Рубрики: Toyota,Аукционы,Купе,Гоночные автомобили,Перфоманс,Классика

Подробнее Toyota 1967GT 2000 года продана за 2.535 миллиона долларов на острове Амелия

Toyota 1967GT 2000 года продана за 2.535 миллиона долларов на острове Амелия первоначально появилась на Autoblog пятница, 11 марта 2022 г., 08:38:00 по восточному поясному времени. Пожалуйста, смотрите наш условия использования кормов.

Последние два года были невероятно сложными для всех участников цепочки поставок. Все началось с перебоев с поставками из Китая в конце 2019/начале 2020 года. Затем в апреле/мае 2020 года мы пережили кризис спроса, а затем для многих отраслей он очень быстро вернулся к кризису предложения. Как при низких запасах, так и при одновременной попытке пополнения запасов всей страной, что привело к слишком большому спросу и недостаточным мощностям для перемещения глобальных продуктов. Даже продукты из США были затронуты, потому что независимо от того, сделаны ли они в США или нет, многие компоненты поступают из-за моря. 

Одной из скрытых проблем с пропускной способностью был тот факт, что пассажирские самолеты перестали летать. В «чрево» пассажирских самолетов летит много груза, и когда эти самолеты перестали летать, груз, который обычно шел по воздуху, должен был найти другой путь. Это добавило проблем с цепочкой поставок.  

Многое из этого было рассмотрено и написано много статей, поэтому я не буду их здесь перефразировать. Однако чему мы научились? Что мы будем делать по-другому? Первое, о чем я думаю, это антикризисное управление. Оказывается, если вы собираетесь стать великим лидером цепочки поставок, вам нужно быть кризисным менеджером. Так было всегда, но в последние два года это стало «мейнстримом». Итак, что нужно, чтобы стать хорошим антикризисным менеджером. Вот мои 4 урока за последние несколько лет:

1. Честность - будьте честны и прямолинейны в общении:  Это сродни идее, что вы никогда не решите проблему или не справитесь с проблемой до тех пор, пока не столкнетесь с ней лицом к лицу и не признаете ее. В вашей компании вы должны быть честными с вашими руководителями, вашими партнерами, продажами и даже, да, вашими клиентами.  
   
   Когда эти проблемы с поставками сильно ударили, выделились две компании: Peloton и Ikea. Обе компании сразу же вышли на биржу, описали, в чем проблема, что они с ней делают и что люди могут ожидать. Здесь применимо правило «плохие новости не становятся лучше с годами».  
   
   Это касается и соратников. Убедитесь, что вы честны и прямолинейны с ними. 
   
   
2. Будьте спокойны и не паникуйте:  Паника — это реакция бегства на проблему, которая отчасти заложена в нашей ДНК. Однако мы, люди, можем контролировать свою реакцию на что угодно. Это время, когда вы должны вести со спокойствием и силой. Сосредоточьтесь на текущей миссии. Сосредоточьтесь на решении проблем. 
   
   
3. Будьте решительны:  У вас не будет всех фактов к тому времени, когда вам нужно будет принять решение. Вам нужно получить как можно больше данных, но когда придет время, вам придется «сделать звонок». И именно здесь работа может стать одинокой - ВЫ должны сделать этот звонок. Как говорит Мэтт Деймон в деле «Форд против Феррари»: «Вы не можете выиграть гонку комитетом». Затем вам нужно включить всю свою антенну, чтобы считывать новую и противоречивую информацию, быстро синтезировать ее и при необходимости корректировать. Прокрастинация — это не решение.  
   
   
4. Обеспечьте видение будущего:  Большинство людей понимают, когда наступает кризис, и они понимают, что работа будет трудной и они готовы работать невероятно усердно, если видят, как выглядит конечное видение.  Например, после этой пандемии и кризиса цепочки поставок у нас будут действия, которые помогут нам пережить еще более трудные времена, если они наступят в будущем. Компания собирается преуспеть, когда потребитель достигнет великого периода повторного открытия. Это два примера надежды и видения.