Генеральный директор Tesla Илон Маск сказал, что компания будет использовать личные данные о вождении, чтобы определить, могут ли владельцы, которые заплатили за ее спорное программное обеспечение «Full Self-Driving», получить доступ к последней бета-версии, которая обещает больше автоматизированных функций вождения.
Маск написал в Твиттере поздно вечером в четверг, что обновление программного обеспечения FSD Beta v10.0.1, которое уже было разослано группе избранных владельцев, станет более широко доступным с 24 сентября.
Владельцам, которые заплатили за FSD, который в настоящее время стоит 10,000 XNUMX долларов, будет предложен доступ к бета-версии программного обеспечения через «кнопку запроса бета-версии». У водителей, которые выберут бета-версию программного обеспечения, будет запрошено разрешение на доступ к их поведению при вождении с помощью страхового калькулятора Tesla, написал Маск в своем твите.
«Если поведение за рулем будет хорошим в течение семи дней, будет предоставлен доступ к бета-тестированию», — написал Маск.
Автомобили Tesla стандартно поставляются с системой помощи водителю под торговой маркой Autopilot. За дополнительные 10,000 XNUMX долларов владельцы могут купить «полное автономное вождение» или FSD — программное обеспечение, которое, как неоднократно обещал Маск, однажды обеспечит полностью автономные возможности вождения.
FSD, цена на который неуклонно росла и к которому добавлялись новые функции, была доступна в качестве опции в течение многих лет. Однако автомобили Tesla не являются самоходными. FSD включает в себя функцию парковки Summon, а также Navigate on Autopilot, активную систему наведения, которая перемещает автомобиль от въезда на шоссе к съезду, включая развязки и изменение полосы движения.
Последняя бета-версия FSD должна автоматизировать вождение на шоссе и городских улицах. Тем не менее, это все еще система помощи водителю Уровня 2, которая требует от водителя внимания, удержания рук на руле и постоянного контроля. Недавно опубликованные видеоролики, демонстрирующие опыт владельцев этой бета-версии программного обеспечения, дают смешанную картину его возможностей. В некоторых видеороликах автомобили справляются с вождением по городу; во многих других видно, что водители берут на себя управление из-за пропущенных поворотов, слишком близкого нахождения к бордюру, неспособности проползти вперед и, в одном случае, внезапного поворота в сторону пешеходов.
PlatoAi. Web3 в новом свете. Расширенный анализ данных.
Щелкните здесь, чтобы получить доступ.
