Логотип Зефирнет

В этот день в 1947 году: авиакатастрофа Douglas C-47 в аэропорту Кройдона

Дата:

Сегодня исполняется 75 лет с момента последней крупной аварии в бывшем лондонском аэропорту Кройдон. 25 января 1947 года вылетевшему Douglas C-47 не удалось подняться в воздух в зимних погодных условиях, в результате чего он столкнулся с другим самолетом той же конструкции. В результате крушения были уничтожены оба самолета, в результате чего 12 человек, к сожалению, погибли.

Кройдон аэропорт Гетти
Вид на аэропорт Кройдон за год до аварии. Фото: Гетти Изображений

Полет и самолеты

Эдвард «Тед» Спенсер был британским летчиком-первопроходцем и предпринимателем в межвоенный период. В соответствии с Родезийский учебный кружок, он купил свой первый самолет, когда служил в британской полиции Южной Африки у водопада Виктория на современной границе Замбии и Зимбабве. Это был первый из нескольких самолетов, принадлежащих компании Spencer's Airways.

После Второй мировой войны излишки военных самолетов пошли на коммерческое использование. Spencer's Airways выиграла от этого перехода, и 25 января 1947 года она должна была использовать бывший ВВС США Douglas C-47. С-47 был военной версией знаменитого DC-3, и известный британским войскам как Дакота. Между тем, американские силы назвали его Skytrain.

Рейс вылетел из аэропорта Кройдон. Это было в Лондоне (да и в Великобритании) основной межвоенный авиаузел, но потерял значение после войны из-за роста лондонского аэропорта Хитроу. После вылета из Кройдона C-47 должен был сделать остановку в Риме, Италия. Оттуда он будет продолжаться до места, известного как Хараре, Зимбабве (тогда известного как Солсбери, Родезия).

САС Дуглас C-47
SAS была еще одной авиакомпанией, которая летала на C-47 после войны. Фото: Александр Йонссон через Wikimedia Commons

Что случилось?

Рейс вылетел в Рим в 11:40 по местному времени под тяжелым небом и падающим снегом. Однако из-за различных факторов он достиг всего 100 футов, прежде чем снова рухнуть на землю. Сначала упало правое крыло, затем левое, пилот пытался исправить ситуацию. При повороте вправо угол крена составлял 40 градусов, а самолет находился всего в нескольких футах от земли.

Несмотря на выравнивание, самолет разбился недалеко от периметра аэропорта. После этого он подпрыгнул, прежде чем столкнуться с другим Douglas C-47, принадлежащим ČSA Czech Airlines.

В курсе: Подписаться для наших ежедневных и еженедельных дайджестов авиационных новостей.

В результате столкновения были уничтожены как чешский C-47 (OK-WDB), так и находившийся на короткое время в воздухе самолет Spencer's Airways (YP-YFD). К сожалению, 12 из 47 пассажиров Spencer's Airways C-23 погибли, включая самого Эдварда Спенсера. Два инженера, работавшие над чешским С-47, отделались минимальными травмами. Только двое из 11 выживших были госпитализированы.

Кройдон аэропорт Гетти
Аэропорт Кройдон закрылся через 12 лет после аварии. Фото: Гетти Изображений

Расследование и параллели с более поздней трагедией

Согласно Бюро архивов авиационных происшествий, расследование крушения показало, что этому способствовало несколько факторов. Среди них были усталость и «плохая техника» со стороны экипажа, включая капитана Эдварда Спенсера, который мало отдыхал.

Это привело к неверным суждениям, когда самолет столкнулся с трудностями. BAAA также отмечает, что у самого самолета не было сертификата безопасности, поскольку он был доставлен из США только накануне. Свидетели также сообщили, что снег с крыльев С-47 не убирали.

Катастрофа имеет некоторые параллели с другой известной трагедией в британской авиации, а именно с авиакатастрофой в Мюнхене. Это произошло в феврале 1958 года, когда в зимних условиях разбился самолет BEA с «Манчестер Юнайтед». Простой полет подробно рассмотрел трагедию, что имело маловероятный побочный эффект в виде укрепления послевоенных англо-германских отношений в прошлом году.

Вы знали об этой аварии? Какие у вас воспоминания об аэропорте Кройдон? Дайте нам знать ваши мысли и опыт в комментариях.

Spot_img

Последняя разведка

Spot_img