Boeing опубликовал свой второй худший квартальный результат с тех пор, как начались проблемы с полетом Boeing 737 MAX на мель в начале 2019 года. Компания потеряла 4.29 миллиарда долларов в четвертом квартале года, в результате чего общий убыток за год составил 4.164 миллиарда долларов. Хотя это звучит ужасно, это значительно лучше, чем убыток в размере 8.439 миллиарда долларов, заявленный компанией за 2020 год.
Справедливости ради стоит сказать, что последние три года у Boeing были не самые лучшие времена. На доходы авиакомпании повлияли три существенные ситуации, прежде всего в коммерческом секторе. Однако, похоже, дела в компании постепенно улучшаются.
Тяжелый год
Прошлый год был довольно тяжелым для Boeing. В первую очередь это было вызвано задержками с поставками Boeing 787 Dreamliner. Хотя компания приостановила поставки в середине октября 2020 года, они ненадолго возобновились с апреля по июнь прошлого года, прежде чем снова остановились. В совокупности, Поставки Boeing 787 приостановлены на год. Компания все еще строит этот тип, хотя и на низком уровне.
Американский аэрокосмический гигант также пострадал от пандемии COVID-19, хотя, похоже, дела в целом идут на поправку. В прошлом году Boeing поставил 340 самолетов. Это значительное увеличение (117%) по сравнению со 157 годом ранее. Тем не менее, он все еще находится намного ниже Airbus поставил 611 самолетов за год.
Выступая перед сотрудниками Boeing по этому поводу, генеральный директор компании Дэйв Калхун отметил:
«Мы прилагаем всесторонние усилия, чтобы гарантировать, что каждый [787] в нашей производственной системе соответствует нашим строгим спецификациям. Эти усилия по-прежнему влияют на наши поставки и наши финансовые результаты, но мы полностью уверены, что это правильно… Сейчас мы уделяем время тому, чтобы обеспечить хорошие позиции по мере восстановления спроса на широкофюзеляжные автомобили».
МАКС в помощь
Год назад Boeing 737 MAX только что снова начал работать с несколькими авиакомпаниями. Перенесемся в сегодняшний день, и этот самолет является основным самолетом, поддерживающим коммерческие поставки Boeing.
Boeing сообщил, что операторы выполнили более 300,000 2020 коммерческих полетов на MAX с тех пор, как он вернулся в небо в конце 99 года. Надежность самолета в настоящее время составляет более XNUMX%. Китай, наконец, предпринимает шаги, чтобы снять самолет с земли. В настоящее время Boeing ежемесячно строит 26 самолетов 737 MAX (недавно он построил первый самолет, направляющийся в норвежскую авиакомпанию Flyr.). К концу квартала компания надеется восстановить производство на уровне 31 самолета в месяц.
В курсе: Подписаться для наших ежедневных и еженедельных дайджестов авиационных новостей.
Говоря о 737 MAX, Кэлхун сказал:
«Общий налет более 800,000 2020 часов с конца 737 года, парк [245 MAX] теперь налетал больше часов, чем до первоначального приземления. Мы также поставили 737 самолетов 2021 MAX в 2021 году и неуклонно наращиваем производство, уделяя особое внимание безопасности и качеству. Оглядываясь назад на то, с чего мы начали, 737 год стал поворотным для команды XNUMX».
Что вы думаете о результатах Boeing в 2021 году? Дайте нам знать, что вы думаете и почему в комментариях!