Это происходит после австралийской авиации. сообщили в ноябре что обслуживание Тасмании будет временно прекращено из-за изменений в плане технического обслуживания турбовентиляторных двигателей Pratt & Whitney с редуктором (GTF), используемых на его A320neo и A321neo.

Проблемы заключались в «редком состоянии» металлического порошка, используемого для некоторых деталей, которое, как предполагалось, затронет до 700 двигателей GTF в течение следующих трех лет.

«Хотя эта проблема с техническим обслуживанием не представляет собой проблему безопасности, она заставила Air New Zealand пересмотреть свое расписание полетов в результате корректировок, внесенных в план технического обслуживания двигателей», — заявил в прошлом году генеральный директор Грег Форан.

Несмотря на хорошие новости, Air New Zealand также сообщила, что будет продлить паузу на рейсах в Чикаго из-за отдельной проблемы, касающейся наличия исправных двигателей Rolls-Royce Trent 1000, установленных на его самолетах 787-9.

Инженеры авианосца обнаружили, что двигатели, которые обычно требуют серьезного обслуживания после 1,000 циклов взлета и посадки, на самом деле требуют обслуживания только после 750-850 циклов.

Rolls-Royce не смог предоставить авиакомпании достаточное количество запасных или сменных двигателей, что привело к необходимости сокращения услуг.

«К сожалению, продолжающиеся проблемы с наличием двигателей Rolls Royce Trent 1000 на наших самолетах 787-9 означают, что мы не смогли вернуться на наш маршрут в Чикаго в октябре, как ожидалось», — сказал генеральный менеджер дальнемагистральных перевозок Air New Zealand Скотт. Карр.

«Мы ожидаем возвращения в Чикаго, когда получим наш новый самолет 787 от Boeing, который в настоящее время ожидается во второй половине 2025 года.

«В течение следующих нескольких дней наши команды свяжутся напрямую с клиентами, у которых есть бронирования на нашем маршруте в Чикаго с октября, чтобы поделиться своими вариантами, поэтому им не нужно заранее связываться с нами. Те, кто забронировал билеты через турагента, должны связаться со своим агентом, чтобы подтвердить изменения в своем маршруте».

Для решения проблем с парком самолетов Air New Zealand заявила в феврале, что закупила два дополнительных самолета B777-300ER, арендованных всухую и завершал аренду третьего, который прибудет позже в этом году.

Более широкий парк самолетов 777 будет использоваться для увеличения пропускной способности на ключевых азиатских маршрутах, при этом количество мест в Сингапуре, Токио и Тайбэе увеличится в период с ноября 2024 года по март 2025 года.

«Самолет 777-300 также имеет на 30 процентов большую грузоподъемность, чем самолет 787, который он заменяет, что обеспечит долгожданный импульс экспортерам на эти рынки и за их пределы», - заявили в компании.