Зарегистрируйте ежедневные обновления новостей от CleanTechnica по электронной почте. Или же следите за нами в новостях Google!

С тех пор, как Илон Маск объявил на этой неделе, что Tesla уволила 10% своих сотрудников — примерно 14,000 XNUMX человек, были написаны миллионы слов. Что означает объявление? Выживет ли Тесла? Революция электромобилей мертва? Продаст ли Илон X и уделит ли больше внимания Tesla? Никто не знает ответов, но это не мешает людям выражать свое мнение.

Аналитики JP Morgan сказал: «Объявленные вчера масштабные увольнения в $TSLA, выразившиеся в сокращении производственных мощностей с экипажем, теперь не должны оставлять сомнений в том, что снижение поставок было функцией снижения спроса, а не предложения… имеет далеко идущие последствия для гипер-роста». повествование все еще заложено в цене акций Tesla, что предполагает существенный риск падения акций. По нашим оценкам, выручка может снизиться на -13% в годовом исчислении в следующем квартале».

Говоря обычным языком, аналитики говорят, что в течение многих лет высокая оценка акций Tesla была завышена ожиданиями людей в отношении Маска. Известные инвесторы, такие как Кэти Вуд из ARK Investments, уже много лет бьют в барабан по Tesla, предсказывая, что к концу этого десятилетия ее акции будут стоить 2000 долларов за акцию. И, возможно, так и будет. Прогнозирование будущего – всегда рискованное дело.

Но теперь мы знаем, что два давних старших менеджера Tesla — старший вице-президент Дрю Баглино и глава политического отдела компании Рохан Патель — также уходят. Это нормально, или Баглино и Патель покидают тонущий корабль, основываясь на инсайдерских знаниях, только они тоже будут в курсе? Опять же, мы не знаем, но, как говорится, «время неподходящее».

Спасибо за все, что вы сделали для Теслы. Мало кто внес такой большой вклад, как вы.

- Элон Муск (@elonmusk) 15 апреля 2024

Последние 8 лет в Tesla были наполнены всеми эмоциями, но сегодня я испытываю чувство огромной благодарности.

Нашим невероятным клиентам и поклонникам: меня вдохновляет ваша страсть и влияние на @Tesla и миссия.

к @elonmusk за то, что дал мне шанс и…

— Рохан Патель (@rohanspatel) 15 апреля 2024

Тесла и S-образная кривая

Те, кто поддерживает развитие электромобилей, часто говорят об S-образной кривой — синусоидальном графике, который призван показать, как достигаются успехи новых инноваций. Все начинается медленно, поскольку поначалу только те, кто рискует, соглашаются попробовать что-то новое. Читатели постарше могут вспомнить, когда впервые появились телевизоры с плоским экраном. Первые стоили около 10,000 2,000 долларов, и лишь немногие из них были проданы. Несколько лет спустя цена упала до 60 долларов, а продажи значительно выросли. Сегодня любой может зайти в большой магазин и купить телевизор с плоским экраном диагональю 500 дюймов за XNUMX долларов или меньше.

Принято считать, что когда новые технологии достигают 5% продаж, S-образная кривая начинает резко поворачивать вверх. Продажи электромобилей сейчас составляет 5% или выше во многих странахТаким образом, считается, что революция электромобилей, наконец, началась всерьез, и вся шумиха по поводу мандатов и правил выбросов станет академической, поскольку рынок решит принять электромобили без всего этого внешнего принуждения.

Но взгляните на Кривая S как изображено Будущие бизнес-технологии и вы увидите, что она состоит из нескольких меньших кривых, каждая из которых ведет к окну инноваций. Многие люди ошибаются, думая, что как только кривая начнет резко идти вверх, остальная часть пути к славе и богатству гарантирована. Это не так, и тем, кто так думает, суждено получить удар по зубам от реальности. Чтобы оставаться впереди конкурентов, необходимы постоянные инновации, и можно утверждать, что Tesla не удалось достичь этого критически полезными способами для достижения своих целей роста. (Многие, конечно, не согласятся. Именно это и делает скачки.)

Хотя Tesla во многих отношениях была первой, она привлекла множество конкурентов по всему миру, конкурентов, которые не довольствуются простой игрой «Следуй за лидером». BYD, в частности, придерживается противоположного подхода. В то время как американская компания решила начать с верхушки рынка и использовать прибыль от своих автомобилей премиум-класса для финансирования разработки более дешевых автомобилей, китайская компания решила сосредоточиться на нижней части рынка — электромобилях для масс — и стала крупнейший производитель электромобилей на планете по итогам 2023 года.

Знающие читатели поймут, что план BYD — это именно то, как Volkswagen, Toyota, Honda, Hyundai и Kia превратились в крупнейших мировых автопроизводителей. У Илона может быть генеральный план, но он противоречит пути, которому следовали некоторые из самых успешных автомобильных компаний мира. Можно утверждать, что Tesla под руководством своего генерального директора не смогла воспользоваться этими инновационными окнами, предпочитая вместо этого гоняться за радугой — двери с соколиными крыльями, солнечная черепица на крыше, аккумуляторные батареи в жилых домах, грузовики класса 8, роботакси. — что позволило другим поймать и даже передать его.

Apple предлагает интересное сравнение. iPhone — один из самых впечатляющих новинок 21-го века, но версия, которую Apple продает сегодня, сильно отличается от оригинала. У него больше памяти, лучшая батарея и больше объективов камеры. Модель Y 2019 года выглядит почти так же, как Модель Y 2024 года, и хотя это великолепно выглядящий автомобиль, все остальные производители постоянно выпускают новые модели и обновление существующих. Одно из самых сильных слов в маркетинге — «новое».

Илон поставил все свои фишки на красное (роботакси) и пусть катается. Это очень рискованная стратегия, которой опытный бизнес-лидер, скорее всего, избегал бы, но пленный совет директоров Tesla, по-видимому, решил, что ее функция — получать зарплату и льготы, связанные со службой, и держаться подальше от Илона. Судьба компании теперь висит на волоске.

Тесла и увольнения

Вскоре после того, как появились новости об увольнениях в Tesla, Захари Шахан написал хорошо аргументированную и информативную статью о том, что они означают. Если вам нужен сборник убедительных мнений от CleanTechnica читатели этой темы, ознакомьтесь с разделом комментариев к этой статье. Вот одно из высказываний человека, которого я очень уважаю:

«Лично я считаю, что Tesla — не настоящая компания, когда дело доходит до оценки акций. Вместо этого стоимость ее акций — это продолжающийся плебисцит об Илоне Маске, человеке с глубокими недостатками как личности. Он, как и многие в технологической индустрии, верит, что может подняться над простыми смертными просто благодаря силе своего превосходного мозга. Я не могу избавиться от ощущения, что существует очевидное сравнение между Маском в реальной жизни и Волшебником из страны Оз, стоящим у руля своей империи, чтобы проецировать образ, превосходящий жизнь, на слишком доверчивых граждан. Образы дыма и пламени, окружающие бестелесный образ волшебника, очень похожи на гиперболу, которой сейчас знаменит Маск.

«Но тщательно созданный миф в конечном итоге должен соответствовать реальности, и именно это и происходит сейчас. Правда в том, что Маск управляет Tesla как частной компанией, вотчиной одного человека, где он является единственным истинным богом. Он самоуверен до такой степени, что упрям. Он собрал слабый совет директоров, который слишком наслаждается своими щедрыми привилегиями и близостью к великому человеку, чтобы когда-либо бросить ему вызов. Его сотрудников заманили работать за меньшую зарплату, чем их коллег, состоящих в профсоюзе, отчасти потому, что они имеют право на долю акций компании. Но какова истинная стоимость этих акций? Сотрудники должны задаться вопросом, действительно ли они получают выгоду от падения цен на акции.

«Я не могу избавиться от ощущения, что сокращение штата сотрудников Tesla — всего лишь реализация совета Джека Уэлча, бывшего генерального директора GE, который просто увольнял 10% сотрудников каждый год, полагая, что это способ сохранить прибыльность компании — и побудить оставшихся работать усерднее.

«Tesla — жертва S-образной кривой. Эта теория утверждает, что для достижения долгосрочного успеха компания должна постоянно осознавать свою конкурентную позицию и постоянно внедрять инновации, чтобы оставаться впереди остальных, преследующих ее по пятам. Тесла не смог этого сделать. Он по-прежнему продвигает свои оригинальные инновации и игнорирует то, что все меняется. Маск отказывается подчиняться чьему-либо видению, кроме своего собственного. Это то, что привело его туда, где он находится сегодня, и это станет его погибелью».

Желтая кирпичная дорога

«Волшебник страны Оз» — один из самых известных и любимых фильмов всех времен. Он основан на детской книге Фрэнка Баума, в которой исследуются идеи Уильяма Дженнингса Брайана, который был ярым сторонником золотого стандарта — идеи о том, что валюта Соединенных Штатов должна быть подкреплена реальными сокровищами, чтобы любой гражданин мог ходить пойти в банк и обменять долларовую купюру на золото стоимостью в доллар. Некоторые говорят «Оз» — популярное сокращение от «унции», общепринятой единицы измерения золота. Дорога из желтого кирпича — очевидная аналогия золота.

В конце концов, иллюзию Великого и Могущественного Оза разрушает Тото, собака Дороти, которая отодвигает занавес, показывая, что Волшебник — всего лишь человек (сам Уильям Дженнингс Брайан, предположительно), который использует технологии для создания общественного мнения. личность, которая показывает, что он нечто гораздо большее, чем обычный человек. Конечно, как только тайна раскрывается, иллюзия Волшебника разрушается, и он улетает на воздушном шаре. Насколько это уместно, ведь горячий воздух — это единственное, что поддерживало иллюзию в первую очередь.

[Встраиваемое содержимое]

Еда на вынос

Возможно, самый недобрый поступок, который когда-либо делал Илон Маск, — это посреди ночи уведомил своих сотрудников по электронной почте о том, что их уволили — после того, как несколько часов назад он резвился с Ким Кардашьян. Многие даже не знали, что их уволили, пока не обнаружили, что их учетные данные больше не действуют. Нет оправдания такому хладнокровному и бессердечному увольнению людей. Маску должно быть стыдно.

Для Tesla это был трудный год. Поставки упали, запасы упали, и теперь из воздушного шара Теслы вышел воздух. Очевидно, что в Tesla нет профессионалов отрасли; всем управляет только один человек, и делает это плохо. Это вряд ли закончится хорошо.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://cleantechnica.com/2024/04/17/tesla-the-yellow-brick-road-and-the-electron-highway/