easyJet сообщила, что ее убыток до налогообложения в третьем квартале снизился на 8.2% до 318.3 млн фунтов стерлингов (436 млн долларов США, 370 млн евро).

Авиакомпания распространила такое заявление:

Обзор

easyJet сохранила свой дисциплинированный подход к управлению емкостью и денежными средствами в течение третьего квартала, в результате чего общий расход денежных средств в течение квартала снизился до 3 миллионов фунтов стерлингов. Постоянные затраты плюс капвложения составили в среднем 55 миллиона фунтов стерлингов в неделю, что превышает прогноз в 34 миллионов фунтов стерлингов в неделю, указанный в первом квартале. Такое дисциплинированное управление расходами и денежными средствами позволило easyJet в целом поддерживать чистый долг на уровне около 40 млрд фунтов стерлингов и общий убыток до налогообложения в размере 1 млн фунтов стерлингов, что соответствует ожиданиям. 

Пропускная способность easyJet в четвертом квартале увеличится до 4% от уровня 60 года по сравнению с 2019% в третьем квартале 17 года. Чтобы извлечь выгоду из открытия поездок в континентальную Европу и ослабления ограничений для полностью вакцинированных в Великобритании, easyJet продолжает увеличивать пропускную способность в направлении популярных маршрутов, где мы видим растущий потребительский спрос. 

easyJet выйдет из пандемии трансформированной, движимой программой затрат, которая обеспечивает лучшую в отрасли гибкость сети / расписания, ступенчатое изменение дополнительных доходов и выход easyJet на каникулы, занимающий долю рынка.

Комментируя торговлю в третьем квартале, генеральный директор easyJet Йохан Лундгрен сказал:

В течение этого квартала мы успешно справились с непрекращающимися проблемами, связанными с пандемией, используя нашу оперативную реакцию для удовлетворения спроса, сосредоточив внимание на контроле затрат и сведении к минимуму расхода денежных средств.  

«Мы использовали наши существующие сильные стороны, такие как наша сеть, с обновленной целью - переориентировать производственные мощности в Европу, где мы увидели самый высокий спрос, и то, как мы подошли к проблемам, с которыми мы столкнулись, означает, что мы адаптировались и укрепились для будущего. 

«В результате мы выйдем из пандемии с долгосрочными победами, наряду с устойчивым сокращением затрат, реагируя эффективно и так, как наши конкуренты не могут или не могут. 

«Все это подчеркивается нашей проверенной бизнес-моделью, низкими тарифами, непревзойденной сетью и доверием к бренду, что будет иметь решающее значение в будущем. Итак, хотя мы знаем, что путь к выздоровлению от пандемии не будет прямой, мы готовы конкурировать, используя эти вновь обретенные сильные стороны, со всем, чему мы научились, оставляя долгосрочный положительный отпечаток на авиакомпании, трансформировав ее. готов к постпандемииа ". 

Выручка

Пассажирские номера¹ за квартал, закончившийся 30 июня 2021 года, увеличился до 3.0 млн в соответствии с увеличением мощности² до 4.5 млн мест, что составляет 17% от уровня пропускной способности в третьем квартале 3 года. В результате пандемии Covid флот easyJet был полностью остановлен на протяжении почти двух недель третьего квартала 2019 года, имея на борту всего 2020 мест.

Это привело к увеличению общей выручки группы за квартал, закончившийся 30 июня 2021 года, до 212.9 млн фунтов стерлингов (в 2020 году: 7.2 млн фунтов стерлингов), при этом доход от пассажиров увеличился до 151.9 млн фунтов стерлингов (2020 год: 3.6 млн фунтов стерлингов), а дополнительный доход увеличился до 61.0 млн фунтов стерлингов ( 2020: 3.6 миллиона фунтов стерлингов). Дополнительный доход на пассажира продолжает расти как процент от общего дохода. Вторая фаза производства сумок для ручной клади будет доставлена ​​в конце этого года. 

Стоимость / Сжигание наличных

Стоимость заголовка группы за квартал, закончившийся 30 июня 2021 года, составили 531.2 миллиона фунтов стерлингов (в 2020 году: 354.0 миллиона фунтов стерлингов. ³), что обусловлено низкой пропускной способностью и экономией материалов, достигнутой во многих сферах бизнеса в рамках основной программы снижения затрат easyJet. 

easyJet придерживалась дисциплинированного подхода к управлению мощностями и денежными средствами, и в результате общий расход денежных средств за квартал сократился до 55 миллионов фунтов стерлингов. Выгорание денежных средств на основе постоянных затрат и капитальных вложений в течение квартала в среднем составило 34 миллиона фунтов стерлингов в неделю, что превосходит прогнозные показатели в 40 миллионов фунтов стерлингов в неделю, данные в отчете о торговых операциях за первый квартал. easyJet выплатила клиентам еще 1 миллиона фунтов стерлингов в течение квартала, а общая стоимость выданных ваучеров в настоящее время составляет около 122 миллионов фунтов стерлингов. easyJet выплатила клиентам в общей сложности 230 миллиарда фунтов стерлингов возмещения во время пандемии. 

Как было объявлено ранее, программа easyJet по структурным расходам нацелена на экономию около 500 миллионов фунтов стерлингов в 21 финансовом году, из которых почти половина будет устойчивой на постоянной основе. Программа окупаемости поможет снизить ожидаемые затраты, связанные с расходами на владение и навигацию, а также повысить рентабельность. Действия по затратам на 22 финансовый год продолжаются. Мы продолжаем использовать схемы увольнений по всей Европе. 

Общий убыток до налогообложения за квартал снизился на 8.2% до 318.3 млн фунтов стерлингов (2020: 346.8 млн фунтов стерлингов. ³). 

Пропускная способность

В течение третьего квартала easyJet использовала 17% пропускной способности в третьем квартале 3 года, что немного превзошло наши ожидания. Наши прогнозы мощности были точными и дисциплинированными на протяжении всей пандемии, что помогло обеспечить строгий контроль над расходами. 

easyJet сохраняет значительную операционную гибкость и поддерживает парк самолетов в состоянии готовности к полету. 95% экипажа easyJet проходят подготовку к выполнению полетов с середины июля. Безопасность - наш приоритет номер один. 

Cеть

Лидирующая на рынке европейская сеть ближнемагистральных перевозок easyJet ориентирована на позиции номер один и два в основных аэропортах и ​​позволяет нам эффективно выбирать сеть с упором на максимальную отдачу. Масштаб и гибкость нашей сети также дают нам возможность перестроить емкость, чтобы воспользоваться этими изменениями в конкурентной среде, в том числе:

·    Этим летом можно будет переключить пропускную способность с касания Великобритании на касание ЕС, используя значительную гибкость, предоставляемую нашей стратегией базового направления для обслуживания некоторых из более сильных транспортных потоков, которые мы наблюдаем в Европе. 22 июня мы открыли 21 новый маршрут, используя пропускную способность в Пальма-де-Майорка (PMI), Фару и Малага, на 286,000 XNUMX мест. В частности, это дало нам возможность расширить наше присутствие в Скандинавии для обслуживания новых точек сети, включая Стокгольм-Арланда и Копенгаген. Мы также переключили пропускную способность, которая была запланирована для Великобритании / Пальма-де-Майорка, на работу в Берлине / Пальма-де-Майорка. 

·    Перенаправление возможностей на популярные маршруты, показывающие растущий потребительский спрос, чтобы извлечь выгоду из открытия путешествий в континентальной Европе, включая добавление дополнительных мест в нашу внутриевропейскую сеть, например:

o  Увеличение количества рейсов из Берлина в Фару и Лиссабон.

o  Увеличение количества полетов из Амстердама на Тенерифе, Пальма-де-Майорка и Малага.

·    Увеличение количества рейсов из Парижа-Шарль-де-Голль на Корсику и из Милана-Мальпенса и Милана-Линате в Ольбию, Катанию и Палермо, чтобы воспользоваться высоким внутренним спросом на наших рынках континентальной Европы.

·    Пополнение и запуск новых маршрутов, связанных с изменениями в ограничениях на поездки правительства Великобритании, такими как добавление таких направлений, как Мальта и Мадейра, в Зеленый список 25 июня, когда мы выставили на продажу около 60,000 XNUMX дополнительных мест и запустили два новых маршрута, Бристоль / Мальта. и Лутон / Мальта. 

·    Увеличение пропускной способности в страны Янтарного списка, когда правительство Великобритании объявило 8 июля, что полностью вакцинированные пассажиры смогут вылетать из этих стран без карантина. Мы увеличили пропускную способность на 74 маршрутах Великобритании и Янтаря, в частности, в Испанию, Грецию, Португалию и Кипр. 

·    Запуск восьми новых маршрутов с баз в ЕС и Швейцарии для покрытия рейсов в августе, которые ранее выполнялись из Великобритании, чтобы сохранить наш сильный портфель слотов в Греции. Эти новые маршруты курсируют из Женевы и Базеля на Корфу и Кос, на Крит из Парижа в Шарль-де-Голль и из Амстердама, из Базеля в Санторини и из Неаполя на Родос. 

·    Дальнейшее развитие нашего портфолио для внутреннего досуга в Великобритании, в том числе восполнение части возможностей, оставшихся после краха Stobart Air 12 июня. 17 июня мы запустили 12 новых внутренних маршрутов в Великобритании, на 267,000 60,000 мест, включая три новых сетевых пункта в Белфаст-Сити, Ист-Мидлендс и Лидс-Брэдфорд. Кроме того, мы увеличили пропускную способность на бывших маршрутах Aer Lingus из Белфаст Интернэшнл в Глазго, Эдинбург, Бирмингем и Манчестер, что составляет XNUMX XNUMX мест. Маршруты в / из Белфаста в настоящее время являются одними из самых эффективных в нашей сети. В ответ на продолжающиеся ограничения на поездки правительства Великобритании мы сосредоточили свои возможности на возможностях проведения досуга внутри Великобритании, в частности, на Джерси, Борнмут и Ньюквей. 

В результате нынешних расхождений в государственной политике в отношении поездок, бронирования easyJet на это лето сильно смещены в сторону континентальной Европы. Хотя наш бизнес обычно делится 50:50 между Великобританией и Европой, в настоящее время две трети бронирований поступают из Европы. 

easyJet будет действовать быстро, чтобы выборочно получить привлекательные слоты, которые могут стать доступными в основных аэропортах с ограниченным количеством слотов. Недавно мы приобрели игровые автоматы в Милан-Линате, Амстердам-Схипхол и Париж-Орли. 

Форвардные бронирования

В настоящее время клиенты бронируют билеты гораздо ближе к вылету из-за рыночных условий: забронировано 49% нашего расписания на четвертый квартал, что по сравнению с 4% в 65 году. Цены на бронирование на рейсы в Великобританию были ниже, чем на рейсы внутри ЕС из-за неопределенности вокруг правительства. ограничения. easyJet ожидает, что ситуация быстро улучшится, поскольку в ближайший период будут сняты ограничения.

Производственные мощности, связанные с Великобританией, проданы на 44% (по сравнению с 69% на данный момент в 2019 году), а мощности внутри ЕС проданы на 53% (по сравнению с 64% на данный момент в 2019 году).

Мы по-прежнему уверены в спросе на поездки этим летом и осенью из-за резкого скачка бронирований, произошедшего после выборочного смягчения ограничений на поездки, таких как 400% -ное увеличение количества бронирований рейсов в неделю после отмены карантина для полностью вакцинированных пассажиров. возвращаясь из пунктов назначения Янтарного списка. Уровень неявки снизился в среднем до 4% в сети, так как доверие потребителей к полетам растет. Показатели CSAT и своевременности остаются выше целевого уровня. Нас также обнадеживают высокие нормы потребительских сбережений и большой остаток ежегодных отпусков сотрудников. Мы ожидаем относительно благоприятной ценовой конъюнктуры в ближайшие месяцы. 

Фото: IG / speedbirduk

Автопарк

Размер флота easyJet был уменьшен примерно на 10% в связи с пандемией Covid-19. Наши планы флота позволяют гибко адаптировать размер флота в соответствии с рыночными условиями. В 2022 году планируем довести до 317 самолетов позволяя easyJet удовлетворить высокий уровень отложенного спроса, ожидаемого летом 2022 года, а также воспользоваться постпандемическими возможностями для роста и укрепления нашей сети.

Поставки новых самолетов семейства A320neo возобновятся с осени этого года.  easyJet получит восемь новых самолетов в 22 финансовом году, семь - в 23 финансовом году и 18 - в 24 финансовом году.. Эти самолеты семейства Neo сжигают на 15% меньше топлива, чем заменяемые ими самолеты, и производят на 15% меньше выбросов углерода. Они также производят на 50% меньше шума при взлете. Всего у нас заказан 101 самолет Neo, 20 вариантов покупки и 58 неиспользованных прав на покупку. 

Мы сохраняем значительную гибкость в отношении размера арендуемого флота. 38 арендованных самолетов должны быть переданы арендодателям в ближайшие 15 месяцев. Мы уже обязались продлить некоторые из этих самолетов на очень выгодных условиях операционной аренды, которые доступны на текущем рынке. Мы также можем сохранить использование других самолетов на выгодных условиях, поскольку мы видим, что спрос на них возобновляется. 

Баланс и ликвидность

easyJet предприняла быстрые и решительные действия, успешно привлекшие более 5.5 миллиардов фунтов стерлингов ликвидности с начала пандемии из разнообразных источников финансирования.

По состоянию на 30 июня 2021 года easyJet имеет неограниченный доступ к ликвидности на сумму около 2.9 млрд фунтов стерлингов, включая денежные средства и их эквиваленты, а также неиспользованную часть кредитной линии UKEF. Оставшиеся 300 миллионов фунтов стерлингов заемных средств easyJet от CCFF должны быть погашены в ноябре 2021 года. EasyJet не имеет других долговых обязательств со сроками погашения до 2023 финансового года. 

Как указывалось ранее, easyJet продолжит регулярно анализировать свою позицию ликвидности и, в рамках обзора структуры капитала, оценивать все возможности дальнейшего финансирования.

Стабильность

easyJet продолжает лидировать в Европе как первая крупная авиакомпания в мире, компенсирующая все выбросы углерода от своих рейсов от имени своих клиентов, и мы продолжаем неустанно работать над минимизацией выбросов углерода во всех наших операциях, а также поддерживаем разработку новых технологий для как можно быстрее заново изобрести авиацию. Компенсация - это временное решение, пока разрабатывается технология нулевого выброса. Мы рады видеть растущий импульс прорывных технологий, таких как полностью электрические, гибридные и водородные. Мы продолжаем выступать за более разумное авиационное регулирование, которое поощряет сокращение выбросов углекислого газа, и считаем, что необходимы радикальные меры для устранения последствий изменения климата.  

Мы также гордимся тем, что easyJet Holiday стал первым крупным туроператором, который компенсирует выбросы углерода, непосредственно связанные с его отпуском - топливо от рейсов и трансферов плюс энергия от проживания в отелях. 

В июле мы запускаем нашу маркетинговую кампанию «Путешествуйте лучше» в социальных сетях, во всех сообщениях службы поддержки и на борту наших самолетов, чтобы улучшить понимание клиентами важных шагов, которые мы предпринимаем для обеспечения устойчивости. 

Outlook

Исходя из текущих ограничений на поездки на рынках, на которых мы работаем:

·    В четвертом квартале easyJet рассчитывает увеличить пропускную способность до 4% от мощности четвертого квартала 60 года.

o  Планы по пропускной способности гибкие, в зависимости от статуса ограничений на поездки.

o  Рейсы внутри ЕС составляют 60% от запланированной на данный момент пропускной способности.

На данном этапе, учитывая сохраняющийся уровень краткосрочной неопределенности, было бы нецелесообразно давать какие-либо другие финансовые рекомендации на оставшуюся часть 2021 финансового года. Клиенты бронируют билеты ближе к вылету, и видимость остается ограниченной. 

КЛЮЧЕВЫЕ ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Q3

Ноты:

1.  Представляет количество заработанных мест. Заработанные места включают в себя места, которые используются независимо от того, явился пассажир или нет, поскольку easyJet - это авиакомпания, у которой нет возврата, и после вылета рейса неявившийся клиент обычно не имеет права менять рейс или требовать возмещения. Заработанные места также включают места, предоставленные в рекламных целях и для сотрудников для деловых поездок.

2. Вместимость основана на фактическом количестве пассажиров.

3. Общий убыток до налогообложения за третий квартал 3 года был пересчитан еще на 2020 миллиона фунтов стерлингов. Увеличение общих затрат соответствует классификации, принятой в течение 22 финансового года, в соответствии с которой прибыли или убытки от курсовой разницы, возникающие в результате пересчета денежных активов и обязательств, а также изменения справедливой стоимости после того, как хеджирование было помечено как прекращенное, были переклассифицированы из элементы, не являющиеся заголовками, для элементов заголовков. Данная реклассификация не оказывает никакого влияния на общий убыток до налогообложения за 2021 квартал 3 года, второе полугодие 2020 года или финансовый год 2 года. В первом полугодии 2020 года реклассификация результатов первого полугодия 2020 года не производилась из-за несущественной стоимости.

4. Представляет количество пассажиров как долю количества мест, доступных для пассажиров. Взвешивание коэффициента нагрузки не проводится, чтобы распознать влияние различной длины полета (или «сектора»).  

Из других новостей, easyJet объявила, что в четвертом квартале будет выполнять 60% рейсов до начала пандемии.

Вверх Авторские права Фото: easyJet (Великобритания) Airbus A321-251NX WL G-UZMC (msn 8386) LGW (Ричард Вандерворд). Изображение: 954472.

Слайд-шоу самолетов easyJet:

PlatoAi. Web3 в новом свете. Расширенный анализ данных.
Щелкните здесь, чтобы получить доступ.

Source: https://worldairlinenews.com/2021/07/20/easyjet-reports-a-loss-of-318-3-million-436-million-in-the-third-quarter/