По данным Bloomberg Intelligence (BI), Tesla, скорее всего, вернет себе лидерство по продажам аккумуляторных электромобилей (BEV) до 2030 года, несмотря на заявку BYD на этот титул в последнем квартале 2023 года – в то время как Volkswagen был свергнут как надежный среднесрочный соперник – по данным Bloomberg Intelligence (BI). последнее исследование глобального сектора BEV.
Исследование BI показывает, что растущая конкуренция с BEV, вероятно, будет стимулировать острую ценовую конкуренцию, что приведет к снижению рентабельности. Моделирование прибыли BI предполагает, что двигатели внутреннего сгорания (ДВС) также будут доминировать в прибыли отрасли в 2030 году, поскольку рынки BEV остаются фрагментированными и доминируют местные бренды, а Tesla является единственным реальным глобальным игроком, пока устаревшие автопроизводители не запустят более масштабируемые платформы следующего поколения в 2026 году. 2027.
В краткосрочной перспективе, по прогнозам BI, ожидания роста BEV могут пройти проверку реальностью в 2024 году, учитывая апатию потребителей по поводу отсутствия быстрых общественных зарядных устройств и высоких цен, хотя Китай, где цена BEV аналогична цене ICE, а инфраструктура более развита, докажет это. исключение.
Майкл Дин, старший отраслевой аналитик BI по автомобилям, сказал: «В нашем последнем отраслевом отчете прогнозировалось, что продажи Tesla BEV обгонят в 2023-24 годах, что произошло в четвертом квартале со стороны BYD, а не Volkswagen, хотя мы не ожидаем, что BYD будет лидировать». ежегодно.
«Наш анализ прибыли показывает, что даже к 2030 году силовые агрегаты на базе ДВС, включая гибриды, будут продолжать доминировать в доходах отрасли, учитывая, что устаревшие автопроизводители, вероятно, будут постепенно наращивать производство платформ BEV следующего поколения с запатентованным программным обеспечением и усовершенствованными аккумуляторными технологиями к концу десятилетия. ».
«Tesla и BYD будут бороться за превосходство BEV в 2024 году, хотя мы ожидаем, что потребительский аппетит к BEV, за исключением Китая, снизится на фоне высоких цен, беспокойства по поводу ассортимента и отсутствия общественных быстрых зарядных устройств. Напротив, рентабельность ДВС, включая гибриды, будет оставаться доминирующей на протяжении всего десятилетия. В целом, такая динамика рынка не сулит ничего хорошего для небольших компаний, занимающихся чистым BEV».
По мнению BI, новые мощности Tesla, конкурентоспособные цены и новые модели должны позволить компании сохранить свою годовую корону продаж, хотя успех будет зависеть от увеличения объемов продаж Cybertruck и выпуска более дешевой модели 2 по сравнению с BYD, у которой более ограниченные возможности для продаж. рост за пределами Китая.
Хотя Volkswagen занимает ведущую долю рынка BEV в Европе (22%), это доминирование необходимо повторить в других регионах, особенно в Китае, где его доля BEV в годовом исчислении составила всего 3.6% против 14% по рынку в целом, и BI ожидает он потеряет долю рынка до тех пор, пока в 2026–27 годах не будут запущены платформы BEV следующего поколения.
Общий объем продаж BEV в Европе превысил 1.5 миллиона единиц в 2022 году, хотя BI не ожидает, что этот показатель удвоится до 3 миллионов единиц до 2026 года, учитывая апатию потребителей, за исключением первых пользователей, и падение субсидий. BI также ожидает, что доля рынка BEV, составляющая около 15.5% в 2023 году, остановится в 2024 году, хотя отмечает, что доля BEV уже составляет 30% или выше в Нидерландах, Швеции и Норвегии и около 17% на трех крупнейших европейских автомобильных рынках.
Дин добавил: «Несмотря на преувеличение, наш анализ показывает, что глобальная структура продаж электромобилей достигнет лишь 15% к 2025 году и увеличится примерно до 33% в 2030 году, при этом Китай останется доминирующим регионом. Европа останется рынком номер 2, подкрепленным законодательством о выбросах: мы видим замедление роста в 2024 году, при этом доля рынка в 16% увеличится до 19% в 2025 году (или около 2.6 миллиона единиц) по сравнению с примерно 15.5% в 2023 году.
«США и Япония будут продолжать отставать: ожидается, что доля BEV первых достигнет около 15% в 2025 году по сравнению с примерно 8% в 2023 году, хотя ее траектория, вероятно, будет зависеть от результатов выборов 2024 года. Япония продолжит использовать гибридные технологии, при этом ожидается, что доля рынка BEV достигнет 10% к 2030 году по сравнению с 2% в 2023 году».
- SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
- PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
- ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
- ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
- ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
- Источник: https://www.am-online.com/news/manufacturer/2024/01/09/tesla-likely-to-retain-ev-crown-in-2024-bloomberg
