Слушайте любой автомобильный подкаст, отчет о прибылях и убытках или посетите любое мероприятие автомобильной отрасли, и вы услышите о «программно-определяемых» автомобилях и «сервисно-ориентированных архитектурах». Эта эвфемистическая терминология затемняет тот факт, что автомобили на большинстве основных рынков почти всегда связаны между собой, даже если владельцы этих автомобилей не в полной мере осознают концепцию «связности».
Автомобильная промышленность все еще томится в мышлении, связанном с подпиской, а клиентская база по-прежнему в значительной степени скептически относится к моделям на основе подписки. По большому счету, потребители хотят платить единую цену за свои автомобили и еще не осознают в полной мере необходимость платить отдельную плату за подключение транспортных средств.
Это не означает, что все покупатели и владельцы новых автомобилей отказываются платить 10-30 долларов в месяц за типичный пакет телематических услуг. Многие делают — на самом деле достаточно, чтобы сделать платформы подключения достаточно прибыльными или с минимальными убытками.
Однако отрасль нуждается в трансформации. General Motors, четверть века назад создавшая автомобильную связь OnStar, указывает путь.
Традиционные телематические услуги, такие как автоматическое уведомление о столкновении, отслеживание и восстановление угнанных транспортных средств и удаленная диагностика, похоже, потеряли свое значение. Тем временем средства обнаружения вторжений и беспроводные обновления программного обеспечения еще не привлекли внимание потребителей.
Что привлекло внимание потребителей, так это полуавтоматическое решение для вождения Super Cruise от GM. Уже встроенный в 40,000 22 автомобилей GM, находящихся в настоящее время в обращении, Super Cruise планируется использовать в 2023 моделях автомобилей GM к концу XNUMX года.
Ключ к влиянию Super Cruise на отрасль заключается в том, что для него требуется подписка OnStar. Если потребители хотят получить доступ к самому сексуальному усовершенствованию вождения GM в истории компании, им придется платить ежемесячную плату.
Неважно, что плата покрывает расходы на подключение, необходимое для повышения ситуационной осведомленности и точности позиционирования. Неважно, что существует несколько уровней поддерживающих технологий, обеспечивающих избыточность и надежность.
Пользователь Super Cruise может снять руки с руля, пока он уделяет внимание вождению. Фактически, система мониторинга водителя открывает двери для идентификации водителя и его учетных данных, которые можно использовать для поддержки и улучшения других связанных задач вождения, а также для доступа к услугам.
Super Cruise — давно популярное «убойное приложение», которое уже меняет представление о подключении к транспортным средствам. Super Cruise — это путь к более широкому развертыванию, принятию и принятию обновлений программного обеспечения. Super Cruise дает автомобильной связи смысл для существования.
У дилеров теперь есть история, которую они могут рассказать о подключении автомобилей, которая имеет смысл для клиента. На самом деле, у дилеров есть мощная мотивация продемонстрировать технологию в действии и убедиться, что покупатель нового автомобиля должным образом обеспечен сотовой связью, прежде чем он покинет магазин.
Через четыре года после запуска Super Cruise GM еще не сталкивалась с громкими отказами технологии в работе. И в отличие от бета-версии Autopilot и Full-Self-Driving от Tesla, на Youtube нет потока видеороликов, подчеркивающих его недостатки.
(Здесь я отмечу, что подключение Tesla за 10 долларов в месяц само по себе явно субсидируется и обесценивается из-за ценности, которую Tesla извлекает из данных, которые она собирает из своих подключенных автомобилей, — стоимость в сотни миллионов долларов. Можно ожидать, что конкурирующие автопроизводители — или следует ожидать — признать предложение подключения с аналогичной скидкой.)
Расследований Super Cruise Национальной администрацией безопасности дорожного движения не проводилось. И ни о каких авариях со смертельным исходом не сообщалось.
Однако наиболее показательным является тот факт, что GM начала рекламировать Super Cruise. Super Cruise быстро становится приложением, определяющим бренд, с широкой потребительской привлекательностью и растущей осведомленностью потребителей.
Таким образом, Super Cruise пришел на помощь первоначальной миссии OnStar по продвижению концепции подключения транспортных средств. Super Cruise единолично решила бизнес-модель владения транспортными средствами на основе подписки и ускорила внедрение беспроводных обновлений программного обеспечения.
Поделитесь этим постом через:
