Вражда между США и Китаем по поводу обслуживания авиакомпаний из-за протоколов, связанных с COVID, продолжается. В качестве последнего шага Министерство транспорта США (DOT) вынуждает отменить 44 рейса китайских авиакомпаний после того, как регулирующий орган гражданской авиации Китая вынудил американских перевозчиков отменить 44 рейса из-за проблем, связанных с COVID.
DOT отменяет 44 рейса
DOT объявил об отмене следующих услуг:
- Рейсы Air China в Шэньчжэнь (SZX) [рейс CA770] с вылетом из Лос-Анджелеса (LAX) 1, 8, 15, 22 и 29 марта.
- Рейсы Air China в Тяньцзинь (TSN) [рейс CA988], вылетающие из Лос-Анджелеса 6, 13, 20 и 27 марта.
- Рейсы China Eastern Airlines в Шанхай (PVG) [рейс MU588] из Нью-Йорка (JFK) 2, 7, 9, 14, 16, 21, 23, 28 февраля и 2, 7, 9, 14, 16, 21 марта. 23 и 28
- Рейсы China Southern Airlines в Гуанчжоу (Канада) [рейс CZ328], вылетающие из Лос-Анджелеса 4, 11, 18, 20, 25 и 27 марта.
- Рейсы Xiamen Airlines в Сямынь (XMN) [рейс MF830], вылетающие из Лос-Анджелеса 30 января, 6, 13, 20, 27 февраля, 2, 6, 9, 13, 16, 20, 23 и 27 марта.
Приостановка официально не запрещает полеты. Вместо этого, в ответ на действия Китая в отношении операций американских перевозчиков в США, DOT разрешит этим рейсам выполнять только грузовые сегменты. Подвеска относится к пассажирскому компоненту.
В ответ на действия Китая
DOT издал это в результате того, как Управление гражданской авиации Китая (CAAC) отнеслось к American Airlines, Delta Air Linesи Юнайтед Эйрлайнз. CAAC установил политику «выключателя», которая позволяет ему вводить ограничения на операции, если от пяти до девяти пассажиров любого прибывающего рейса после прибытия в Китай будет положительный результат на COVID. Эти параметры включают в себя:
- Приостановка полета на две недели, начиная с четырех недель после события с автоматическим выключателем.
- Ввести четырехнедельный предел коэффициента загрузки пассажиров не выше 40%, начиная с четырех недель после отключения выключателя.
Тем не менее, DOT утверждает, что CAAC не предоставил информацию о том, как применяются ограничения. DOT утверждает, что американским перевозчикам было отказано в возможности снизить коэффициенты загрузки, и вместо этого они были вынуждены отменить рейсы без предварительного уведомления за четыре недели. Правительство США также выразило свою обеспокоенность по поводу Китая, заявив, что в соответствии с действующими ограничениями правительство Китая несет ответственность за индивидуальное оформление каждого потенциального путешественника для поездки в Китай, а авиакомпании США соблюдают все китайские правила в отношении проверки перед вылетом. результаты и проверка документов.
Непрекращающаяся вражда
У США и Китая нет Соглашения по открытому небу, и они не сделали много публичных шагов к его подписанию. В результате авиакомпаниям приходится обращаться к правительствам за разрешением на выполнение рейсов, и во многих случаях это требует значительных временных затрат и некоторой неопределенности в отношении того, смогут ли быть запущены услуги.
Однако совсем недавно COVID заставил изменить подход. Китай принял строгий подход к борьбе с COVID, который безусловно, сказалось на авиационном секторе. В июне прошлого года, когда Delta и United собирались возобновить полеты в Китай, DOT вмешался после того, как обвинения в том, что Китай неоднократно блокировал эти авиакомпании от обратного обслуживания, в то время как китайские перевозчики имели больше свободы для выполнения рейсов в Соединенные Штаты. DOT ограничил разрешения китайских перевозчиков на полеты в США. С тех пор, как Китай ослабил некоторые из своих правил, США сделали это. Однако недавние изменения заставили DOT немного изменить курс.
Последний толчок со стороны DOT поступил в связи с тем, что Китай готовится к зимним Олимпийским играм, которые состоятся всего через несколько недель в Пекине. Хотя обычно это более крупное событие, в этом году Китай будет проводить мероприятия в очень сдержанной форме, и традиционного наплыва иностранных туристов в Китай точно не будет.
Тем не менее, в долгосрочной перспективе цель состоит в том, чтобы открыть Китай для международных поездок с 2023 года, если не позже. Страна мало заботится об отказе от своего подхода, и в результате ее строгие действия вынуждают DOT реагировать тем же. Время покажет, как долго будет продолжаться эта вражда.
Источник: https://simpleflying.com/us-chinese-airlines-force-cancellations/
