ATO de dos vías y la capacidad de proporcionar soporte operativo flexible, mientras que la alta disponibilidad y confiabilidad de su arquitectura única de CBTC dual reduce en gran medida los costos del ciclo de vida y facilita el mantenimiento.

Además de aplicar los más altos estándares de seguridad, TSTCBTC^®2.0 elimina la necesidad de un sistema de respaldo tradicional, por lo que suprime los posibles riesgos de seguridad que plantea la conmutación entre los diferentes sistemas. Certificado por Bureau Veritas y TÜV SÜD, y China Railway Construction Corporation (CRCC), el sistema también ha recibido la certificación de ferrocarril urbano de China, lo que lo convierte en el primer producto de CBTC certificado en este país.

La alta estabilidad y eficiencia de TSTCBTC^®2.0 han sido comprobadas en la operación de la línea 5 del Metro de Shanghái. Desde que se contrató como nuevo sistema de señalización para la línea del metro en 2018, ha ayudado a los trenes de la línea 5 del Metro de Shanghái a lograr el grado de automatización 3 (GoA3) con cero interrupciones operativas.

Liu Huiming expresó en la demostración que el nuevo récord significa que el sistema de señalización CBTC y la tecnología “centrada en los recursos” RET se han convertido en dos puntos de avance cruciales para actualizar y transformar la capacidad de transporte.

Sobre la base de los logros revolucionarios en el desarrollo del transporte ferroviario urbano, Shanghai Electric seguirá realizando avances audaces para explorar las aplicaciones de los trenes inteligentes, así como el sistema de señalización “centrado en recursos” de última generación en un esfuerzo por impulsar la seguridad y la eficiencia del tránsito ferroviario urbano. Shanghai Electric está comprometida a convertirse en pionera en el sistema de señalización CBTC del ferrocarril urbano de China ofreciendo soluciones líderes a nivel mundial para mejorar la movilidad urbana.

Acerca de Shanghai Electric

Shanghai Electric Group Company Limited (SEHK: 2727, SSE: 601727) se dedica principalmente al diseño, la fabricación y la venta de equipos eléctricos y equipos industriales. Se enfoca en el negocio de nuevas energías, como la fabricación y venta de turbinas y componentes eólicos, así como de equipos de energía nuclear; energía limpia, incluida la fabricación y venta de equipos de energía térmica, equipos de transmisión y distribución de energía; equipos industriales, entre ellos, la producción y venta de ascensores y motores eléctricos; y la industria de los servicios modernos, incluida la contratación de la construcción de plantas de generación de energía, proyectos de transmisión y distribución de energía, así como otras industrias.

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