Базирующаяся в Мемфисе грузовая компания FedEx планирует оснастить некоторые из своих самолетов противоракетными лазерами. Эта технология будет направлена на противодействие ракетам с тепловым наведением, которые, как известно, иногда поражают самолеты. В частности, компания планирует внести такие модификации в Airbus A321, тип самолета, которого в настоящее время нет в ее парке.
Большие планы противовоздушной обороны
На этой неделе Федеральное авиационное управление США (FAA) привлекло всеобщее внимание, объявив, что работает над предложением об использовании противоракетных лазеров на коммерческих самолетах. В заявке, опубликованной FAA в пятницу, подробно описывается предложение по Airbus A321-200, которое, как сообщается, грузовой гигант FedEx собирается модифицировать.
В документации FAA новое оборудование описывается как «новая или необычная конструктивная особенность по сравнению с уровнем техники, предусмотренным в стандартах летной годности для самолетов транспортной категории». В конце концов, такие технологии обычно можно увидеть на эксклюзивных самолетах, таких как частные самолеты или модифицированный США 'Air Force One«Боинг 747. FAA объясняет, что:
Эта конструктивная особенность представляет собой систему, которая излучает энергию инфракрасного лазера за пределы самолета в качестве средства противодействия ракетам с тепловым наведением.".
Давнее предложение
Конечно, использование противоракетных систем на коммерческих самолетах не является чем-то неслыханным. Верно, как описано в статье Simple Flying в июле 2020 г., израильские перевозчики используют такие технологии на своих авиалайнерах с 2004 года. El Al, национальная авиакомпания страны, была первой, кто применил такие системы, при этом стоимость модификации составляет 1 миллион долларов за самолет.
Предложение об использовании противоракетных лазерных систем на Airbus A321 давнее. Конкретно, Reuters сообщает, что FedEx впервые подала заявку на одобрение таких модификаций более двух лет назад, еще в октябре 2019 года. Simple Flying связалась с компанией для получения дополнительной информации о предложении.
В любом случае проект, скорее всего, пока останется долгосрочной целью. Во-первых, это потому, что FedEx в настоящее время не летает на самолетах Airbus A321. Действительно, по данным из ch-aviation.com, ее единственные самолеты Airbus относятся к серии A300. На данном этапе FAA предлагает заинтересованным лицам представить комментарии в течение 45 дней, при этом проект все еще находится на рассмотрении.
В курсе: Подписаться для наших ежедневных и еженедельных дайджестов авиационных новостей.
Важность такой техники
В заявлении FAA отмечается, что несколько компаний в последние годы работали над проектированием противоракетных лазерных систем. В связи с этим он ссылается на то, что:
В последние годы в ряде инцидентов за рубежом гражданские самолеты были обстреляны переносными зенитно-ракетными комплексами (ПЗРК).".
#OTD 2003 г.: грузовой DHL A300 [OO-DLL] сбит повстанцами в Багдаде (Ирак), все трое на борту выжили. Гидравлическое управление было потеряно при попадании ракеты, но экипажу удалось использовать двигатель для управления самолетом. Самолет с такими повреждениями впервые приземлился без жертв. pic.twitter.com/sR9VNB8yZX
— Авиакатастрофы #OTD Франсиско Кунья (@OnDisasters) 22 ноября 2020
Если оглянуться немного дальше в историю, примечательный пример такой атаки участвовал DHL Airbus A300. Вылетая из Багдада, Ирак, в ноябре 2003 года, его левое крыло было поражено такой ракетой, что привело к чудесной аварийной посадке без травм без гидравлики. В любом случае, будет, безусловно, интересно увидеть влияние предложенных FedEx модификаций.
Что вы думаете о противоракетных амбициях FedEx? Считаете ли вы, что такие технологии станут более распространенными в будущем? Дайте нам знать ваши мысли в комментариях.
Источник: https://simpleflying.com/fedex-anti-missile-lasers/
