Лэнс Элиот, инсайдер AI Trends
Согласно растущим сообщениям, водители-люди предпочитают запугивать близлежащие автономные беспилотные автомобили на основе ИИ. Действия, предпринимаемые этими властными водителями, включают отключение беспилотного автомобиля во время движения, подталкивание к беспилотному автомобилю, чтобы заставить его отклониться от курса, и другие попытки уклоняться от этих новых систем автономного вождения.
Некоторые хулиганы-люди делают это в спортивных целях, наслаждаясь острыми ощущениями, заставляя ИИ предпринимать уклончивые действия. Другие хулиганы действуют таким образом, потому что они считают, что в любви и на войне все справедливо, и полагают, что если ИИ будет легко запуган другими драйверами, а не черт возьми, его следует толкать по своему желанию.
Некоторые хулиганы, кажется, просто ненавидят ИИ, который управляет автомобилем, и поэтому, возможно, делают эти шаги, чтобы продемонстрировать, что люди божественны и превосходят ИИ.
Законно ли для этих людей-водителей-хулиганов уклоняться от такой практики?
Пора ознакомиться с правилами дорожного движения. Здесь, в Калифорнии, официальное руководство для водителей Департамента автотранспортных средств (DMV) содержит предписанные правила вождения, которые каждый должен соблюдать при движении по дорогам штата.
Темы включают в себя методы безопасного вождения, когда дороги мокрые от дождя (правда, дождя у нас немного, но когда мы это делаем, калифорнийские водители, как известно, сходят с ума и безумно водят машину), а также вождение автомобиля при крутом повороте или когда вы находитесь на крутом холме, а также что делать, когда вы едете на гужевом транспорте или приближаетесь к железнодорожным путям. В нашем Справочнике по водителю DMV есть более 130 страниц важных материалов, на которых лицензированные водители из Калифорнии проходят тестирование и, предположительно, должны понимать и должны подчиняться (хорошо, я признаю, что многие этого не делают, но без тех, кто явно «вы в Заметьте, регги, я думаю, мы согласимся с тем, что может быть хаос или, по крайней мере, еще худшие подвиги вождения, чем мы уже испытываем).
Кроме того, буклет полон строгих предупреждений о том, как вы можете получить штраф за нарушение правил дорожного движения или обвиниться в других видах уголовных правонарушений и, возможно, отозвать вашу лицензию, если вы не водите машину должным образом, как указано в законах и постановлениях. предусмотрено в Кодексе транспортных средств Калифорнии (CVC).
Вот вам вопрос: Должны ли государственные справочники по лицензированному вождению включать предписанные методы, которым должны следовать водители-люди, когда они едут рядом с беспилотными автономными автомобилями без водителя?
Некоторые говорят «да», а именно, что нам нужно обновить бесчисленное множество справочников по вождению в штатах и, соответственно, каждый из наборов кодов транспортных средств, чтобы включить в них особенности ожиданий водителей-людей при столкновении с автономными автомобилями в условиях дорожного движения. Логика заключается в том, что, поскольку уже четко сформулированы ожидания относительно проезда рядом с мотоциклистами, поблизости от велосипедистов, поблизости от конных экипажей, должно быть аналогичное включение в отношении вождения рядом с беспилотными автомобилями.
Те, кто говорит «нет», имея в виду, что они не видят необходимости включать методы вождения, в которых автономные автомобили рассматриваются как особый объект проезжей части для водителей-людей, утверждают, что с автономным автомобилем следует обращаться, как с любым другим автомобилем, который движется по нашим улицам и шоссе. По сути, они настаивают на том, что существующих правил дорожного движения достаточно и что водители-люди должны управлять автомобилем так же, как и водители-люди; таким образом, с этой точки зрения, не имеет значения, управляет ли автомобиль человеком или системой ИИ. Обращайтесь с ними одинаково, - возражали они.
Для моей структуры об ИИ автономных автомобилей, смотрите ссылку здесь: https://aitrends.com/ai-insider/framework-ai-self-driving-driverless-cars-big-picture/
Почему это самообман, посмотрите мое объяснение здесь: https://aitrends.com/ai-insider/self-driving-car-mother-ai-projects-moonshot/
Для получения дополнительной информации об уровнях как типе шкалы Рихтера см. Мое обсуждение здесь: https://aitrends.com/ai-insider/richter-scale-levels-self-driving-cars/
Для аргумента о раздвоении уровней, см. Мое объяснение здесь: https://aitrends.com/ai-insider/reframing-ai-levels-for-self-driving-cars-bifurcation-of-autonomy/
В чем суть
Вы можете быть несколько озадачены по этому поводу, потому что есть ученые мужи, которые продолжают предсказывать, что на наших дорогах будут только автономные автомобили, а человеческое вождение станет таким же вымершим, как птица додо.
Представьте себе мир, в котором все автомобили - автомобили без водителя. Не нужно беспокоиться о диких выходках водителей-людей. Не нужно лицензировать человеческих водителей. Больше не тоскуйте по отвлеченному вождению, вождению в нетрезвом виде и прочим печальным и опасным забавам вождения, которые способствуют ежегодно удручающему уровню смертности и травм в автокатастрофах. Вместо этого «водители» ИИ будут мотать нас туда-сюда и, предположительно, общаться друг с другом через V2V (электронная связь между транспортными средствами), гарантируя, что они не наступят друг другу на ноги и не попадут в движение. болота.
Давайте уточним этот аспект.
В обозримом будущем у нас будет смесь автомобилей, управляемых людьми, и автомобилей, управляемых искусственным интеллектом, и не произойдет внезапной трансформации, когда на наших дорогах внезапно появятся все и только автономные автомобили. Только в Соединенных Штатах насчитывается более 250 миллионов обычных автомобилей, и они не исчезнут только из-за появления беспилотных автомобилей. Предположительно, беспилотные автомобили будут внедряться постепенно, их количество будет постепенно увеличиваться, что, вероятно, приведет к постепенному сокращению количества автомобилей, управляемых людьми, и все это будет происходить в течение многих последующих десятилетий.
Кроме того, остается открытым вопрос о том, полностью ли мы когда-нибудь полностью избавимся от вождения человека, который, по мнению некоторых, должен быть сохранен для тех, кто хочет управлять автомобилем (утверждая, что это право, но я мягко укажу на самом деле это считается привилегией, а не правом как таковым), плюс опасения, что, если мы не позволим человеку управлять автомобилем, люди станут невнимательны к задаче вождения, очевидно, намекая на идею, что мы станем зависимыми и подчиненными системам ИИ (теория заговора о том, что беспилотные автомобили являются частью тщательно продуманного заговора по захвату искусственного интеллекта).
В любом случае, пока давайте согласимся, что будет период, в течение которого водители-люди и автомобили с искусственным интеллектом будут вместе ездить по нашим дорогам. Будут ли они хорошо играть друг с другом?
Разработчики искусственного интеллекта изо всех сил пытаются заставить автономные автомобили определять, что делают водители-люди. Есть разработчики искусственного интеллекта, которые сетуют на надоедливых водителей-людей, а также на небрежные и опасные приемы вождения, которые люди используют за рулем автомобиля. Гораздо проще настроить систему искусственного интеллекта для управления автомобилем, когда в потоке нет людей-водителей. Если бы мы могли каким-то образом запретить человеческое вождение, то предполагалось, что у нас уже было бы в изобилии автономные автомобили на наших улицах (или, по крайней мере, мы приближаемся к этому).
Почему удаленное пилотирование или управление автомобилями с самостоятельным вождением, как правило, избегают, см. Мое объяснение здесь: https://aitrends.com/ai-insider/remote-piloting-is-a-self-driving-car-crutch/
Чтобы остерегаться поддельных новостей о автомобилях с самостоятельным вождением, см. Мои советы здесь: https://aitrends.com/ai-insider/ai-fake-news-about-self-driving-cars/
Этические последствия систем вождения ИИ значительны, см. Мои указания здесь: https://aitrends.com/selfdrivingcars/ethically-ambiguous-self-driving-cars/
Помните о подводных камнях, связанных с нормализацией отклонений, когда речь идет о автомобилях с автоматическим управлением. Вот мой призыв к оружию: https://aitrends.com/ai-insider/normalization-of-deviance-endangers-ai-self-driving-cars/
Эксплуатация находящихся поблизости беспилотных автомобилей водителями-людьми
В этом вопросе необходимо учитывать два аспекта природы человеческих факторов:
- Человеческие водители вождение их повседневными сомнительными способами, а затем, возможно, делают это, находясь поблизости от автономных автомобилей.
- Человеческие водители понимая, что поблизости стоит беспилотный автомобиль, и намеренно цель маневрировать таким образом, чтобы играть с беспилотным автомобилем, сбивать его с толку, подавлять или иным образом использовать.
Многие автопроизводители и технологические компании, которые разрабатывают и начинают проводить испытания своих автономных автомобилей на дорогах общего пользования, обычно уже пытаются справиться с первым аспектом. Ранние версии беспилотных автомобилей могли быть закодированы таким образом, что ИИ предполагал, что вокруг не было людей-водителей, но последние версии, как правило, нацелены на борьбу с водителями-людьми, которые находятся поблизости и которые (надеюсь) едут в обычном режиме. по-человечески, в том числе быть обычным жадным водителем, быть равнодушным водителем, быть безрассудным водителем и так далее.
Второй аспект - это небольшой поворот в этой теме, который еще не получил особого внимания.
Что касается второго аспекта, то водители-люди временами меняют свое поведение при вождении конкретно и явно, когда они сталкиваются с автономным автомобилем. Вы можете сравнить это с тем, что делают некоторые водители-люди, когда видят начинающего подростка за рулем автомобиля, помеченного как средство обучения водителя. Вы не поверите, но некоторые водители-люди поступают с таким транспортным средством довольно подлыми поступками.
Например, некоторые «бывалые» водители пытаются отрезать начинающего водителя-подростка, желая посмотреть, как новичок с этим справится. Я полагаю, вы могли бы сказать, что это своего рода эксперимент, возможно, движимый любопытством, с целью оценить реакцию начинающего водителя-подростка. В других случаях обветренный водитель может обойти начинающего водителя-подростка, потому что новичок едет не быстрее, чем установленная скорость, а у проносящегося мимо водителя нет времени терять зря и раздражает то, что он идет за так называемым медленным движением. И так далее.
Если вы еще не знали, водители-люди теперь начинают вести себя так же, как «срабатывает», всякий раз, когда видят, что поблизости находится автономный автомобиль.
Обычно беспилотный автомобиль довольно легко обнаружить по датчикам, торчащим из автомобиля, или иногда на боковой стороне автомобиля есть фирменное сообщение, говорящее о том, что это беспилотный автомобиль, или может быть, что в машине нет человека. сиденье водителя (почти всегда в машине есть резервный водитель-человек, сидящий на сиденье водителя, таким образом, кажется, что оно управляется людьми, хотя иногда резервный водитель может сидеть на заднем сиденье и использовать вспомогательные средства управления движением).
Во время вашего первого знакомства с автономным автомобилем, когда вы едете рядом с ним, ваша реакция обычно включает в себя своего рода открытое рот и восхищение тем, что вы видите, но, поскольку эти испытания обычно происходят в том же геозоне Снова и снова вы привыкаете видеть эти беспилотные автомобили.
Видимо, со знакомством приходит немного пренебрежения.
Некоторым нравится отключать беспилотный автомобиль и смотреть, что происходит, сродни той же уловке, которую устраивают начинающий водитель-подросток. Других раздражает, что беспилотный автомобиль соблюдает ограничение скорости, и они маневрируют, чтобы оставить автономный автомобиль в пыли. Над беспилотными автомобилями разыгрываются розыгрыши, такие как подъезжание к остановке с четырьмя путями, и водитель-человек, захватывающий право преимущественного проезда, проезжая знак остановки, в то время как беспилотный автомобиль терпеливо ждет, потому что он был закодировано, чтобы делать свой послушный поворот только тогда, когда это разрешено (даже если он первым достигнет знака остановки).
Для получения дополнительной информации о дисках см. Мое указание по этой ссылке здесь: https://www.aitrends.com/ai-insider/amalgamating-of-operational-design-domains-odds-for-ai-self-driving-cars/
На тему внедорожных самоходных автомобилей, вот мои подробные выводы: https://www.aitrends.com/ai-insider/off-roading-as-a-challenging-use-case-for-ai-autonomous-cars/
Я убежден, что в автопроизводителях должен быть главный специалист по безопасности, вот совок: https://www.aitrends.com/ai-insider/chief-safety-officers-needed-in-ai-the-case-of-ai-self-driving-cars/
Ожидайте, что судебные процессы постепенно станут существенной частью автопрома, смотрите мои объяснительные детали здесь: https://aitrends.com/selfdrivingcars/self-driving-car-lawsuits-bonanza-ahead/
Заключение
Как нам, как обществу, бороться с этими водителями-людьми, которые хотят разыграть системы искусственного интеллекта беспилотных автомобилей?
Простое указание людям прекратить их усилия по голодным играм вряд ли поможет. Я думаю, мы все понимаем, что человеческое поведение в социальном масштабе сложно приспособить и изменить.
Вот еще несколько озвученных вариантов вооружения:
- Сделайте это законом.Включите в официальные правила дорожного движения в каждом штате, что любые подобные действия водителей-людей против или в отношении автономного автомобиля являются нарушением закона.
Явное обозначение автономных автомобилей как своего рода защищенного класса могло бы сделать водителей-людей более сговорчивыми. По крайней мере, это позволило бы четко предусмотреть предупреждение (иначе те, кто оскорбляет водителей-людей, могли бы сказать, что они не знали, что делать такие действия по отношению к автономному автомобилю неправильно, если вы купитесь на такой довольно бессмысленный аргумент), и те водители-люди, которые по закону могут получить штраф или потерять права вождения.
- Поймайте scofflaws.Поскольку водители-люди знают, что им могут сойти с рук эти ужасные выходки за рулем и их вряд ли поймают (дорожная полиция не может быть на каждом углу), подумайте об использовании сенсорных данных, собранных автономными автомобилями, в качестве средства для законного преследования неблаговидных водителей-людей. .
Имейте в виду, что у автономных автомобилей есть камеры, фиксирующие все, что визуально происходит вокруг беспилотного автомобиля. Возможно, записанное видео можно загрузить в местный полицейский участок, который затем изучит его, и, если водитель-человек сделает что-то не так, будет выписан билет, и в конечном итоге после достаточного количества нарушений их водительские права будут отозваны. У этого подхода есть много проблем с конфиденциальностью и других спорных моментов, поэтому не делайте ставки на этот вариант, поскольку он произойдет в ближайшее время.
- Разделите наши дороги.Возможно, лучше всего, чтобы водители-люди не смешивались с автономными автомобилями, и, таким образом, мы могли бы разделить наши дороги, имея некоторые улицы, шоссе или определенные полосы, объявленные только для автомобилей, управляемых людьми, а другие - только для автономных автомобилей.
Идея разделения дорог чревата множеством проблемных моментов. Скорее всего, это будет дорого стоить. Действительно ли это лучший способ потратить наши ограниченные деньги на инфраструктуру? Кроме того, некоторые опасаются, что это краткосрочное решение, не достойное вложений, и что, если вождение человека действительно будет рассеяно, время решит эту загадку.
- Усиление AI.Эта точка зрения гласит, что автономные автомобили должны уметь ездить так же, как и другие люди, - так сказать, бороться с огнем.
Если человек-водитель будет агрессивным по отношению к автономному автомобилю, беспилотный автомобиль не обязательно должен отступать (кланяясь человеческому хулигану), а вместо этого должен продемонстрировать, что он тоже готов играть в вождение собаки. игра.
Это, по-видимому, «научит» водителей-людей не связываться с автономными автомобилями, и в сверхурочное время общество приспособится к тому, чтобы позволить автономным автомобилям такое же вождение ».любезностями», Как и среди других людей.
Однако некоторые опасаются, что если мы укрепим ИИ, у нас появятся беспилотные автомобили, которые начнут ездить так же неблаговидно, как люди. Однажды утром мы просыпаемся и сталкиваемся с «сердитыми» системами ИИ, которые осмеливаются водить человека точно так же, как водители человека, что действительно может быть следствием машинного обучения, когда ИИ просто имитирует поведение водителя. паттерны, основанные на собранном вождении антагонистического маневрирования водителей-людей.
Возникает вопрос, может ли издевательство со стороны систем без водителя ИИ заставить тех человеческих водителей, которых мы все уже презираем, переродиться в гражданских и вежливых водителей? Если так, то, возможно, стоит иметь немного агрессивные автономные автомобили. Или мы только закончим с гораздо большим количеством автомобильных аварий, бешенством на дорогах водителей-людей против этих систем искусственного интеллекта, и не сможем добиться ожидаемого сокращения смертей и травм, связанных с автокатастрофами?
Мы находимся в процессе размещения нового набора «водителей» на наших дорогах, и нам нужно выяснить, как существующие водители будут обращаться с этими незнакомцами, возможно, приветствуя их с распростертыми объятиями или вместо этого используя их, как новичков, которые заслуживают дедовщины.
Авторские права 2020 Д-р Лэнс Элиот. Этот контент изначально размещен на AI Trends.
[Под ред. Примечание. Читатели, интересующиеся проводимым бизнес-анализом доктора Элиота о появлении автомобилей с самостоятельным вождением, могут ознакомиться в его онлайн-колонке Forbes: https://forbes.com/sites/lanceeliot/]
