Готэм Гал и я владеем пятью электромобилями и ездим на электромобилях с 2014 года. Я не езжу на бензиновых машинах и уже несколько лет не езжу. Мы приобрели два автомобиля Chevy Bolt, два автомобиля Tesla Model S и один грузовик Rivian.
Мне нравится мгновенное ускорение, которое вы получаете от электромобиля, мне нравится водить машину в основном одной ногой из-за того, что электромобили ускоряются и тормозят с помощью педали акселератора, мне нравится, что я могу заряжать свою машину каждую ночь дома (используя солнечные батареи на наши крыши) и мне больше не нужно ехать на заправку, и мне нравится, что затраты на техническое обслуживание и хлопоты намного ниже с электромобилем. Безусловно, от вождения электромобилей есть польза для окружающей среды, но, на мой взгляд, электромобили также лучше автомобилей (и грузовиков).
Но электромобили остаются дорогими и «рискованными» для большинства людей, и только 9% мировых продаж автомобилей являются электрическими, и этот процент меньше в США (скорее 5%).
Так как же нам это изменить?
Поскольку цены на бензин зашкаливают, политики пытаются что-то сделать со стоимостью вождения. Они говорят о краткосрочных решениях, таких как налоговые каникулы на газ, которые мало что сделают для снижения цены на газ. Я считаю, что они должны потратить эти деньги на долгосрочные решения, которые ускорят переход на электромобили и снизят нашу зависимость от отрасли ископаемого топлива.
Так что же это будут за вещи? Вот список:
1/ Поддерживаемая государством кредитная программа (например, студенческие кредиты), которая делает покупку электромобиля менее дорогой для среднего покупателя легковых и грузовых автомобилей.
2/ Программа поощрения для продавцов (например, Starbucks или 7-Eleven, но это может быть любой продавец) для установки и предложения станций быстрой зарядки.
3/ Субсидии на строительство заводов по производству аккумуляторов (80% производства аккумуляторов для электромобилей находится в Китае).
4/ Политика производства большего количества катодных материалов (которые составляют примерно половину стоимости батареи электромобиля).
Сейчас большинство производителей автомобилей выпускают электромобили. Они понимают, что за электромобилями будущее. Но остаются реальные препятствия для принятия электромобилей потребителями. Нам нужны политики, которые помогут уменьшить эти препятствия и ускорить внедрение электромобилей, и они нужны нам сейчас.
