Тег: $5
Финансирование зарядного устройства для электромобилей в соответствии с законопроектом об инфраструктуре США
Зарядное устройство для электромобилей Билла об инфраструктуре финансирует хороший старт, но, вероятно, потребуется дополнительное финансирование для удовлетворения растущего спроса
IHS Markit ожидает, что законопроект об инфраструктуре США дополнит только 66 процентов необходимого роста зарядных устройств для электромобилей в США до 2026 года.
Сегодня президент Джо Байден подписал закон об инфраструктуре на сумму 1.2 триллиона долларов. Ожидается, что законопроект поддержит автомобильную промышленность во многих отношениях, от улучшения дорожных условий, более чистых коммерческих автомобилей, заводов по производству аккумуляторов для электромобилей, переработки аккумуляторов до добычи и переработки лития. Тем не менее, одно из крупнейших ассигнований на электромобили будет направлено на зарядку транспортных средств. Около 7.5 миллиардов долларов было выделено на зарядку альтернативным топливом, в первую очередь на зарядные устройства для электромобилей и вспомогательную инфраструктуру по всей стране.
По оценкам IHS Markit, федеральные инвестиции США будут непосредственно способствовать строительству, техническому обслуживанию и эксплуатации примерно 400,000 2 недавно установленных быстрых зарядных устройств переменного тока уровня 3 и постоянного тока уровня 2022 в США в период с 2026 по XNUMX год. должен быть с открытым исходным кодом, а это означает, что финансирование не может поступать в проприетарную сеть Tesla Supercharger, если только она не открывает ее для автомобилей, отличных от Tesla.
Тем не менее, IHS Markit считает, что эти инвестиции вряд ли смогут удовлетворить растущий спрос на электромобили в США. По оценкам IHS Markit, наряду с существующей в стране инфраструктурой зарядки электромобилей, насчитывающей более 100,000 50,000 зарядных устройств в 600,000 100,000 общедоступных местах, к 2026 году потребуется установить около XNUMX XNUMX дополнительных зарядных устройств еще в XNUMX XNUMX общественных мест.
Эта цифра не включает 3.2 миллиона бытовых частных зарядных устройств 2-го уровня, которые, как ожидается, будут установлены в жилых домах — в основном в гаражах — в течение инвестиционного периода.
Этот законопроект представляет собой первую крупномасштабную национальную инвестицию в инфраструктуру зарядки электромобилей. «Инвестиции администрации Байдена не являются преувеличением и окажут значительное влияние на поставки зарядных устройств для электромобилей в США», — сказал Марк Бояджис, руководитель глобального отдела автомобильных технологий IHS Markit. «Однако даже инвестиции в таком масштабе не оправдают быстрого роста количества электромобилей, которые скоро появятся на дорогах, что указывает на необходимость дополнительной поддержки со стороны муниципальных, коммунальных и частных инвестиций, чтобы заполнить этот пробел».
IHS Markit ожидает, что количество электромобилей в эксплуатации (VIO) на дорогах США увеличится с 1.5 млн в 2020 году до примерно 9.3 млн единиц в 2026 году. спрос, и 700,000 2026, которые поддержит законопроект США, недостаточно, чтобы мы полностью достигли этого. Ожидается, что в течение 400,000-летнего инвестиционного периода федеральные субсидии покроют только две трети того, что требуется для обеспечения электроэнергией будущего парка электромобилей в США.
Кроме того, IHS Markit прогнозирует, что в ближайшие годы емкость аккумуляторов электромобилей будет неуклонно расти. «Это позволит среднему электромобилю проезжать дальше без подзарядки, что, в принципе, снизит потребность в такой обширной инфраструктуре, — сказал Грэм Эванс, директор по цепочкам поставок и технологиям для автомобилей IHS Markit. Зарядка электромобилей необходима, чтобы убедить скептически настроенных потребителей в том, что электромобили им подходят».
75 процентов владельцев электромобилей в США предпочитают заряжать электромобили дома, но для успешного перехода на национальный парк электромобилей требуется возможность для тех, у кого нет такой возможности, удобной зарядки в общественных местах. В целом, только 63 процента домохозяйств в США имеют доступ к гаражу, и эта цифра меньше в городских районах, где происходит более 50 процентов продаж электромобилей. «Если электромобили останутся непрактичными для жителей квартир, квартир и исторических домов, мы не сможем адекватно достичь заявленных администрацией целей по электромобилям», — сказал Колин Берд-Мартинес, главный аналитик автомобильного консалтинга IHS Markit.
Законопроект выделяет 5 миллиардов долларов штатам для развертывания зарядных станций для электромобилей в США; и 2.5 миллиарда долларов в виде грантов государственным организациям для развертывания общедоступной инфраструктуры зарядки электромобилей, заправки водородом, пропаном и природным газом до 2022–26 годов.
Последняя разведка
