МОСКВА - Россия-х ведущий производитель подводные лодки сообщила, что завершила масштабную модернизацию своего гальванического цеха, занимающегося нанесением особого покрытия на металлические изделия.

Целью проекта, завершившегося в этом месяце, является повышение энергоэффективности производства на Севмаше, который, как ожидается, будет строить атомную подводную лодку пятого поколения для России.

По данным компании, в настоящее время судостроитель приступил к работе гальванических участков, ориентированных на ультразвуковую очистку, специальное хромирование, твердое и электроизоляционное анодирование и химическое никелирование.

«К рубежу 2010-2020-х годов «Севмашу», похоже, удалось выйти на более-менее стабильные темпы производства подводных лодок. Цикл строительства и испытаний сейчас занимает около семи лет», — рассказал Defense News Павел Лузин, военный эксперт Центра анализа европейской политики в Вашингтоне. «Одновременно завод работает над восемью-десятью подводными лодками, находящимися на разных стадиях постройки. Создавая новое производство, «Севмаш» стремится повысить свою коммерческую эффективность».

Однако пока неясно, сложится ли ситуация для судостроителя так, как запланировано, добавил Лузин.

«Учитывая закрытие доступа к западным технологиям и оборудованию, когда вся цепочка кооперации по созданию подводных лодок страдает от санкций, сложно прогнозировать, насколько эффективной будет модернизация «Севмаша», — сказал он.

Последняя крупная модернизация производственных мощностей Севмаша состоялась в 1970-х годах для строительства атомных подводных лодок третьего поколения. Благодаря участию в Федеральной целевой программе правительства, направленной на развитие оборонно-промышленного комплекса России, Севмаш приступил к переоснащению и реконструкции в 2011 году.

По программе «Севмаш» должен был получить 46.5 млрд рублей (507 млн ​​долларов США). До 2017 года основные расходы были связаны с приобретением автоматизированного технологического оборудования; многоканальные измерительные приборы; высокоточные станки с компьютерным управлением; высокоэффективное энергетическое и механизированное оборудование. Компания закупила их из Франции, Швейцарии, Италии, Чехии, Швеции и Германии.

После 2022 года «Севмаш» закупал машины и инструменты у себя и в Беларуси. Например, в феврале 2024 года оно приобрело технологическое оборудование для станции предварительного размагничивания за 1.5 млрд рублей у Крыловского государственного научного центра.

Севмаш продолжит участвовать в ФЦП до 2027 года, но должен воспользоваться этой возможностью для модернизации своих производственных мощностей для строительства атомной подводной лодки пятого поколения.

Лузин сказал, что эта работа уже запланирована, и что «Россия торопится с созданием подводных лодок пятого поколения, учитывая, что Запасные Борей и Ясень будет строиться как минимум до начала 2030-х годов».

В 2020 году завод приступил к созданию плавучего дока взамен существующего дока «Сухона», построенного более 40 лет назад. Через два года «Севмаш» завершил перевод оборудования с нефти и угля на природный газ, который является более экономичным и энергоэффективным. В том же году завершилась реконструкция глубоководных и мелководных промышленных набережных, траверсных доков и разгрузочного причала.

А в 2023 году компания завершила модернизацию сталелитейного цеха, в ходе которой приобрела электродуговые печи для производства стали, оборудование для вторичной обработки стали, станции очистки газов печных выбросов и системы охлаждения с замкнутой циркуляцией воды. По словам Севмаша, целью здесь было более эффективно планировать работу литейного цеха, а также повысить экономию материалов и ресурсов.

Компания обновляет крановое оборудование. На нем уже заменено около 300 штук, включая лифты, манипуляторы и сами краны. Ожидается, что завод завершит этот проект к 2027 году, по данным материнской компании United Shipbuilding Corp.

Модернизируется также ковочно-нагревательный цех Севмаша, где проходят термообработку детали для будущих атомных подводных лодок, сообщили на заводе. Там монтируются десятки новых электропечей и другого оборудования, говорится в сообщении. Замены оборудования цеха в таком масштабе не проводилось более 60 лет.

Судостроитель также обновляет сварочное оборудование. По данным официального российского сайта закупок, в 25 году «Севмаш» потратил на сварочное оборудование около 2022 миллионов рублей, несмотря на неудачную попытку закупить в том году запасные части для сварки у шведской компании ESAB.

Только в прошлом году в эксплуатацию введено 636 единиц различной техники, сообщил "Севмаш". Среди них была новая центральная цифровая АТС. И завод заявил, что закупает транспортные средства.

Еще одним важным моментом технического перевооружения завода является создание инфраструктуры, необходимой для реализации блочно-модульного способа строительства атомных подводных лодок. Этот подход предполагает сборку подводных лодок из крупных блоков, наполненных оборудованием. Он заменит нынешний на Севмаше модульно-агрегатный метод, внедренный при строительстве атомных подводных лодок третьего поколения.

При новом методе большая часть сборочных работ выполняется в специализированных мастерских, прежде чем блоки подаются на стапель для окончательной сборки всей подводной лодки. По мнению "Севмаша", такой подход позволит повысить качество работ, снизить трудоемкость и себестоимость производства, а также сократить сроки постройки подводной лодки на 18 месяцев.

Для того чтобы наладить производство блоков, предприятию придется расширить сборочный и сварочный цеха, построить комбинированные камеры очистки и покраски, переоборудовать себя под так называемые доставочное производство. Ожидается, что эта работа завершится в 2031 году.

«Блочный метод строительства разрабатывался для подводных лодок не один год и требует большей точности всего технологического процесса и высокой культуры производства на всех этапах. Насколько успешно он может быть реализован, пока не очень понятно, поскольку для этого требуется одобрение ОСК, «Росатома» и других участников сотрудничества», — сказал Лузин.

"Кроме того, нужны хорошие инженеры и рабочие, а переезжать в Северодвинск хотят немногие", - добавил он. «И даже если новый метод будет внедрен в ближайшее время, не факт, что он действительно сократит сроки постройки и приемочных испытаний подлодки на ожидаемые 18 месяцев».

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://www.defensenews.com/industry/2024/03/28/sevmash-completes-upgrades-to-build-russias-next-gen-nuclear-subs/