Логотип Зефирнет

Mitsubishi(!) лидирует по продажам электромобилей в Германии в апреле

Дата:

С бушующими многочисленными кризисами (чипы, аккумуляторы, covid, война на Украине…) разрушение является повесткой дня, и можно сказать, что сейчас в Германии все идет своим чередом.

Общий автомобильный рынок был сильно поражен: в прошлом месяце рынок упал на 22%, и на этот раз даже полностью электрические автомобили (BEV) упали на 7% в годовом исчислении (г/г). В прошлом месяце было зарегистрировано 22,175 12 BEV, что составляет 20% от всего рынка. Плагин-гибриды (PHEV) были еще хуже (-21,697%). У последнего было 12 XNUMX регистраций, или XNUMX% всего авторынка.

Доля в 24% в апреле соответствовала показателю с начала года в 24% (13% BEV), поэтому результат в 30% к концу года кажется не только возможным, но и Вероятно.

Сюрпризом месяца стало то, что Mitsubishi Eclipse Cross PHEV выиграл титул бестселлера в апреле благодаря рекордным 2,036 регистрациям, что является лучшим результатом для подключаемого модуля Mitsubishi в Германии. Есть ли у японского автопроизводителя будущее в Европе? По крайней мере, без боя не уйти…

Fiat 500e был вторым в прошлом месяце, маленький итальянец выиграл серебро благодаря 1,827 регистрациям, а Ford Kuga PHEV занял подиум с 1,655 регистрациями.

Еще одним признаком разрушительных и исторических времен, в которые мы живем, является то, что немецкой моделью, занимающей первое место в апреле, была 9 летний BMW i3, в 4-м.

За пределами подиума самым ярким событием стал Skoda Enyaq №6 (1,030 продаж), ставший бестселлером Volkswagen Group, в то время как Smart Fortwo EV №8 (947 продаж) и Opel Corsa EV (859 продаж) также продемонстрировали хорошие результаты, что особенно актуально. для ветерана двухместный.

Во второй половине таблицы основными моментами стали Peugeot e-16 под номером 208 и Mercedes EQB под номером 19, при этом последний набрал рекордные 612 регистраций. Электрический семиместный автомобиль (ура для семейных BEV) стал самым продаваемым Mercedes в апрельской таблице, сигнализируя о переходе трехконечной звезды от PHEV к BEV.

Говоря о Mercedes, за пределами топ-20 мы наблюдаем первый полный месяц Mercedes EQE. Было 322 регистрации. Учитывая историю Mercedes по наращиванию производства BEV и важность обтекаемого седана для бренда и рынка в целом, мы будем внимательно следить за его карьерой. Нам нужно посмотреть, сколько времени потребуется, чтобы работать с той же скоростью, что и лидер полноразмерной категории Audi e-tron.

В другом месте еще одна немецкая модель также провела свой первый объемный месяц: Opel Astra PHEV в строгом костюме набрал 348 регистраций в прошлом месяце, почти догнав Volkswagen Golf PHEV, который набрал 380 регистраций.

Сигнализируя о росте азиатских марок, у нас есть Kia EV6, набравший 401 единицу, что является новым рекордом для яркого корейца, в то время как недавно прибывшие Lynk & Co и MG вторгаются в Германию, а L&K 01 PHEV регистрирует рекордные 370 единиц, в то время как MG состав имел рекордные баллы по всем направлениям. У компактов MG eZS EV было 381 регистрация, у eHS PHEV — 557 регистраций, а у недавнего внедорожника Marvel R — 79 поставок. Вишенкой на торте MG стал компактный универсал MG 5, без сомнения, еще одна модель, которая обеспечит значительный объем китайско-британской марки.

Последнее упоминание касается модели Y, которая в прошлом месяце получила всего 277 поставок, что немного не впечатляет, учитывая, что Giga Germany уже онлайн.

Что касается таблицы 2022 года, то Tesla Model 3 занимает первое место с сильным преимуществом в 3,400 единиц над неожиданно занявшим второе место Fiat 500e. Между тем, Ford Kuga PHEV снял с подиума Tesla Model Y. Тем не менее, если наращивание мощности Giga Berlin произойдет, как и ожидалось, Model Y должна закончить год как самый продаваемый электромобиль на этом рынке, за которым следует Model 3.

Альпинистом месяца стал Mitsubishi Outlander PHEV. Он поднялся на четыре позиции и занял пятое место. Японский кроссовер явно пытается догнать лидера PHEV, вышеупомянутого Ford Kuga PHEV №5.

Глядя на топ-10 с начала года, мы видим очень плохие результаты немецких автопроизводителей: только две немецкие модели присутствуют в топ-10 с начала года. И это обе BMW, причем лучшим из них является … он попадает на рынок электромобилей).

БМВ i3!!! Модель 9-летней давности, которая до конца этого года должна перейти на более зеленые пастбища!… Это многое говорит о перспективной концепции i3, которая сделает его будущей классикой. (Бьюсь об заклад, часть продаж приходится на коллекционеров, которые заказывают свои i3 со всеми прибамбасами для будущей стоимости.) Тем не менее, это также многое говорит о плохом моменте, который сейчас переживает немецкая автомобильная промышленность, пораженная кризисом на нескольких уровнях, в то время как другие переживают шторм гораздо лучше.

Но вернемся к числам с начала года. Во второй половине таблицы Skoda Enyaq в прошлом месяце поднялся на 12-е место, отстав от своего теоретического показателя всего на несколько единиц. главнокомандующий Фольксваген ID.4. Кроме того, и Audi e-tron, и Opel Corsa-e поднялись на 15-е и 16-е места соответственно.

В рейтинге брендов лидер Mercedes (11.1%) зарабатывает на займет слишком много модельный ряд, чтобы возглавить свой внутренний рынок, опередив своего главного соперника BMW (10.6%), который приближается ко второму месту.

Volkswagen (8.3%) остался на 3-м месте, за ним следует Tesla (7.7%).

Audi заняла 5-е место с долей 7.6%, с комфортным отрывом от Hyundai, занявшей 6-е место.

Глядя на рейтинг OEM, положение осталось прежним. Volkswagen Group хорошо владеет внутренним рынком с долей 23.4%, за ней следует Mercedes Group (14%) и Stellantis (12.8%).

Поднимающаяся BMW Group занимает 4-е место с 12.5%, поэтому она может вскоре сместить Stellantis с подиума, в то время как коллаборация Hyundai и Kia № 5 (9.8%) находится на безопасном 5-м месте.

 


Реклама

 


Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать Член CleanTechnica, сторонник, технический специалист или посланник - или покровитель на Patreon.

 

У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

Spot_img

Последняя разведка

Spot_img