Арабский авиационный саммит прошел 14-16 марта 2023 года в Рас-Аль-Хайме, одном из 7 Объединенных Арабских Эмиратов, примерно в 100 км к северу от Дубая. Хотя в этом эмирате есть собственный аэропорт, услуги здесь скудны (около 5 рейсов в день в неподходящие для большинства европейцев пункты назначения), и было очевидно, что проще всего туда добраться из Дубая.

Эмирейтс предлагает прибыть в аэропорт Брюсселя за три с половиной часа до вылета. Я приехал на поезде и из-за опозданий и пропущенных стыковок прибыл туда на 40 минут позже расписания (спасибо SNCB/NMBS) в 12:25, т.е. за два с половиной часа до отправления. Этого было абсолютно достаточно и даже давало время, чтобы расслабиться в течение часа в Diamond lounge на пирсе B после прохождения контроля безопасности (с небольшими очередями) и паспортного контроля (при исправно функционирующих электронных воротах, что бывает не всегда). Однако, поскольку рейс Эмирейтс в Дубай и рейс Qatar Airways в Доху отправляются с 5-минутным интервалом, зал ожидания был довольно переполнен, хотя в нем было много еды и напитков.

Авиабилет: ЕК184
Время: 13 / 03 / 2023
Самолет: Boeing 777-300ER с регистрационным номером A6-EQK.
От до: Брюссель – Дубай (BRU-DXB)
Seat: 8D (место у прохода в средней группе из 3 мест)
Запланированное/фактическое время отправления: 14:55/14:54 (GMT+1)
Запланированное/фактическое время прибытия: 00:25+1/00:22+1 (GMT+4)
Запланированная/фактическая продолжительность полета: 6 ч 30 мин/6 ч 28 мин

Эмирейтс Boeing 777-300ER сконфигурирован в трех классах:

• Во-первых, : 8 закрытых люксов с раздвижными дверями, 2 ряда в схеме 1-2-1, с шагом 69″ и шириной 20.5″
• Бизнес: 42 бортовых сиденья, 6 рядов в конфигурации 2-3-2, с шагом 60″ и шириной 20.5″
• Экономика: 304 места в конфигурации 3-4-3, с шагом 32″ и шириной 17″. Как и большинство авиакомпаний, Эмирейтс изменила первоначальную конструкцию Boeing 3-3-3 на более тесную конфигурацию 3-4-3.
•  Премиум-эконом был недавно введен Эмирейтс, первоначально на некоторых самолетах Airbus A380 во время их полной модернизации, но еще не на Boeing 777.

За 50 минут до вылета посадка началась у выхода B31 (единственный выход Брюсселя, подходящий для A380), одновременно через два телетрапа, один для пассажиров первого и бизнес-класса, другой для пассажиров эконом-класса. Небольшая проблема со вторым: пассажиры эконом-класса входят в середину секции бизнес-класса, поэтому некоторым пассажирам бизнес-класса приходится пробираться между пассажирами эконом-класса.

Бокал шампанского (Veuve Clicquot Yellow Label), фруктовый сок или вода подавались перед выходом на посадку. Угадайте, какой я выбрал.

Своевременный вылет и взлет с ВПП 25R при ясной погоде.

Сиденье было удобным и оснащено всевозможными приятными технологиями: индивидуальный мини-бар с газированной водой Perrier, Seven-up и Pepsi Cola; пульт от телевизора, служащий вторым экраном и даже третьим экраном на планшете; а потом все элементы управления сиденьем, которое можно превратить в лежачее, плохое. На самом IFE есть множество каналов: фильмы, документальные фильмы, каналы новостей в прямом эфире, полетные данные и камеры, все виды музыки, игры для всех возрастов и т. д., все на дюжине языков на широком экране. Отделка стен свежими орхидеями придала последний штрих бизнес-салону.

Через два часа полета началась подача еды. Это называлось обедом, но это был скорее ужин. Ранее стюардесса принимала заказы на своем планшете.

Из большого выбора коктейлей, (безалкогольных) моктейлей и других напитков я выбрал мохито в качестве аперитива. Пришло с оливками.

Первое блюдо (закуска) может быть выбрано из крем-супа из грибов с чесноком и зеленью, традиционного арабского меззе (хумус, мухаммара, баба ганудж, фаршированные виноградные листья и оливки Каламата) и обжаренных креветок с салатом вакаме и свекольно-перцовым соусом. с васаби и семенами лука. Я пошел на арабское меззе (будучи в Риме, делай как римляне). Поскольку я хотел к нему белое вино, я выбрал немецкий Рислинг, а не французский Мерсо.

Для основного блюда снова был выбор между тремя предложениями:

• филе говядины с перечным соусом, спаржа на гриле, красный перец, картофельное пюре с каштанами (мой выбор)
• жареный цыпленок манди в традиционных специях с ароматным рисом, кешью и кедровыми орешками
• Бельгийская водная треска с молодым картофелем и эдамаме в масле, приятный жест для рейса, вылетающего из Бельгии.

Красное вино к моему основному блюду должно было быть выбрано между Saint-Emilion Grand Cru или Gevrey-Chambertin. Последнее было моим предпочтением. Все вина щедро подаются из большой бутылки.

На десерт еще один сложный выбор из четырех вариантов: пирог с соленой карамелью и заварным кремом, баварский мраморный пирог с вишневым соусом, сезонные фрукты и сырная тарелка с сухофруктами и орехами. Моим выбором был баваруа, а 20-летний портвейн Тони Грэма из долины Дору был идеальным сопровождением.

Последним лакомством было шоколадное мороженое. Вторая порция старого портвейна прекрасно завершит ужин.

Между тем, мы уже летели над Ираном, пересекли Германию, Чехию, Словакию, Венгрию, Румынию, Болгарию, Черное море и Турцию (или лучше сказать Турцию?). В Иране мы летели рядом с городом Шираз, где я приземлился, когда четыре года назад посещал страну.

За несколько минут до прибытия в пункт назначения на большом телеэкране перед моим креслом впервые был показан Рас-Аль-Хайма, мой конечный пункт назначения, расположенный в 100 км к северу от Дубая.

Вовремя приземлился в аэропорту Дубая после отличного полета.

После приземления вам придется пройти большие расстояния в огромном аэропорту Дубая, чтобы получить свой багаж, с некоторыми неожиданными видами.

После этого мне пришлось идти в иммиграционную службу за новой визой; затем через паспортный контроль, получение багажа в самом конце длинного, длинного зала доставки.

И, наконец, меня подобрал шофер, который отвез меня через Эмираты Дубая, Шарджи и Умм-аль-Кувейн в Рас-Аль-Хайму, прибыв в отель в 02:30 ночи, но это уже другая история.

После трех полных дней в Рас-эль-Хайме на саммите арабской авиации и двух интересных экскурсий пришло время возвращаться домой. Шофер подобрал меня в 10:00 в отеле Mövenpick и отвез в аэропорт Дубая по шоссе Шейха Мохаммеда бен Заида, по три полосы в каждом направлении, став шестиполосным (и тем не менее с пробками) между Шарджей и аэропортом.

У входа в Терминал 3 (Emirates) аэропорта есть специальный подъездной путь для высадки автомобилей пассажиров первого и бизнес-класса. И оттуда у этих пассажиров есть собственная регистрация, сдача багажа, паспортный контроль с электронными воротами и зоны контроля багажа. Только после того, как они окажутся в контролируемой зоне, они смешиваются с пассажирами эконом-класса в огромном торговом зале Терминала 3.

А еще есть салоны. Для Эмирейтс: Marhaba (зал ожидания верхнего уровня), First и Business. Последний почти такой же большой, как весь пирс А аэропорта Брюсселя, и на нем есть несколько киосков: закуски, напитки, восточная еда, мороженое и т. д.

Посадка была за 45 минут до вылета, через два разных трапа, один для первого и бизнес-класса, один для эконом-класса, как в Брюсселе)

Авиабилет: ЕК181
Время: 17 / 03 / 2023
Самолет: Boeing 777-300ER с регистрационным номером A6-EQM
От до: Дубай – Брюссель (DXB-BRU)
Seat: 8D (точно то же место, что и на вылете)
Запланированное/фактическое время отправления: 14:05/14:12 (GMT+4)
Запланированное/фактическое время прибытия: 18:25/18:14 (GMT+1)
Запланированная/фактическая продолжительность полета: 7 ч 20 мин/7 ч 2 мин

При посадке была небольшая заминка: было два человека с посадочным талоном на место 8Е рядом со мной. Эту проблему быстро решила стюардесса, которая выделила пассажиру, приехавшему вторым, другое место.

Приветственным напитком было все то же шампанское Veuve Clicquot.

Буксировка опоздала на несколько минут, но Эмирейтс, вероятно, дала достаточно времени на долгое руление до выхода на взлетно-посадочную полосу. Через бортовую фронтальную камеру можно было увидеть перед собой «Азербайджанские Авиалинии».

Обслуживание на борту было примерно таким же, как и на обратном рейсе, поэтому подробно описывать не буду.

Я редко смотрю кино, когда путешествую на самолете, но в этот раз не устоял перед «Лучшим стрелком: Маверик» с Томом Крузом. И поэтому я забыла сфотографировать основное блюдо трапезы, которую подавали через два часа.

Если вина были такими же, как на обратном рейсе, то меню было совсем другим. А на аперитив я выбрала Aperol Spritz, снова арабское меззе (но уже другие: хумус, салат из фрике с миндалем, шпинат бил зейт и лабне из флердоранжа с тыквой и фисташками) в качестве закуски, креветки бзар в качестве основного блюда (креветки, обжаренные в масле в традиционный эмиратский пряный маринад со сливочным соусом с пропаренным рисом басмати). И сырная доска вместо десерта (чеддер, камамбер и стилтон с крекерами и сухофруктами и орехами).

Перед прибытием стюардесса заставила нас завершить эту прекрасную трапезу очень вкусным ванильным мороженым (или шоколадным для тех, кто предпочел).

Что касается приземления, было приятно использовать две разные камеры, чтобы увидеть бельгийскую землю внизу и взлетно-посадочную полосу перед нами.

Рейс прибыл к выходу 31 аэропорта Брюсселя на 10 минут раньше, после того как мы пролетели над Персидским заливом, Кувейтом, Ираком, Турцией, Черным морем, Болгарией, Румынией, Венгрией, Австрией и Германией. Паспортный контроль через электронные ворота прошел быстро и легко, выдача багажа прошла гладко, и я был за пределами аэропорта в кратчайшие сроки после отличного полета.

Авиа24.be благодарит Управление по развитию туризма Рас-Аль-Хаймы (RAKTDA) и авиакомпанию Emirates за организацию рейсов.

Статьи по теме

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://www.aviation24.be/airlines/emirates-airline/trip-report-brussels-dubai-and-back-with-emirates-in-business-class/