Аналитики отмечают, что когда автомобильная промышленность сообщит о продажах в мае на следующей неделе, цифры покажут двузначное падение, что отражает не только небольшие запасы, но и рост ежемесячных платежей.
По данным JD Power, сезонно скорректированный годовой показатель, или SAAR, для общего объема продаж новых автомобилей, как ожидается, составит 13.6 млн единиц, что на 3.3 млн единиц меньше, чем в 2021 году.
Питания аналитики оценили продажи новых автомобилей в мае 2022 года, включая розничные и нерозничные сделки, достигнет 1,188,100 18 2021 единиц, что на 24.3% меньше, чем в мае 2021 года. Сравнение того же объема продаж без поправки на количество дней продажи означает снижение на XNUMX% по сравнению с XNUMX годом.
«Майские результаты отражают продолжение того, что стало нормой для условий продаж новых автомобилей в США», — сказал Томас Кинг, президент подразделения данных и аналитики в JD Power. «12-й месяц подряд розничные запасы на конец месяца будут ниже 1 миллиона автомобилей. Темп продаж в отрасли определяется тем, сколько единиц продукции доставляется розничным продавцам в течение месяца, а спрос намного превышает предложение. Рекордные цены транзакций — результат».
Между тем ежемесячные платежи, уплачиваемые потребителями, неуклонно растут.
Цены и платежи на рекордных уровнях
Цены на новые автомобили продолжают ставить рекорды: ожидается, что средняя цена сделки достигнет майского рекорда в 44,832 15.7 доллара, что на XNUMX% больше, чем год назад, и является третьим по величине уровнем за всю историю, несмотря на рост процентных ставок.
Средние процентные ставки по кредитам на новые автомобили также выросли. Ожидается, что средняя ставка по кредиту в мае вырастет до 4.92%, но средняя стоимость собственного капитала, выставленного на продажу в мае, имеет тенденцию к рекордному значению в 9,922 59.4 доллара, что на XNUMX% больше, чем год назад.
«Даже при повышенных значениях предмета обмена средний ежемесячный финансовый платеж приближается к рекордно высокому уровню в 687 долларов, что на 90 долларов больше, чем в мае 2021 года. Это означает увеличение ежемесячных платежей на 15.1% по сравнению с прошлым годом, что чуть ниже увеличение цен сделок на 15.7%», — сказал Кинг.
Рост цен сделок означает, что даже хотя темпы продаж упали По его словам, в этом месяце потребители потратят 20.9 миллиарда долларов на новые автомобили на 45.4% в годовом исчислении, что является вторым по величине показателем за май, но на 15.5% меньше, чем в мае 2021 года.
Лучшие дни впереди
«Для розничных продавцов и производителей увеличение транзакционных цен в сочетании с почти полным устранением скидок на новые автомобили более чем компенсировало снижение объема продаж и повышение прибыльности», — сказал Кинг.
В мае средняя сумма поощрительных расходов на автомобиль составила 965 долларов, что на 64.6% меньше, чем год назад. Стимулирующие расходы на автомобиль, выраженные в процентах от средней рекомендованной розничной цены автомобиля, имеют тенденцию к рекордно низкому уровню в 2.1%, что на 4.4 процентных пункта ниже, чем в мае 2021 года, и четвертый месяц подряд ниже 3%.
Кинг сказал, что условия продаж будут меняться в течение года. Объемы производства, вероятно, увеличатся во второй половине года, что приведет к увеличению объемов продаж.
Рекордный уровень неудовлетворенного спроса со стороны покупателей новых автомобилей будет означать, что любая дополнительная продукция должна быть продана быстро, но увеличение производства поставит под сомнение способность отрасли постоянно повышать транзакционные цены. За последние 12 месяцев цены на новые автомобили выросли на 15–20 % в годовом исчислении по сравнению с 2–3 % в период с 2012 по 2018 год.
«В остатке 2022 года увеличение доступности автомобилей, более высокие процентные ставки и некоторое снижение стоимости подержанных автомобилей, вероятно, приведут к замедлению роста транзакционных цен, но вряд ли приведут к снижению», — сказал Кинг.
Кинг сказал, что автомобили продолжают быстро продаваться, и значительное количество автомобилей заказывается или покупается покупателями до того, как они прибудут в дилерский центр.
«В этом месяце 56% автомобилей будут проданы в течение 10 дней после прибытия в дилерский центр, в то время как среднее количество дней, в течение которых новый автомобиль находится во владении дилера перед продажей, приближается к 19 дням — по сравнению с 45 днями в среднем. год назад», — сказал он.
