Автоматизация тайной жизни зданий изучается пассивная логика, который фокусируется на управляемый ИИ двигатель, который экономит более 30% энергии здания. В этом эксклюзивном интервью генеральный директор и основатель PassiveLogic Трой Харви поделился информацией о своем вдохновении, о том, как здания похожи на стационарных роботов, и как Тесла вдохновил его.

Это первая часть нашего интервью. В части 1 мы с Троем говорим о:

• Другие варианты использования ИИ
• Здания — это большие стационарные роботы
• Автоматизация тайной жизни зданий
• Активы на миллиарды долларов с нулевым пониманием того, что делают здания

Другие варианты использования ИИ

Трой рассказал мне, что заметил несколько лет назад: есть такие компании, как Tesla, которые создают автономные платформы для транспортных средств, но не для чего-то еще.

«Если вы посмотрите на Tesla, они делают и обучают автопилот для своих автомобилей — не только для автомобилей, но и для конкретной марки и модели автомобилей. Но тогда эта машина не будет другой машиной, вертолетом или самолетом. Как раз для этого и будет. Так что же нам делать с этими другими вариантами использования, которые у нас есть?

Ответ на этот вопрос, как объяснил Трой, лежит в PassiveLogic. Внутренняя шутка заключается в том, что Тесла может получить автомобили, а все остальное они возьмут.

«Это «все остальное» представляет собой широкий набор различных проблем, когда речь идет об управлении и автоматизации. Как мы контролируем здания? Как мы контролируем промышленные системы, производственные системы, логистические системы, все эти другие системы, которые обычно находятся внутри и вокруг зданий?»

PassiveLogic сначала рассматривает проблему здания. Один интересный факт о зданиях, отметил Трой, заключается в том, что это контролируемый рынок, который намного больше, чем транспорт.

«По энергии это более чем в два раза больше, чем транспорт. С долларами, отпечатками и всеми остальными важными экономическими факторами это гораздо более крупный рынок. Это на самом деле еще более отчаянно нуждается в решениях. Там, где мы видим, что автомобилестроение провело последние 15 лет в революции, мы только начинаем эту атаку со стороны строительства. Как нам построить здания 2022 года?»

Здания — это большие стационарные роботы

Здания потребляют в два раза больше энергии, чем транспорт. Трой отметил, что сделать здания на 30-40% более энергоэффективными — это не то же самое, что заменить все автомобили с бензиновых на электрические, а сродни полному отказу от автомобилей.

«Это масштабы использования энергии и воздействия на здание. И это то, что мы показываем в нашем пилотном проекте, — это повышение энергоэффективности зданий на 30% только благодаря лучшему контролю. Но концептуальная или техническая проблема на самом деле довольно интересна в зданиях.

«Вы можете думать о зданиях как о действительно больших стационарных роботах, и эти здания могут не иметь смысла. Почему они стационарные роботы? Почему они роботы? Когда мы смотрим на сложность зданий, мы смотрим на то, сколько в здании датчиков и сколько в нем управляемых вещей. Мы обнаруживаем, что они намного сложнее, чем все остальное, что делают люди.

«Там, где у Теслы может быть 50 или 100 датчиков, и она может управлять тремя вещами — она может управлять, она может тормозить, она может ускоряться — здания очень легко имеют сотни или тысячи датчиков и сотни или тысячи управляемых устройств, и вы попадаете в здания, которые очень быстро быстро в крупных городских районах у вас есть эти большие высотные здания, и они порядка полумиллиона входов и выходов или датчиков и управляемы. Они выходят за рамки всего, что люди делают или пытаются контролировать».

Автоматизация тайной жизни зданий

Трой отметил, что когда большинство людей думают об идее автоматизации зданий, они думают о таких вещах, как аудиовизуальные средства, а не о внутренностях или «тайной жизни зданий».

«Мы смотрим на нутро здания, знаете ли, на тайную жизнь зданий, куда на самом деле никто не ходит».

Он добавил, что в подвальном помещении большинства зданий есть двигатель, который приводит здание в движение. Это не похоже на двигатель в машине. Двигатели зданий сделаны из частей и деталей, специально разработанных для этого конкретного здания.

«Вы должны управлять насосами, вентиляторами, котлами, холодильными установками, испарительной башней и всем этим в координации. Обычно вся конструкция системы состоит из десятков, если не сотен частей, которые должны работать вместе. Итак, это формирует то, что мы могли бы назвать системами HVAC. Кроме того, у вас могут быть энергетические системы, системы возобновляемых источников энергии, аккумуляторные системы, системы занятости, которые учитывают, сколько людей сегодня находится в вашем коммерческом здании.

«Если вы предоставляете обед своим сотрудникам, какова ваша занятость сегодня? Сколько ланчей вы заказываете, чтобы не недозаказывать или, что еще хуже, не заказывать больше и не тратить много? Есть все эти механизмы, которые мы рассматриваем».

Механизмы, как он объяснил, — это само здание, системы, управляемые элементы и процессы внутри здания, которые являются частью большей жизни здания как организационной единицы экономики.

Все люди в здании могут быть отделены от здания, но они влияют на само здание. Например, как здание охлаждается или нагревается, как регулируются уровни комфорта и как здание может адаптироваться к людям внутри него.

Активы на миллиарды долларов с нулевым пониманием того, что делают здания

Одна из ключевых проблем, которую поднял Трой, заключается в том, что, хотя компании, занимающиеся недвижимостью, обычно владеют активами на сотни миллиардов долларов в зданиях, они не имеют никакого представления о том, что делают эти здания. Они не знают, как заставить их работать лучше или как перейти от простой модели владения зданиями и позволить им ценить их к тому, как мы создаем эти цифровые центры ценности, к которым можно подключить другие ресурсы и услуги.

«Здания служат своего рода краеугольным камнем экономики. Я думаю, что многие из наших партнерских отношений связаны с тем, что мы работаем с такими компаниями, как Brookfield или Prologis».

Эти компании изучают, как превратить свои здания в эти платформы для других единиц экономики, где они могут запускать сервисы плагинов.

«Вы не сможете этого сделать, пока у вас не будет для этого цифровой платформы».

Оставайтесь с нами для второй части «Тайной жизни зданий».

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать Член CleanTechnica, сторонник, технический специалист или посланник - или покровитель на Patreon.