Привет, Фрэнк! Расскажите, пожалуйста, о себе и почему вы решили присоединиться к Thales? 

Моя карьера в авиационной отрасли насчитывает более 3 десятилетий. Я окончил ESIEA по специальности «Компьютерные сети и системная интеграция».. И меня немедленно наняла компания Thales в подразделение управления воздушным движением. Я обожаю авиацию, и с Thales у меня появилась возможность реализовать свою страсть, работая вместе с талантливыми и не менее увлеченными коллегами. 

Первые семнадцать лет своей карьеры я провел в Thales в секторе управления воздушным движением, где занимал различные технические и управленческие должности на различных объектах, прежде чем возглавить деятельность по развитию бизнеса в Азиатско-Тихоокеанском регионе.   

Стремясь к дальнейшему развитию своего опыта и понимания отрасли воздушного транспорта, я вступил в 2008 году в Международную ассоциацию воздушного транспорта, чтобы преобразовать и возглавить глобальное консалтинговое бизнес-направление по управлению воздушным движением.  

В 2012 году я занял руководящую должность в Дубае, чтобы возглавить развитие Serco Aviation Business Line в регионе Ближнего Востока и в регионе ASPAC. 

С 2017 года я вернулся в Thales, чтобы развивать портфель решений для цифровой авиации в сфере решений для мобильности воздушного пространства по всему миру, включая экосистему UTM, предлагая новые бизнес-модели и способы работы — с целью радикальной трансформации и стимулирования создания ценности. для клиентов (и их клиентов). 

Какова ваша нынешняя роль в Thales?   

После более чем 30 лет пребывания за границей, я сейчас вернулся в Европу и во Францию, где я возглавляю деятельность по развитию бизнеса Digital Aviation Solutions, чтобы поддержать трансформацию воздушного пространства и инициировать интеграцию дронов и других автономных летательных аппаратов. как летающие такси – в нашем небе. 

С июля 2023 года я являюсь президентом Systematic Hub Drones. Целью Центра дронов является усиление динамики отраслевой отрасли Парижского региона и ускорение развития экосистемы дронов во Франции и в Европе. 

Над каким решением/системой вы работаете? 

Цифровое портфолио Airspace Mobility Solutions включало: ТопСкай – БПЛА, TopSky – диспетчер потоков, TopSky – секвенсор, и многое другое.  

 Благодаря моему предыдущему опыту я предлагаю сильную деловую хватку, опыт авиационной отрасли, опыт совместной работы с государственными чиновниками и ключевыми заинтересованными сторонами для разработки решений.  

Каковы, по вашему мнению, текущие серьезные проблемы в управлении движением БПЛА (UTM) и как на это реагирует компания Thales? 

Основными проблемами, связанными с UTM, являются: 

1. Правила: UTM требует четких и последовательных правил и стандартов безопасности, защищенности и эффективности операций БПЛА. 
2. Инфраструктура: UTM зависит от надежных и надежных инфраструктурных активов, таких как сети связи, платформы данных, датчики и посадочные площадки, которые могут поддерживать большой объем и разнообразие операций БПЛА. 
3. Интеграция: UTM должен быть совместим с существующей системой организации воздушного движения (ОрВД) и координироваться с различными заинтересованными сторонами, такими как регулирующие органы, операторы, поставщики услуг и пользователи воздушного пространства. 
4. Общественное признание: UTM сталкивается с социальными и этическими проблемами, такими как решение проблем общественности по поводу шума, безопасности и воздействия на конфиденциальность операций БПЛА, а также просвещение и привлечение общественности к преимуществам и возможностям UTM. 

Thales реагирует на все эти проблемы, поддерживая установление правил, развивая и развертывая инфраструктуру, обучая сообщества (например, с помощью дронов-концентраторов) и, конечно же, разрабатывая концепции для интеграции беспилотного движения в пилотируемое воздушное пространство, которое является нашей ДНК. Проект Vantis в Северной Дакоте является прекрасным примером того, как компания Thales привносит интеллектуальное лидерство в разработку системы систем, обеспечивающих операции BVLOS (за пределами прямой видимости) в воздушном пространстве, которое может использоваться совместно с пилотируемой авиацией. 

Что вам нравится в вашей работе? 

Работа с увлеченными людьми, готовыми бросать вызов и мыслить нестандартно. 

Есть ли у вас какой-нибудь совет для людей, желающих присоединиться к Thales?  

Thales предлагает множество возможностей карьерного роста для людей с разным опытом и навыками, таких как инженеры по программному обеспечению и системам, эксперты по кибербезопасности, менеджеры проектов, специалисты по производству и ремонту и многие другие. Thales ценит разнообразие, справедливость и инклюзивность и стремится создать культуру, в которой каждый может быть самим собой, работать со страстью и полностью реализовать свой потенциал. 

Если бы вам пришлось убеждать инженеров присоединиться к AMS? Что бы вы им сказали? 

Очень немногие люди имеют возможность участвовать в создании новой авиации и изменить то, как мы видим небо… в Thales мы можем это сделать! 

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://onboard.thalesgroup.com/5-minutes-with-frank-erb/