Это произошло после того, как в 2.5 году ФАУ оштрафовало Boeing на 2021 миллиарда долларов США за обман сотрудников службы безопасности при отдельном расследовании двух катастроф со смертельным исходом с участием другого варианта самолета MAX.

В четверг в жестком письме, отправленном в Boeing, компании предписывалось прислать «любые доказательства или заявления, которые вы можете сделать по этому вопросу, в течение 10 рабочих дней».

«Любые обсуждения или письменные заявления будут учтены при окончательном заключении нашего расследования», — говорится в документе.

«Однако, если мы не получим от вас ответа в течение указанного времени, наш отчет будет обработан без вашего заявления».

Новое вмешательство ФАУ последовало за тем, как следователи авиакатастроф пытались определить, правильно ли установлены болты, которыми крепилась вылетевшая дверная заглушка.

United и Alaska Airlines – два крупнейших перевозчика, эксплуатирующих самолет, – сообщили об обнаружении ослабленных болтов. Более 170 самолетов MAX 9, эксплуатируемых в воздушном пространстве США или авиаперевозчиками США, все еще приостановлены для проверок безопасности.

«Каждый Boeing 737-9 Max с заглушкой на двери будет оставаться на земле до тех пор, пока ФАУ не обнаружит, что каждый из них может безопасно вернуться в эксплуатацию», — заявило ранее ФАУ.

«Безопасность пассажиров, а не скорость, будет определять сроки возвращения Boeing 737-9 Max в эксплуатацию».

Ни один австралийский перевозчик в настоящее время не эксплуатирует MAX 9. Тем не менее, Virgin Australia и Bonza используют более короткий вариант MAX 8, а для Virgin заказано несколько MAX 10.

Ни один из MAX 8 не является пострадал от инцидента, так как в модели отсутствует аварийный выход, закрывающийся дверной заглушкой.

Это последний инцидент, нанесший ущерб репутации Boeing в отношении самолетов под брендом MAX после двух катастроф со смертельным исходом в Эфиопии и Индонезии, в которых погибло 346 человек.

В результате Министерство юстиции США оштрафовало Boeing на 2.5 миллиарда долларов США и обвинило производителя самолетов в «мошенническом и вводящем в заблуждение поведении», «сокрытии существенной информации» и «попытке скрыть свой обман».

«Трагические катастрофы рейсов 610 авиакомпании Lion Air и рейса 302 авиакомпании «Эфиопские авиалинии» выявили мошеннические и вводящие в заблуждение действия сотрудников одного из ведущих мировых производителей коммерческих самолетов», — заявил в 2021 году исполнявший обязанности помощника адвоката Дэвид П. Бернс.

«Сотрудники Boeing выбрали путь прибыли, а не откровенности, скрывая от ФАУ существенную информацию о эксплуатации самолета 737 Max и пытаясь скрыть свой обман».

«Эта резолюция возлагает на Boeing ответственность за преступные проступки ее сотрудников, устраняет финансовые последствия для авиакомпаний-клиентов Boeing и, мы надеемся, обеспечивает некоторую компенсацию семьям и бенефициарам жертв авиакатастрофы».