Air Canada сегодня объявила финансовые результаты за четвертый квартал и весь 2023 год.

«Air Canada продемонстрировала очень хорошие результаты за четвертый квартал и весь 2023 год, достигнув своих ключевых финансовых целей и стратегических приоритетов. 

За весь год у нас была рекордная операционная выручка в размере $21.8 млрд, что на 32 процента больше, чем в 2022 году, поскольку спрос на авиаперевозки оставался высоким. Годовой операционный доход составил 2.3 миллиарда долларов; улучшение на 2.5 миллиарда долларов по сравнению с предыдущим годом.

Наша скорректированная EBITDA составила почти 4 миллиарда долларов; более чем в два раза больше, чем за весь 2022 год. Эти результаты стали результатом эффективного управления, усердной работы и клиентоориентированного подхода всех сотрудников Air Canada. Я благодарю всю команду за их самоотверженность, поскольку в 46 году мы безопасно перевезли более 2023 миллионов пассажиров. Акцент на операционные улучшения был очевиден, поскольку, даже несмотря на рост трафика и текущие проблемы с цепочкой поставок, наши ключевые операционные показатели и удовлетворенность клиентов улучшились за год. за год», — сказал Майкл Руссо, президент и главный исполнительный директор Air Canada.

«В течение года мы также предприняли важные шаги, чтобы позволить себе продолжать стабильно работать, поскольку мы по-прежнему твердо привержены нашему плану и повышению уровня обслуживания клиентов, повышению нашей операционной надежности, стратегическому расширению наших ключевых узлов и сети и прибыльному росту. Мы укрепили наш баланс, сократили долг и, несмотря на продолжающееся макроэкономическое и структурное давление на нашу отрасль, наши удельные затраты удерживались в пределах скорректированного прогноза CASM. Кроме того, мы продолжим расширять Aeroplan, ключевой фактор лояльности клиентов, число участников которого за последние пять лет удвоилось до восьми миллионов.

 «Наша авиакомпания по-прежнему способна адаптироваться к меняющимся условиям бизнеса и готова воспользоваться открывающимися возможностями, что дает нам полную уверенность в предстоящем году. Заглядывая в будущее, мы стремимся расти, достигать наших финансовых целей и создавать долгосрочную ценность для всех заинтересованных сторон».

Четвертый Финансовые результаты за квартал 2023 года

Ниже приводится обзор результатов деятельности и финансового положения Air Canada за четвертый квартал 2023 года по сравнению с четвертым кварталом 2022 года.

• Операционная выручка в размере 5.175 миллиарда долларов увеличилась на 495 миллионов долларов, или на 11 процентов, при росте эксплуатационной мощности более чем на 9 процентов в годовом исчислении, что близко к прогнозу, представленному в пресс-релизе Air Canada от 30 октября 2023 года.
• Операционные расходы в размере $5.096 млрд увеличились на $388 млн или на 8%. Увеличение произошло из-за более высоких затрат почти по всем статьям, что отражает увеличение эксплуатационной мощности и трафика из года в год, включая более высокие заработные платы, оклады и льготы. Увеличение было частично компенсировано снижением расходов на авиационное топливо на фоне снижения цен на авиакеросин.
• Операционная прибыль в размере 79 миллионов долларов США при операционной рентабельности в 1.5 процента увеличилась на 107 миллионов долларов США.
• Скорректированная EBITDA, составившая 521 миллион долларов США, при рентабельности скорректированной EBITDA* 10.1 процента, увеличилась на 132 миллиона долларов США.
• Чистая прибыль составила $184 млн и разводненная прибыль на акцию в $0.41 по сравнению с чистой прибылью в $168 млн и разводненной прибылью на акцию в $0.41.
• Скорректированный чистый убыток* в размере 44 миллионов долларов США и скорректированный убыток на разводненную акцию в размере 0.12 доллара США по сравнению со скорректированным чистым убытком в размере 217 миллионов долларов США и скорректированным убытком на разводненную акцию в размере 0.61 доллара США.
• Скорректированный CASM* составил 14.25 центов по сравнению с 13.68 центов, что на 4.1 процента обусловлено более высокими зарплатами, расходами на заработную плату и льготы, более высокими расходами на техническое обслуживание и общим инфляционным давлением на определенные статьи.
• Чистые денежные потоки от операционной деятельности в размере $985 млн увеличились на $338 млн.
• Свободный денежный поток в размере $669 млн увеличился на $349 млн. 

Финансовые результаты за полный 2023 год

Ниже приводится обзор результатов деятельности и финансового положения Air Canada за 2023 год по сравнению с 2022 годом.

• Операционная выручка в размере 21.833 миллиарда долларов увеличилась на 5.277 миллиарда долларов, или на 32 процента, при примерно 20-процентном росте эксплуатируемых мощностей. Увеличение пропускной способности соответствовало рекомендациям, изложенным в пресс-релизе Air Canada от 30 октября 2023 года.
• Операционные расходы в размере $19.554 млрд увеличились на $2.811 млрд или на 17 процентов. Увеличение произошло в первую очередь за счет увеличения всех позиций, что отражает увеличение эксплуатационной мощности и трафика из года в год, включая более высокие заработные платы, оклады и льготы. Это также отражает влияние благоприятной корректировки расходов на техническое обслуживание в размере 159 миллионов долларов, зафиксированной в первом квартале 2022 года.
• Операционная прибыль в размере $2.279 млрд при операционной рентабельности в 10.4% увеличилась на $2.466 млрд.
• Скорректированная EBITDA в размере $3.982 млрд при рентабельности скорректированной EBITDA* в 18.2% увеличилась на $2.525 млрд, что соответствует верхнему пределу прогноза, представленного в пресс-релизе Air Canada от 30 октября 2023 года.
• Чистая прибыль составила $2.276 млрд и разводненная прибыль на акцию в $5.96 по сравнению с чистым убытком в $1.7 млрд и разводненным убытком на акцию в $4.75.
• Скорректированная чистая прибыль составила $1.713 млрд, а скорректированная прибыль на разводненную акцию составила $4.56 по сравнению со скорректированным чистым убытком в $988 млн и скорректированным убытком на разводненную акцию в $2.76.
• Скорректированная CASM составила 13.49 цента по сравнению с 13.21 цента в 2022 году. Увеличение на 2.2% обусловлено увеличением трафика и затрат на продажу, что коррелирует с более высокими доходами, более высокими затратами на рабочую силу, благоприятной корректировкой затрат на техническое обслуживание, зафиксированной в 2022 году, и инфляционным давлением на определенные позиции. Это соответствовало рекомендациям, указанным в пресс-релизе Air Canada от 30 октября 2023 года.
• Чистые денежные потоки от операционной деятельности в размере $4.320 млрд увеличились на $1.952 млрд.
• Свободный денежный поток в размере $2.756 млрд увеличился на $1.960 млрд.
• Соотношение чистого долга к скорректированной EBITDA* составило 1.1 на 31 декабря 2023 г., что лучше, чем 5.1 по состоянию на 31 декабря 2022 г., благодаря увеличению скорректированной EBITDA и сокращению чистого долга на 2.9 млрд долларов США. 

Outlook 

В первом квартале 2024 года Air Canada планирует увеличить свои мощности ASM примерно на 10 процентов по сравнению с тем же кварталом 2023 года.

Air Canada предоставляет следующие рекомендации на весь 2024 год взамен предыдущих целей на 2024 год:

Основные предположения

Предположения были сделаны Air Canada при подготовке и составлении прогнозных заявлений. В рамках своих предположений Air Canada предполагает умеренный рост ВВП Канады в 2024 году. Air Canada также предполагает, что канадский доллар будет торговаться в среднем на уровне 1.33 канадского доллара за доллар США за весь 2024 год и что цена на авиационное топливо будет в среднем 1.00 доллар США за литр на весь 2024 год. 

Финансовые показатели не по GAAP

Ниже приводится описание некоторых финансовых показателей и коэффициентов, не относящихся к GAAP, которые Air Canada использует для предоставления читателям дополнительной информации о ее финансовых и операционных показателях. Такие показатели не являются признанными показателями для представления финансовой отчетности в соответствии с GAAP, не имеют стандартизированных значений, не могут быть сопоставимы с аналогичными показателями, представленными другими организациями, и не должны рассматриваться как замена или превосходство результатов GAAP.

Скорректированный CASM

Air Canada использует скорректированный CASM для оценки операционных показателей и затрат своего текущего бизнеса авиакомпаний без влияния расходов на авиационное топливо, стоимости наземных пакетов услуг Air Canada Vacations, обесценения активов и затрат на грузовые перевозки, поскольку эти статьи могут исказить анализ определенных показателей. бизнес-тенденций и делают сравнительный анализ за разные периоды менее значимым, а их исключение обычно позволяет провести более содержательный анализ показателей операционных расходов Air Canada и более значимое сравнение с показателями других авиакомпаний.

При расчете скорректированного CASM расходы на авиационное топливо исключаются из результатов операционных расходов, поскольку они сильно колеблются в зависимости от многих факторов, включая условия международного рынка, геополитические события, затраты на переработку авиакеросина и обменные курсы валют Канады и США. Air Canada также несет расходы, связанные с наземными пакетами услуг Air Canada Vacations, которые некоторые авиакомпании, не имеющие сопоставимого туроператорского бизнеса, могут не нести. Кроме того, эти затраты не создают ASM, и, следовательно, исключение этих затрат из результатов операционных расходов обеспечивает более значимое сравнение между периодами, когда такие затраты могут различаться.

Air Canada также несет расходы, связанные с эксплуатацией грузовых самолетов, которые некоторые авиакомпании, не имеющие сопоставимого грузового бизнеса, могут не нести. По состоянию на 767 декабря 31 г. в эксплуатационном парке Air Canada было семь специализированных грузовых самолетов Boeing 2023 по сравнению с тремя специализированными грузовыми самолетами Boeing 767, находившимися в эксплуатации по состоянию на 31 декабря 2022 г. Эти затраты не приводят к возникновению ASM и, следовательно, исключают эти затраты из операционных расходов. Результаты обеспечивают более значимое сравнение бизнеса пассажирских авиакомпаний за разные периоды.

Скорректированный CASM сверяется с операционными расходами по GAAP следующим образом:

EBITDA и скорректированная EBITDA

EBITDA (прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации) обычно используется в авиационной отрасли и используется Air Canada как средство просмотра операционных результатов до вычета процентов, налогов, износа и амортизации, поскольку эти затраты могут значительно различаться у разных авиакомпаний из-за различия в способах финансирования авиакомпаниями своих самолетов и других активов. В скорректированном показателе EBITDA Air Canada исключает эффект обесценения активов, поскольку это может исказить анализ определенных бизнес-тенденций и сделать сравнительный анализ по периодам или для других авиакомпаний менее значимым.

Скорректированная маржа EBITDA

Маржа скорректированной EBITDA (скорректированная EBITDA как процент от операционных доходов) обычно используется в авиационной отрасли и используется Air Canada как средство измерения операционной маржи до вычета процентов, налогов, износа и амортизации, поскольку эти затраты могут значительно различаться у разных авиакомпаний. из-за различий в способах финансирования авиакомпаниями своих самолетов и других активов. Кроме того, последствия обесценения активов также исключаются при расчете скорректированной рентабельности EBITDA, поскольку это может исказить анализ определенных бизнес-тенденций и сделать сравнительный анализ по периодам или для других авиакомпаний менее значимым.

EBITDA, скорректированная EBITDA и скорректированная рентабельность EBITDA сверяются с операционной прибылью (убытком) по GAAP следующим образом:

Скорректированная прибыль (убыток) до налогообложения

Скорректированная прибыль (убыток) до налогообложения используется Air Canada для оценки общих финансовых показателей ее бизнеса до налогообложения без учета последствий обесценения активов, прибылей или убытков от курсовой разницы, чистых процентов, относящихся к вознаграждениям работникам, прибылей или убытков по финансовые инструменты, учитываемые по справедливой стоимости, прибыли или убытки от продажи и обратной аренды активов, прибыли или убытки от выбытия активов, прибыли или убытки от погашения и модификации долга, поскольку эти статьи могут исказить анализ определенных тенденций бизнеса и провести сравнительный анализ по всем направлениям. периоды или другим авиакомпаниям менее значимы.

Скорректированная прибыль (убыток) до налогообложения сверяется с прибылью (убытком) до уплаты налогов по GAAP следующим образом:

Скорректированная чистая прибыль (убыток) и скорректированная прибыль (убыток) на акцию – разводненные

Air Canada использует скорректированную чистую прибыль (убыток) и скорректированную прибыль (убыток) на акцию – разбавленные, как средство оценки общих финансовых показателей своего бизнеса без последствий после уплаты налогов в виде обесценения активов, прибылей или убытков от курсовой разницы, чистого финансирования. расходы, относящиеся к вознаграждениям работникам, прибыли или убытки по финансовым инструментам, учитываемым по справедливой стоимости, прибыли или убытки от продажи и обратной аренды активов, прибыли или убытки от погашения и модификации долга, прибыли или убытки от выбытия активов, поскольку эти статьи могут исказить анализ определенных бизнес-тенденций и делают сравнительный анализ с другими авиакомпаниями менее значимым.

Скорректированная чистая прибыль (убыток) и скорректированная прибыль (убыток) на акцию сверяются с чистой прибылью по GAAP следующим образом:

Свободный денежный поток 

Air Canada использует свободный денежный поток в качестве показателя финансовой устойчивости и эффективности своего бизнеса, указывая сумму денежных средств, которую Air Canada может получить от операционной деятельности и после капитальных затрат. Свободный денежный поток рассчитывается как чистые денежные потоки от операционной деятельности за вычетом прироста основных средств и нематериальных активов и не включает поступления от операций продажи с обратной арендой.

В таблице ниже приведена сверка свободного денежного потока с чистыми денежными потоками от (использованной) операционной деятельности за указанные периоды.

Чистая задолженность

Чистый долг является показателем управления капиталом и ключевым компонентом капитала, которым управляет Air Canada, и предоставляет руководству оценку чистой задолженности. Он относится к общей сумме долгосрочных долговых и арендных обязательств (включая текущую часть) за вычетом денежных средств, их эквивалентов и краткосрочных и долгосрочных инвестиций.  

Чистый долг к скользящей 12-месячной скорректированной EBITDA (коэффициент левереджа) 

Отношение чистого долга к скорректированной EBITDA за 12 месяцев (также называемое «коэффициент левереджа») обычно используется в авиационной отрасли и используется Air Canada как средство измерения финансового рычага. Коэффициент левериджа рассчитывается путем деления чистого долга на скорректированную EBITDA за 12 месяцев.

Фотогалерея самолетов Air Canada:

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://worldairlinenews.com/2024/02/16/air-canada-reports-strong-fourth-quarter-and-2023-financial-results/