«Святой Грааль» в данном случае — космоплан SSTO. Это *не* включать воздушное дыхание или дурацкие непроверенные технологии; вместо этого он должен использовать довольно обычные жидкостные ракетные двигатели в хвостовой части космического самолета с коленчатым треугольником. Чтобы оторвать его от земли, он будет использовать салазки с приводом для горизонтального взлетно-посадочной полосы.

Эхх.

Та же базовая концепция, что и у Sanger Silverbird образца 1944 года или у Boeing «Windjammer» и RASV 70-х годов. Если они смогут заставить соотношение масс работать... конечно, это возможно. Они требуют 48-часовой оборот. Ага. Я поверю, когда увижу. Я желаю им всего наилучшего, но я видел слишком много таких пресс-релизов с 90-х годов, чтобы быть в восторге.

Несколько патентных заявок, которые могут представлять интерес:

Транспортная система Земля-Орбита

Ракетные двигательные установки и связанные с ними методы

Не очень информативная веб-страница находится здесь:

https://www.radianaerospace.com/

Любопытно, что одно из имен, связанных с обеими заявками на патенты, которые могут заинтересовать читателей этого блога, — Гэри Хадсон, известный по Phoenix SSTO, Air Launch и Roton. Но на сайте его вроде нет.

Источник: http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/?p=4794