Американцы проводят много времени в автомобилях. До пандемии Covid-19 средний водитель в США находился в пути около час в день. Соответственно, нам нравятся вместительные автомобили с широкими удобными сиденьями, большим количеством опций и высокой мощностью; все это пригодится при путешествии по огромному городу, или из центра города в пригород, или между пригородами, находящимися в десятках миль друг от друга.
Но в странах с более компактной географией автомобили также могут быть более компактными, а более короткие расстояния означают, что легче полагаться на батареи, а не на бензин. На прошлой неделе британская автомобильная компания Арк Моторс выпустила свою первую модель, 0. Это последний в растущем списке компактных электромобилей.
На самом деле Zero настолько компактен, что можно спорить, можно ли называть его автомобилем (технически он классифицируется как квадрицикл). Имея длину 8.2 фута, ширину 3.9 фута и высоту 5.3 фута, он занимает всего четверть стандартного парковочного места. Тем не менее, он по-прежнему весит более тысячи фунтов (1,078, если быть точным), большая часть этого веса содержится в его литий-ионном аккумуляторе емкостью 80 Ач. Его ценник составляет 5,995 7,650 фунтов стерлингов или около XNUMX XNUMX долларов США.
Кузов автомобиля изготовлен из алюминия, который лучше поглощает удары, чем сталь, и объединен с шасси в единое целое. Это называется монококовой конструкцией — по-французски «единая оболочка» и относится к структурным системам, в которых вес поддерживается внешней оболочкой объекта, такой как яичная скорлупа. Арк говорит, что эта унифицированная структура повышает прочность и жесткость автомобиля и делает его более безопасным.
Внутри есть место для двух человек, хотя и не в традиционной конфигурации сидений бок о бок; машина слишком узкая, чтобы вместить два сиденья рядом друг с другом. Вместо этого водитель сидит впереди, а пассажир сзади. Есть место и для собаки, как с энтузиазмом отмечает веб-сайт компании, хотя они не уточняют, может ли эта собака быть такой же большой, как немецкая овчарка, или маленькой, как такса; наверное где-то посередине.
Водители в основном будут использовать Zero для выполнения поручений по городу или поездок на короткие расстояния в пределах данного города. По каким-то шоссе им не добраться, потому что максимальная скорость автомобиля составляет неторопливые 28 миль в час. Аккумулятор имеет запас хода 50.3 мили, чего должно хватить на несколько дней без подзарядки, поскольку водителям, которым нужно проезжать гораздо больше, чем 10 или 20 миль в день, лучше использовать обычный автомобиль.
Когда Zero нуждается в подзарядке, его можно подключить к обычной розетке в доме владельца — так же, как тостер, указывается на веб-сайте компании. Переход от пустого к полному не совсем быстрый; Арк говорит, что зарядка занимает от шести до восьми часов. Но с другой стороны, они также говорят, что полная зарядка стоит меньше одного британского фунта.
Люк на крыше, кнопка запуска, камера заднего вида, радио, ЖК-экран и возможность подключения Bluetooth — все это стандартные функции крошечного автомобиля. В качестве бонуса передняя часть автомобиля очень похожа на лицо — приятно улыбающееся роботизированное лицо с фарами вместо глаз, логотипом Ark вместо носа и вентиляционным отверстием вместо рта. Можно даже сказать, что два боковых зеркала выглядят как уши. Потому что кто не хочет антропоморфизированный крошечный электромобиль?
У Zero есть несколько крошечных электрических предшественников, в том числе французский Ситроен Ами (стоит 6,700 долларов или можно арендовать по цене скутера), голландцы Вахтенный автомобиль (стоит 6,800 долларов и имеет солнечные батареи на крыше), а китайский Мини-электромобиль Wuling Hong Guang (стоит 4,200 долларов и продается лучше, чем Tesla Model 3). Одна из самых близких вещей, которые у нас есть в США, — это K27 от Kandi America, который был одобрен для распродажа в Калифорнии в 2020 году и стоит 7,999 долларов после государственных и федеральных субсидий.
Эти автомобили являются частью растущей тенденции к уменьшению размеров личного транспорта, но при этом сохраняя его индивидуальность. Норма, к которой мы привыкли в США, работает не так хорошо, как показывают пробки, заторы, проблемы с парковкой и загрязнение окружающей среды. Действительно ли каждому взрослому человеку нужен огромный внедорожник или полноразмерный седан, чтобы справляться со своими повседневными делами? Возможно нет. Кроме того, эти автомобили стоят пустыми и занимают парковочное место большую часть дня и ночи.
Учитывая планировку американских городов и поселков, может пройти некоторое время, прежде чем крошечные автомобили станут здесь чем-то особенным (если вообще когда-либо), но они, похоже, расцветают в Европе и Азии, и тренд микромобильности ожидается продолжение роста.
Ark Zero хочет получить свой кусок пирога и может получить его, если британским водителям понравятся его небольшие размеры и они не возражают против необычной конфигурации сидений. Автомобиль доступен для покупки на сайте компании, доставка обещана через 14-16 недель. Пока они продаются только в Великобритании, но говорят, что скоро появятся и другие магазины.
Изображение Фото: Арк Моторс
- SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
- ЭВМ Финанс. Единый интерфейс для децентрализованных финансов. Доступ здесь.
- Квантум Медиа Групп. ИК/PR усиление. Доступ здесь.
- ПлатонАйСтрим. Анализ данных Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
- Источник: https://singularityhub.com/2023/06/21/this-tiny-electric-car-costs-7650-and-it-has-a-face/
